Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZX-12R Ninja 2005 против Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2001

Kawasaki ZX-12R Ninja 2005 в сравнении с Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: front/rear brakes, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CBR 1100XX Super Blackbird это редкий в России мотоцикл, а ZX-12R Ninja это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki ZX-12R Ninja 2005 и Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2001

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1199 cc / 73.1 cu-in
1137 cc / 69.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 x 55.4 mm
79 x 58 mm
Макс. Мощность
178 hp / 131 kW @ 10500 rpm
164 hp / 112 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
178
164
Макс.мощность на об/мин.
10500
10000
Степень Сжатия
Liquid cooled
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
134 Nm / 13.66 kgf-m @ 7500 rpm
124 Nm / 12.6 kg-fm 91.5 ft.lb @ 7250 rpm
Макс. момент, Нм.
134
124
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
7250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital ignition
Computer-controlled digital transistorized
Питание двигателя
Electronic fuel injection
Keihin Electronic Fuel Injection 42 mm Throttle Body
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
нет данных
4-1-2 into 2 with 3 catalytic converters (2001
Свечи Зажигания
NGK, CR9EKPA
NGK, CR9EHVX-9

Трансмиссия: Kawasaki ZX-12R Ninja 2005 и Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2001

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
O or X ring Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Hydraulic wet multi plate

Размеры и масса: Kawasaki ZX-12R Ninja 2005 и Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2001

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.0 gal
24 Litres / 5.2 gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
810 mm / 31.9 in
Колесная база
1450 mm / 57.1 in
1490 mm / 58.6 in
Размеры
Height 1199 mm / 47.2 in
Height 1,170m / 46.1in
Мокрый вес
245 kg / 540 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
119 mm / 4.7 in.
130 mm / 5.1 in
Колея
107 mm / 3.9 in
99 mm / 3.8 in
объем масла
нет данных
4.6 Liters / 4.9 quarts

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZX-12R Ninja 2005 и Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2001

Задний Тормоз
Single 230mm disc 2 piston caliper
Single 256mm disc 3 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 6 piston calipers
2x 310mm discs 3 piston calipers
Задняя Шина
200/50 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
123 mm / 4.8 in
Pro-Link single shock with spring preload and rebound damping adjustability,
Передняя Подвеска
43mm upside-down cartridge fork with adjustable preload, 12-way rebound and 12-way compression damping.
43mm H.M.A.S. Cartridge-type fork,
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.5 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Kawasaki ZX-12R Ninja 2005 и Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2001

Старт на Милю
10.3 sec
10.0 sec / 214 km / h
Максимальная Скорость
303.2 km/h
303 km / h
Средний расход (км./литр.)
14.8 km/lit
16.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
12.2 m / 37.8 m

Прочие характеристики: Kawasaki ZX-12R Ninja 2005 и Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2001

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
257904 руб.
266876 руб.
Front/Rear Brakes
нет данных
254 kg / 559 lbs
Год
2005
2001
Модель
Kawasaki ZX-12R Ninja
Honda CBR 1100XX Super Blackbird
Dry Weight
210 kg / 463 lbs.
223 kg / 490 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
24
25
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
Synthetic, 10W/40
Max Power Rear Tyre
нет данных
141.4 hp @ 10100 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед МВ-18

ПВЗ МВ-18 Пензенский велосипедный завод начал выпуск нового мотовелосипеда МВ-18. От предыдущей модели — 16ВМ он отличается большей надежностью, долговечностью и удобствами. Телескопическая передняя вилка с амортизаторами, измененное передаточное отношение педального привода и другие новшества вплотную приближают этот мотовелосипед по техническим данным к легким мопедам.На нем установлен такой же, как у других легких мопедов, двигатель Д6 (45 см3, 1,2 л. с.). позволяющий развивать скорость до 40 км/час. Генератор обеспечивает электроэнергией системы зажигания и освещения. Увеличенная до 5 литров емкость бензинового бака позволяет без заправки проехать 300— 320 км.Оба колеса мотовелосипеда оборудованы тормозами: переднее — колодочным мотоциклетного типа с приводом от рычага на руле, заднее — велосипедным (втулка «торпедо», срабатывающая при повороте педалей назад). Благодаря этому тормозной путь машины при скорости 30 км/час составляет всего 7,2 ...

Читать далее >>

Аккумулятор. Ремонт в домашних условиях

В домашних условиях     В ноябрьском номере «За рулем» 1985 года мотоциклист В. СЕКРЕТОВ поделился опытом эксплуатации аккумуляторных батарей. Сегодня он ведет речь об их ремонте в домашних условиях. Как правило, аккумуляторная батарея у большинства мотоциклистов служит два-три года, после чего начинаются поиски новой, на что порой уходит немало сил и времени. Поскольку ремонт или сбор отработавших мотоциклетных аккумуляторов пока не организован, они скапливаются в гаражах, сараях, а то и на балконах. Между тем многим из них можно дать вторую жизнь, отремонтировав своими силами. Работа эта, конечно, не очень проста, но не так сложна, чтобы с ней не справился мотоциклист, самостоятельно обслуживающий машину. Она не только выручит вас в трудном положении, но и обогатит новыми знаниями и навыками, поможет государству сэкономить ценное сырье. В связи с тем, что некоторые батареи имеют неустранимые дефекты, выявляющиеся при ремонте, нередко одну работоспособную удается...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Потеря мощности двигателя после очистки глушителя

Гарантированный выход Некоторые владельцы ижевских мотоциклов ИЖ Планета-3 и, особенно, ИЖ Юпитер-3 жалуются на потерю мощности двигателя после очистки глушителя. Если это сопровождается дымным выхлопом. увеличенным расходом топлива и низкой максимальной скоростью, можно с уверенностью сказать, что причина — в неправильной установке акустического фильтра в глушителе выпуска. Дело в том. что. стремясь закрепить его более надежно, завертывают до предела гайку 7 (рис. 1, а). Вследствие этого центральная труба фильтра упирается в полусферическую перегородку 2, которая закрывает большую часть ее проходного сечения (рис. 1. б). Из-за этого выход отработавших газов наружу затрудняется, они остаются в цилиндре и не дают заполнять его свежей смесью. Рис. 1. Правильное (а) и неправильное (б) положение акустического фильтра в глушителе: 1 — корпус глушителя; 2 — перегородка; 3 — акустический фильтр; 4 — асбестовая прокладка; 5 — хвостовик глушителя; 6...

Читать далее >>

Проблемы Явы - 638 (характерные

Что болит у Явы 638 - наиболее часто встречающиеся проблемы у владельцев Jawa 638: Для того чтобы оценить новую модель ЯВЫ ( Jawa 638 ), надо вспомнить недостатки предыдущей: слабое шестивольтовое электрооборудование, хронический недозаряд аккумулятора, малоемкие инструментальные ящики и вечнотекущие сальники передней вилки. Все эти «узкие» места успешно «расшиты» в новой модели с индексом 638. Мотоцикл имеет рациональный и законченный внешний вид. Новое седло, которое на 50 мм шире и на 70 мм длиннее, гораздо удобнее прежнего. К сожалению, немного добрых слов можно сказать о двигателе, в котором, хотя и собраны удачные конструкторские находки, имеются серьезные недостатки. Вообще же на сегодняшний день среди мотоциклистов принято считать лучшим двигатель ЧЗ-350 ( CZ-350) модели «472-6», который сочетает в себе надежность Jawa 634 и 12V- генератор. Параллельно можно посмотреть и практический материал по обслуживанию карбю...

Читать далее >>