Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ER-6f 2016 против Suzuki DL 650 V-Strom 2009

Kawasaki ER-6f 2016 в сравнении с Suzuki DL 650 V-Strom 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DL 650 V-Strom это обычной популярности в России мотоцикл, а ER-6f это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki ER-6f 2016 - байк чуть ниже средней цены, при этом Suzuki DL 650 V-Strom 2009 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki ER-6f 2016 и Suzuki DL 650 V-Strom 2009

Двигатель
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, 90-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
649 cc / 39.6 cu-in
645 cc / 39.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 X 60mm
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
53 kW / 72.1 hp @ 8500 rpm
66.6 hp @ 8800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
72.1
66.6
Макс.мощность на об/мин.
8500
8800
Степень Сжатия
11.3;1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
66 Nm / 6.7 m-kg @ 7000 rpm
63.1 Nm / 6.4 kgf-m / 45.5 lb/ft @ 7600 rpm
Макс. момент, Нм.
66
63.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7600
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital TCBI
Electronic Ignition
Питание двигателя
2x 38mm Electronic Fuel Injection Keihin
Fuel Injection 39 mm
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
нет данных
Suzuki DL 650 V-Strom
Свечи Зажигания
NGK, CR9EIA-9
NGK, CR8E

Трансмиссия: Kawasaki ER-6f 2016 и Suzuki DL 650 V-Strom 2009

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki ER-6f 2016 и Suzuki DL 650 V-Strom 2009

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
22 Litres / 5.8 US gal / 4.8 Imp gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in
820 mm / 32.3 in
Колесная база
1410 mm / 55.5 in
1555 mm / 61.2 in
Размеры
нет данных
Height 1390 mm / 54.7 in
Мокрый вес
209 kg / 460 lbs
220 kg / 485 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
165 mm / 6.4 in
Колея
106 mm / 4.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ER-6f 2016 и Suzuki DL 650 V-Strom 2009

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston Caliper
Single 260 mm disc, 1 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston Calipers
2 x 310 mm disc, 2 piston calipers, ABS
Задняя Шина
160/60ZR17
150/70R17
Передняя Шина
120/70ZR17
110/80R19
Задняя подвеска
Offset laydown single-shock with adjustable preload
Link type, oil damped, coil spring, spring preload fully adjustable, rebound damping force fully adjustable
Передняя Подвеска
41 mm telescopic fork
Telescopic, coil spring, oil damped, spring preload adjustable
Рама
Perimeter, high-tensile steel
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
160 mm / 6.2 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
163 mm / 6.4 in

Динамические характеристики: Kawasaki ER-6f 2016 и Suzuki DL 650 V-Strom 2009

Старт на Милю
нет данных
13.2 sec

Прочие характеристики: Kawasaki ER-6f 2016 и Suzuki DL 650 V-Strom 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
323714 руб.
359114 руб.
Год
2016
2009 - 10
Модель
Kawasaki ER-6f
нет данных
Dry Weight
нет данных
194 kg / 427.6 lbs
Cooling system
Liquid cooled,
Liquid cooled
Rake
25
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 10-40
нет данных
Dimension
Height 1210 mm / 47.6 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла Ковровец К-175

Воздушный фильтр будет работать надежнее     Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский. Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя. Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр? Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.     Далее (см. рисунок) необход...

Читать далее >>

Новинка. Мопед Верховина 5. ЛМЗ-2.153

ЛМЗ—2.153Начало завершающего года пятилетки коллектив львовского мотозавода ознаменовал освоением новой модели. На конвейере состоялась торжественная церемония запуска в производство мопеда «Верховина—5» (ЛМЗ—2.153). В ней приняли участие лучшие рабочие завода, собравшие последнюю, 313-тысячную «Верховину—4» и первую «Верховину—5». Техническая характеристика мопеда приведена в предыдущем номере журнала.У нового мопеда органы управления измененной формы, обеспечивающие большие удобства и безопасность езды. Горизонтально расположенный бензобак мотоциклетного типа с увеличенной (до 7,5 л) емкостью особенно ценен в туристских поездках. Удлиненное (полуторное) седло вместе с высоким рулем позволяет водителю во время езды менять положение посадки, меньше утомляет при дальних поездках.Мопед обращает на себя внимание нарядным видом: хромированные щитки колес и багажник, декоративные накладки из металлизированной пластмассы эффек...

Читать далее >>

Обслуживание генератора Г424 и реле-регулятора РР330 на тяжелых мотоцилах

Неразлучная пара Ныне на тяжелых мотоциклах киевского и ирбитского заводов применяется 12-вольтовый комплект электропитания, состоящий из трех узлов — аккумуляторной батареи 6МТС-9 (или двух последовательно соединенных ЗМТ-6), генератора Г424 и реле-регулятора РР330. Благодаря ему значительно улучшились светотехнические характеристики машин и, кроме того, как показывает пятилетний опыт их эксплуатации в разных районах страны, повысились такие важные качества, как надежность и долговечность.Однако некоторые письма, приходящие в редакцию и на заводы, говорят о том, что не все владельцы «днепров» и «уралов» правильно обслуживают генератор и реле-регулятор. Причина тому — недостаточное знание их устройства и взаимодействия. Инструкции по эксплуатации мотоциклов эти вопросы освещают довольно сжато, поэтому рассмотрим их подробнее.Генератор Г424 (конструкция его была описана в январском номере «За рулем» за 1975 год) — трехфазная син...

Читать далее >>

Ремонт катушки зажигания Б300

 У ковровских и минских мотоциклов причиной ухудшения искрообразования на свече часто бывает недостаточная герметичность катушки зажигания (высоковольтного трансформатора) Б300. Наличие этого дефекта легко проверить: после просушивания катушки искрообразование восстанавливается.Предлагаю мотоциклистам несложный способ ремонта. Прокладку под крышкой заменяем самодельной, вырезанной из тонкой резины (например, камеры от велосипедной шины). Чтобы крышка плотно и надежно была притянута к корпусу, ставим изготовленную из стального прутка диаметром 4—5 мм скобу 1 (см. рисунок). Под нее подкладываем сухарик 2, изготовленный по утоньшенной части крышки из твердого электроизоляционного материала. Скобу закрепляем планкой 3. Теперь катушка не будет бояться влажной погоды. Ремонт катушки Б300: 1 — скоба; 2 — сухарик; 3 — планка. А. ЧИКВИН225320, г. Барановичи, ул. Гагарина, 65, кв. 13  1979N04P32

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 125 SX 2012 фото Мотоцикл Yamaha VMAX 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson Easy Rider Captain America Chopper 1969 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 950 S GP White 2020 фото
Мотоцикл Honda CBR 300R 2015 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Волк 1999 фото Мотоцикл Suzuki GT 125M 1974 фото Мотоцикл Kawasaki Z 650 2019 фото