Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZZ-R 1100 C 1991 против Kawasaki ZZ-R 1100 D 1993

Kawasaki ZZ-R 1100 C 1991 в сравнении с ZZ-R 1100 D 1993 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания.

Если кратко, то ZZ-R 1100 D это изредка продающийся в России мотоцикл, а ZZ-R 1100 C это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

142513 руб.
142513 руб.

Год

1991
1993

Модель

Kawasaki ZZ-R 1100 C
Kawasaki ZZ-R 1100 D

Rake

26
26.5

Аккумулятор

12 V 12 Ah - YTX14-BS
12 V 12 Ah - YTX14-BS

Front Wheel

3.50 x 17 in.; cast aluminium
3.50 x 17 in.; cast aluminium

Rear Wheel

5.50 x 17 in.; cast aluminium
5.50 x 17 in.; cast aluminium

Dry Weight

228 kg / 502.6 lbs
233 kg / 514 lbs

Dimension

Height 1210 mm / 47.6 in.
Height 1205 mm / 47.44 in.

Max Power Rear Tyre

139.1 hp / 103.7 kW @ 9900 rpm
139.1 hp / 103.6 kW @ 9900 rpm

Firing order

1-2-4-3
1-2-4-3

Двигатель

Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.

Объём двигателя

1052 cc / 64.1 cu-in
1052 cc / 64.1 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

Liquid cooled,
Liquid cooled,

Макс. Мощность

147 hp / 108 kW @ 10500 rpm
147 hp / 108 kW @ 10500 rpm

Макс. Крутящий Момент

110 Nm / 11.2 kgf-m @ 8500 rpm
110 Nm / 11.2 kgf-m @ 8500 rpm

Степень Сжатия

76 x 58 mm
76 x 58 mm

Питание двигателя

4x Keihin CVKD40 carburetors
4x Keihin CVKD40 carbs

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Battery and coil (transistorized)
Battery and coil (transistorized)

Система смазки

Forced lubrication (wet sump with cooler)
Forced lubrication (wet sump with cooler)

Свечи Зажигания

NGK CR9E or ND U27ESR-N
NGK CR9E or ND U27ESR-N

Макс. момент, Нм.

110
110

Макс.мощность на об/мин.

10500
10500

Макс. Мощность, Л.с.

147
147

Макс. крутящий момент на об/мин.

8500
8500

Сцепление

Wet, multi disc
Wet, multi disc

Передаточные Числа

1st 2.800 (42/15) / 2nd 2.055 (37/18) / 3rd 1.590 (35/22) / 4th 1.333 (32/24) / 5th 1.153 (30/26) / 6th 1.035 (29/28)
1st 2.800 (42/15) / 2nd 2.055 (37/18) / 3rd 1.590 (35/22) / 4th 1.333 (32/24) / 5th 1.153 (30/26) / 6th 1.035 (29/28)

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

21 Litres / 5.5 US gal
24 Litres / 6.3 us gal

Высота Сиденья

780 mm / 30.7 in
780 mm 30.7 in

Колесная база

1490 mm / 58.2 in0
1495 mm / 58.86 in

Колея

102 mm / 4.01 in
107 mm / 4.21 in

Дорожный Просвет

110 mm / 4.33 in
110 mm / 4.33 in

Мокрый вес

нет данных
256 kg / 564.3 lbs

Задний Тормоз

Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 240mm disc 1 piston caliper

Задняя Шина

170/60 VR 17-V290 Tubeless
180/55 VR17

Передние Тормоза

2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 320mm discs 4 piston calipers

Передняя Шина

120/70 VR 17-V290 Tubeless
120/70 VR17

Задняя подвеска

Monoshock fully adjustable.
Monoshock fully adjustable.

Передняя Подвеска

43mm forks preload and rebound adjustable.
43mm forks preload and rebound adjustable.

Рама

Pressed aluminium perimeter
Pressed aluminium perimeter

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

112 mm / 4.4 in
112 mm / 4.4 in

Старт на Милю

10.1 sec / 217.3 km/h
10.1 sec / 219.3 km/h

Средний расход (км./литр.)

15.3 lm/lit
16.5 km/lit

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

13.3 m / 37.2 m
13.3 m / 37.2 m

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Яве 60 лет !

Яве шестьдесят!   Много это или мало для мотоциклетной марки? Если сравнивать с первым чешским мотоциклом «Лаурин и Клемент», который появился на тридцать лет раньше, у ЯВЫ не столь уж солидный возраст. Но в данном случае следует принимать во внимание не дату рождения. Из более чем 2500 различных марок мотоциклов, производившихся когда-либо в мире и занесенных в «Иллюстрированную энциклопедию мотоциклов» (есть такая на Западе), едва наберется десяток таких, как ЯВА, — со столь богатой историей.Началась она в 1929 году, когда владелец оружейного завода Франтишек Янечек представил в Пражском автосалоне свой первый мотоцикл, построенный по лицензии немецкой фирмы «Вандерер» (из начальных слогов этих фамилий, как известно, родилось название ЯВА). То была довольно дорогая и тяжелая машина массой 175 кг, оснащенная одноцилиндровым четырехтактным двигателем рабочим объемом 498,7 см3 и мощностью 18 л. с./13 кВт, не имевшая коммерческого успеха. Э...

