Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Versys-X 300 2020 против Yamaha TW 200 2016

Kawasaki Versys-X 300 2020 в сравнении с Yamaha TW 200 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: emissions standard, front wheel trael, rear wheel trael, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то TW 200 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 16лс., а Versys-X 300 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс. Kawasaki Versys-X 300 2020 - байк средней стоимости, при этом Yamaha TW 200 2016 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki Versys-X 300 2020 и Yamaha TW 200 2016

Двигатель
Four stroke parallel twin, DOHC, 8 valves
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2-valve
Объём двигателя
296 cc / 18.1 cu in
196 cc / 11.96 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
62 x 49 mm
67 x 55.7 mm
Макс. Мощность
29.3 kW / 40 hp @ 11500 rpm
16 hp / 11.7 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
40
16
Макс.мощность на об/мин.
11500
8000
Степень Сжатия
10.6:1
Mikuni 28 mm carburetor
Макс. Крутящий Момент
26.0 Nm / 19.2 lb-ft @ 10000 rpm
15 Nm / 11.1 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
15
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7000
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
CDI
Питание двигателя
Electric
нет данных
Система смазки
Forced, wet sump
нет данных
Система выхлопа
Two into one
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki Versys-X 300 2020 и Yamaha TW 200 2016

КПП
6-Speed
5-Speed, constant mesh
Главная передача
Chain, sealed
Chain
Сцепление
Wet, multiplate
Multi-plate wet clutch
Передаточные Числа
1st 2.714 (38/14) 2nd 1.789 (34/19) 3rd 1.409 (31/22) 4th 1.160 (29/25) 5th 1.000 (27/27) 6th 0.857 (24/28)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Versys-X 300 2020 и Yamaha TW 200 2016

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
6.8 Litres / 1.7 US gal
Высота Сиденья
815 mm / 32.1 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1450 mm / 57.1 in
1326 mm / 52.2 in
Размеры
Height 1389 mm / 54.7 in
Height 1120 mm / 44.1 in
Мокрый вес
175 kg / 385.9 lbs
126 kg / 278 lbs
Дорожный Просвет
180 mm / 7.1 in
264 mm / 10.4 in
Колея
110 mm / 4.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Versys-X 300 2020 и Yamaha TW 200 2016

Задний Тормоз
Single 220 mm petal disc. Caliper: Dual piston
110mm Drum
Передние Тормоза
Single 290 mm petal disc, single caliper balanced actuation dual piston
Single 220mm disc
Задняя Шина
130/80-17 M/C 65S
180/80 -14 in
Передняя Шина
100/90-19 M/C 57S
130/80 -18 in
Задняя подвеска
Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock and adjustable preload
Single shock
Передняя Подвеска
41 mm Telescopic fork
33mm Telescopic fork
Рама
Backbone, high tensile steel
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
160 mm / 6.3 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9 in.

Прочие характеристики: Kawasaki Versys-X 300 2020 и Yamaha TW 200 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
442666 руб.
135706 руб.
Emissions Standard
Euro 4
нет данных
Front Wheel Trael
130 mm / 5.1 in
нет данных
Rear Wheel Trael
147 mm / 5.8 in
нет данных
Год
2020
2016
Модель
Kawasaki Versys-X 300
Yamaha TW 200
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Rake
24
нет данных
Wheels
Aluminum, multi-spoke
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Мотоцикл Паннония 250 образца 1960 года

Шаг вперед венгерской мотопромышленности   Немецкий журнал «Дер Штрассенферкер» опубликовал в № 1 за 1961 год подробный отчет об испытании новой модели венгерского мотоцикла «Паннония», выпускаемого заводами Чепель в Будапеште. Этот отчет представляет тем больший интерес, что два года назад, проведя испытания мотоцикла «Паннония» модели 1958 года, журнал подверг дружественной, но весьма серьезной критике продукцию будапештского завода. «Признаться, мы с некоторым опасением начинали испытания новой «Паннонии», памятуя наши впечатления 1958 года. — пишет журнал сейчас. — Тем более приятно было убедиться в обратном; «детские болезни» прежней модели остались позади и теперь речь идет об отличном мотоцикле, который способен выдержать сравнение с лучшими моделями этого класса». По сравнению с моделью 1958 года значительно удобнее стала посадка на мотоцикле. Сиденье теперь не слишком удалено от руля и по...

