Сравнение мотоциклов:
Hyosung GT 650S FI 2010 против Kawasaki Z2 750RS 1975

Hyosung GT 650S FI 2010 в сравнении с Kawasaki Z2 750RS 1975 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z2 750RS это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 69лс., а GT 650S FI это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 79лс. Kawasaki Z2 750RS 1975 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Hyosung GT 650S FI 2010 и Kawasaki Z2 750RS 1975

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90 V twin, DOHC, 4 valve
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder. DOHC
Объём двигателя
647
746
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81.5 x 62 mm
нет данных
Макс. Мощность
79 hp 58.9 KW @ 9000 rpm
69 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
79
69
Макс.мощность на об/мин.
9000
9000
Степень Сжатия
Fuel Injection (include immobilizer)
нет данных
Макс. Крутящий Момент
68 Nm 49.32 lb-ft @ 7500 rpm
5.9 kg-m @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
68
57.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
7500
Макс. Мощность, кВт
58
50
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Питание двигателя
нет данных
4x Mikuni VM 26 SC

Трансмиссия: Hyosung GT 650S FI 2010 и Kawasaki Z2 750RS 1975

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Hyosung GT 650S FI 2010 и Kawasaki Z2 750RS 1975

Емкость Топливного Бака
17 Litres
17.7 Litres / 4.6 gal
Высота Сиденья
780 mm
нет данных
Сухой Вес
189 kg
230 kg

Ходовая часть и тормоза: Hyosung GT 650S FI 2010 и Kawasaki Z2 750RS 1975

Задний Тормоз
Single 230mm disc
Drum
Передние Тормоза
2x 300mm discs
Single disc
Задняя Шина
160/60 -17
4.00-18
Передняя Шина
120/60 -17
3.25-19
Задняя подвеска
Swinging arm, 100mm wheel travel.
Swing arm dual shocks
Передняя Подвеска
41mm Oil upside down forks, 120mm wheel travel
Telescopic forks
Рама
Steel, double pipe
нет данных

Прочие характеристики: Hyosung GT 650S FI 2010 и Kawasaki Z2 750RS 1975

Год
2010-11
1975
Модель
Hyosung GT 650S FI
Kawasaki Z2 750RS

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Стоп, машина! Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможения

Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможенияНаверное, каждый из нас, получив в ГАИ приятно похрустывающее удостоверение, свято верил, что с этого момента «стал настоящим водителем».А потом приходило разочарование— вдруг выяснялось, что научиться просто быстро ездить это еще не все. Едва ли не самым важным в искусстве вождения оказывалось умение вовремя остановить мотоцикл (конечно, такими способами, которые бы позволяли потом на нем нормально ехать дальше!). На собственном опыте начинающие мотоциклисты убеждались, что торможение колес до появления юза (то есть их блокирования) приводит к заносу мотоцикла и опрокидыванию.Особенно трудно новичку на скользких дорогах. Вот он катит по отличному шоссе: шины словно приклеены к асфальту. Но стоит начаться дождю, дорога в одну минуту превращается в каток. Первые редкие капли, размачивая слой пыли, покрывающей дорожное полотно, превращают ее в отличную смазку.Опытный водитель сразу уменьшает скорость, нисколь...

Читать далее >>

Двигатель МТ-9

Новый двигатель на старые машины  Более десяти лет назад киевский завод перешел на выпуск мотоциклов семейства «Днепр», отличающегося от предыдущего главным образом силовым агрегатом. Нынешний двигатель, несмотря на меньший рабочий объем (650 см8 вместо 750 см3), обладает большей мощностью и лучшими эксплуатационными качествами. Это достигнуто внедрением ряда современных конструктивных решений. Так, благодаря замене роликовых подшипников в нижних головках шатунов подшипниками скольжения (автомобильными биметаллическими вкладышами) и применению цельного чугунного коленчатого вала увеличен моторесурс кривошипно-шатунного механизма и одновременно упрощен его ремонт. Биметаллические цилиндры (алюминиевая рубашка и чугунная гильза) позволили значительно снизить по сравнению с прежними цельными чугунными теплонапряженность поршневой группы и обеспечить ее работоспособность при длительной езде в тяжелых дорожных условиях.И вполне естественно желание у владельцев мотоцикл...

Читать далее >>

Яве 60 лет !

Яве шестьдесят!   Много это или мало для мотоциклетной марки? Если сравнивать с первым чешским мотоциклом «Лаурин и Клемент», который появился на тридцать лет раньше, у ЯВЫ не столь уж солидный возраст. Но в данном случае следует принимать во внимание не дату рождения. Из более чем 2500 различных марок мотоциклов, производившихся когда-либо в мире и занесенных в «Иллюстрированную энциклопедию мотоциклов» (есть такая на Западе), едва наберется десяток таких, как ЯВА, — со столь богатой историей.Началась она в 1929 году, когда владелец оружейного завода Франтишек Янечек представил в Пражском автосалоне свой первый мотоцикл, построенный по лицензии немецкой фирмы «Вандерер» (из начальных слогов этих фамилий, как известно, родилось название ЯВА). То была довольно дорогая и тяжелая машина массой 175 кг, оснащенная одноцилиндровым четырехтактным двигателем рабочим объемом 498,7 см3 и мощностью 18 л. с./13 кВт, не имевшая коммерческого успеха. Э...

Читать далее >>

Использование кожуха цепи от мотоцикла Восход на Ява 634

Чехлы для Явы На некоторых мотоциклах Ява-634 (из первых партий поставки) довольно быстро выходят из строя чехлы цепи, а приобрести новые пока еще трудно. Вместо них для защиты цепи можно использовать чехлы от мотоцикла Восход. Переделка кожуха:1— рамка; 2— пластина; 3— распорная втулка; 4 — старая часть кожуха; 5 — удлинитель Чтобы закрепить их. надо изготовить два удлинителя 5 (см. рисунок) и две распорные втулки 3, посредством которых соединяем половины кожуха. Удлинители делаем, пользуясь оправкой. К ним привариваем (или припаиваем) рамки 1, которые предварительно при помощи тонкого зубила срубаем со старыхкожухов. Все соединения на кожухе желательно загерметизировать пайкой или другим способом. Для более надежного крепления кожухов следует изготовить новые хомутики или усилить старые, приварив к ним металлические пластинки.На моем мотоцикле после пробега 5000 километров чехлы имеют первоначальный вид.А. КОРНИЛОВ 606230, Горьковская обла...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki GTR 1400 Concours 2014 фото Мотоцикл Yamaha YZ 450 F 2011 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 Z TENERE ABS 2013 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 550 FI AUTO 2012 фото
Мотоцикл Yamaha WR 125 X 2011 фото Мотоцикл Ducati Superleggera V4 2020 фото Мотоцикл Husqvarna SM 125 S 2007 фото Мотоцикл Yamaha XS 650 1977 фото