Читать далее >>

Игольчатый подшипник и демонтаж поршня на Ява 634 и ЧЗ 472

Внимание: игольчатый подшипник Многие чехословацкие мотоциклы Jawa-350 и CZ-350, поступившие к нам в последние годы, прошли к настоящему времени 30—50 тысяч километров. После такого пробега, естественно, нередко возникает необходимость в замене изношенных деталей цилиндро-поршневой группы и кривошипно-шатунного механизма. Эта работа, как показывает редакционная почта, вызывает затруднения у некоторых владельцев машин, поскольку новый двигатель конструктивно несколько отличается от предшественников, достаточно хорошо изученных мотолюбителями. В помощь им публикуем статью, рассказывающую об особенностях его конструкции и, в частности, о демонтаже поршня. Двигатель, применяемый на всех моделях мотоциклов ЯВА-350 типа «634» и ЧЗ-350 типа «472», в отличие от выпускавшихся ранее, имеет игольчатый подшипник в верхней головке шатуна, где прежде стояла бронзовая втулка. Он представляет собой стальное кольцо (рис. 1) внутренним диаметром 20 мм, запрессованное в...

Читать далее >>

Выпуск мотоциклов ИЖ после войны. Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986

Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986  Мотоциклист О. Колесниченко из Алтайского края просит назвать все послевоенные модели мотоцилов ИЖ и сообщть годы их выпуска и количество изготовленных машин каждой модели. За справочными данными мы обратились в объединение «Ижмаш». Ниже приведены сведения на 1 январе 1986 года. Модель Годы выпуска Количество изготовленных машин Год, номер, страница «За рулем» с описанием мотоцикла 350«49» «56» «Юпитера «Планета» «Планета-2» « Юпитер-2» «Планета-3» «Юпитер-3» «Планета-спорт» «Планета-3-01» «Планета-3-02« «Юпитер-3-01» «Юпитер-3 02» «Планета-4» «Юпитер-4» «Юпитер-5» 1946 — 19511951 — 19581955 — 19621961 — 19661962 — 19671965 — 19711965 — 19711970 — 19771971 — 19771973 &mda...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5, 5К ( ИЖ 7.107, 7.108 )

Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла     Во втором квартале объединение «Ижмаш» переходит к массовому производству мотоциклов «ИЖ-Планета—5», первая партия которых была изготовлена в конце прошлого года. Изменения, внесенные в конструкцию по сравнению с «Планетой—4», прежде всего имели целью удовлетворить запросы сельских мотоциклистов — основных потребителей мототехники. Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла.Цилиндр двигателя и его головка — новой конструкции. Это позволило снизить расход топлива примерно на 10%: у «Планеты— 5» он равен 5,0 л/100 км при скорости 90 км/ч, в варианте с боковым прицепом «ИЖ-Планета—5К»> — 7,0 л/100 км при 60 км/ч (соответствующие показатели для «Планеты— 4» — 5,5 и 7,2 л/100 км). В то же время н...

Читать далее >>

Устранение дефекта самопроизвольно отворачивающихся винтов, крепящих диск сцепления на мотоцикле Урал

В мотоциклах «Урал» нередко самопроизвольно отворачиваются винты, крепящие диск сцепления, что вызывает резкий стук. «Руководство по эксплуатации» рекомендует для устранения дефекта снять коробку передач — значит, предварительно демонтировать колесо, главную передачу и кардан. Коробка передач: 1 — гайка крепления коробки; 2 — труба воздушного корректора; 3 — дополнительное отверстие, которое надо просверлить; 4 — заливная горловина; 5 — винт, крепящий диск сцепления; 6 — диск сцепления. Надобность в этой трудоемкой работе отпадает, если просверлить отверстие диаметром 22—24 мм в крышке коробки, как показано на рисунке. Ослабив крепление коробки (отвернув три гайки и один болт), отодвигаем ее от двигателя на 3—4 мм, чтобы не мешал отвернувшийся на сцеплении винт, который подводим к сверлению, нажимая на пусковую педаль. Через отверстие заворачиваем и надежно керним винт, а затем закрываем отверстие п...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Monster 1100 Diesel Special Edition 2013 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1000S DS 2005 фото
Мотоцикл Beta RR 400 Motard 2011 фото Мотоцикл BMW C Evolution 2014 фото Мотоцикл BMW R 1200RT 2010 фото Мотоцикл Derbi GPR 125 2011 фото