Читать далее >>

МП-046 - Не хватало электричества

Не хватало электричестваНа моем мопеде МП-046 со временем стал плохо работать двигатель. Он с трудом пускался, а при увеличении газа — останавливался. Я промыл карбюратор, проверил зажигание. Все как будто в порядке — топливо поступает, искра на свече сильная, а двигатель капризничает. После долгих поисков нашел причину. Оказалось, виноваты изолирующие шайбы в прерывателе. Они потеряли диэлектрические свойства и при увеличении оборотов, когда возрастало напряжение, ток уходил на массу.После замены шайб (я их вырезал из листа текстолита толщиной 1 —1.5 мм) двигатель стал пускаться и работать отлично.Почти такая же картина повторилась осенью, когда я ездил по раскисшим сельским дорогам. В этом случае причиной неисправности оказалась жидкая грязь, попадавшая на конденсатор. Через нее «шел пробой» на массу. Я перенес конденсатор под бак, закрепив на одном болте с катушкой зажигания, и соединил его с выводом первичной обмотки катушки. Электрическая схема не изм...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5-01 К (ИЖ-6.114-01 )

Самый молодой Юпитер   В среднем через каждые два - два с половиной года мотоциклетное производство ПО «Ижмаш» выпускает или новую модель или одну из модификаций «планет» и «юпитеров».   Общий вид мотоцикла ИЖ Юпитер-5-01. Обтекатель, новые бак, сиденье, инструментальные ящики изменили внешний вид мотоцикла, осовременили его форму.  Когда мы в мае побывали в Ижевске и прошли вдоль нитки самого крупного в стране мотоциклетного конвейера, с которого сходит уже до 400 тысяч машин в год, то сразу отметили для себя: основное место в производственной программе завода занимают новые модели «ИЖ Планета-5» и «ИЖ Юпитер-5-01». Правда, между ними можно было увидеть небольшие вкрапления «Планеты-4» с двумя глушителями и старой экипажной частью. Но, как выяснилось, предназначались они для продажи в некоторых странах Азии и Латинской Америки, где хорошо зарекомендовали себя и где на них сохраняется спрос. Нам же ...

Читать далее >>

Мощнее на две силы. Форсировка двигателя ИЖ-36/ИЖ-Планета

Повышение мощности двигателя — вопрос, интересующий многих мотоциклистов. И это понятно: динамические и другие параметры мотоцикла находятся в прямой зависимости от мощности его двигателя. Мы уже рассказывали («За рулем», 1967, № 1), как увеличить мощность двигателя ИЖ Планета до 18 л. с. Рис. 1. Изменение диаметра диффузора карбюратора Некоторые читатели, не имеющие возможности выполнить весь рекомендованный в статье объем работ, спрашивают о более простых способах, позволяющих получить хотя бы небольшое (в две-три силы] повышение мощности. В публикуемой статье инженеров В. Абрамяна, А. Максимова и Б. Лежнева владельцам мотоциклов ИЖ 36 и ИЖ Планета даются рекомендации о том, как, внеся незначительные изменения в некоторые узлы и детали двигателя, повысить мощность до 15 л. с. Предлагаемые авторами конструктивные изменения не увеличивают расхода топлива и практически не сказываются на долговечности и надежности мотоцикла. Основные средства повышения мощности дви...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW F 800S 2009 фото Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille R Haga 2001 фото Мотоцикл Honda VFR 1200X Crosstourer Concept 2010 фото Мотоцикл BMW R NineT 2019 фото
Мотоцикл Honda CR 250 R 1979 фото Мотоцикл Aprilia RS 125 2003 фото Мотоцикл Benelli BN 302 2014 фото Мотоцикл Honda XRV 650 Africa Twin 1989 фото