Сравнение мотоциклов:
KTM 1190 Adventure R 2016 против Ducati Monster 821 2015

KTM 1190 Adventure R 2016 в сравнении с Ducati Monster 821 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Monster 821 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 112лс., а 1190 Adventure R это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 147.5лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой выше средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: KTM 1190 Adventure R 2016 и Ducati Monster 821 2015

Двигатель
Four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, Testastretta 11 L-Twin, 4 Desmodromically actuated valves per cylinder,
Объём двигателя
1195 cc / 72.9 cu-in
821 cc / 50.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
105 x 69 mm
88 x 67.5 mm
Макс. Мощность
147.5 hp / 107.7 kW @ 9500 rpm
82.4 kW / 112 hp @ 9250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
147.5
112
Макс.мощность на об/мин.
9500
9250
Степень Сжатия
Forced oil lubrication with 3 rotor pumps
Stainless steel muffler and aluminium and cap; lightweight 2-1 system with catalytic converter with 2 lambda probes
Макс. Крутящий Момент
92.2 lb-ft / 124.8 Nm @ 7500 rpm
89.4 Nm / 9.1 kgf-m / 65.8 lb/ft @ 7750 rpm
Макс. момент, Нм.
124.8
89.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
7750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
Marelli electronic
Питание двигателя
EFI, ride by wire
Electronic fuel injection system, 53mm throttle bodies with full Ride by Wire
Engine management system
нет данных
Ducati Monster 821

Трансмиссия: KTM 1190 Adventure R 2016 и Ducati Monster 821 2015

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain 5/8 x 5/16" X Ring
Chain, Front sprocket 15; Rear sprocket 46
Сцепление
Wet multi-disc clutch, hydraulically operated
APTC multi-disc wet clutch with control cable
Передаточные Числа
нет данных
1st 37/15 2nd 30/17 3rd 28/20 4th 26/22 5th 24/23 6th 23/24

Размеры и масса: KTM 1190 Adventure R 2016 и Ducati Monster 821 2015

Емкость Топливного Бака
23 Litres / 6.08 gal
17.5 Litres / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
Высота Сиденья
890 mm / 35 in
785 mm - 810 mm / 30.9 in - 31.9 in
Колесная база
1580 mm / 62.2 in
1480 mm / 58.3 in
Мокрый вес
нет данных
205.5kg / 453 lbs
Дорожный Просвет
250 mm / 9.8 in (unloaded)
нет данных
Колея
129.5 mm / 5.1 in.
93.2mm / 3.7in

Ходовая часть и тормоза: KTM 1190 Adventure R 2016 и Ducati Monster 821 2015

Задний Тормоз
Single 267mm disc 2 piston caliper
Single 245mm disc, 2-piston floating calliper with ABS as standard equipment
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2 x 320 mm semi-floating discs, radially mounted Monobloc Brembo M4-32 callipers, 4-pistons, axial pump with ABS as standard
Задняя Шина
150/60 ZR18
180/60 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II
Передняя Шина
90 / 90 ZR21
120/70 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso II
Задняя подвеска
WP-PDS rear shock, hydraulic spring preload.
Progressive linkage with adjustable monoshock. Aluminum double-sided swingarm
Передняя Подвеска
48mm WP USD forks
Kayaba 43mm upside-down fork
Ширина Переднего Колеса
220 mm / 8.6 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
220 mm / 8.6 in
140 mm / 5.5 in

Прочие характеристики: KTM 1190 Adventure R 2016 и Ducati Monster 821 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
739816 руб.
751033 руб.
Год
2016
201 5
Модель
KTM 1190 Adventure R
нет данных
Dry Weight
217 kg / 478.4 lb
179.5kg / 395.7 lbs
Cooling system
Liquid cooling
Liquid cooled
Rake
26.0
24.3
Front Wheel
нет данных
10-spoke in light alloy, 3.50" x 17"
Rear Wheel
нет данных
10-spoke in light alloy, 5.50" x 17"
Primary drive
нет данных
Tubular steel Trellis frame attached to the cylinders head
Steering head angle
64
нет данных
Primary Gear Ratio
Tubular space frame made from chrome molybdenum steel, powder-coated
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Паннония 250 образца 1960 года

Шаг вперед венгерской мотопромышленности   Немецкий журнал «Дер Штрассенферкер» опубликовал в № 1 за 1961 год подробный отчет об испытании новой модели венгерского мотоцикла «Паннония», выпускаемого заводами Чепель в Будапеште. Этот отчет представляет тем больший интерес, что два года назад, проведя испытания мотоцикла «Паннония» модели 1958 года, журнал подверг дружественной, но весьма серьезной критике продукцию будапештского завода. «Признаться, мы с некоторым опасением начинали испытания новой «Паннонии», памятуя наши впечатления 1958 года. — пишет журнал сейчас. — Тем более приятно было убедиться в обратном; «детские болезни» прежней модели остались позади и теперь речь идет об отличном мотоцикле, который способен выдержать сравнение с лучшими моделями этого класса». По сравнению с моделью 1958 года значительно удобнее стала посадка на мотоцикле. Сиденье теперь не слишком удалено от руля и по...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Ремонт ступицы на мотоциклах Днепр

Ремонтируем ступицу На мотоцинлах киевского завода применяются литые из алюминиевого сплава ступицы колес. Они легки, удобны, но вот отверстия для спиц со временем становятся эллипсными, и тогда приходит ся очень часто подтягивать спицы, чтобы они не рвались. Мотоциклисты, которые много ездят по плохим дорогам иногда даже заменяют все спицы сплошным диском. Это, конечно, не лучшее решение.Предлагаю владельцам киевских мотоциклов сравнительно простой, проверенный на практике способ ремонта ступицы. Сначала удаляем четыре — шесть спиц, гнезда для которых подлежат ремонту. 8-миллиметровым сверлом (или лучше пальчиковой торцевой фрезой) рассверливаем поврежденные отверстия. Нарезаем из медной трубки наружным диаметром 8 мм и внутренним 6 мм отрезки длиной 12 — 14 мм. Развальцовываем один конец отрезков при помощи оправки, изготовленной хотя бы из бородка или кернера. Получившиеся втулки помещаем в отверстия ступицы и развальцовываем второй их конец, как показано на рисунке...

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>

Три сезона на ИЖ Планета 4. Отзыв владельца

Отзыв владельца   Если говорить о причинах, по которым мой выбор пал на «Планету-4», то их просто не было: купил то, что оказалось в продаже. Но теперь, после 25 тысяч километров пробега я уже уверенно говорю, что не ошибся. Что же касается критических замечаний и пожеланий в адрес завода-изготовителя, то они продиктованы только заботой о деле, которое считаю общим. Прежде всего несколько слов о боковом прицепе ВМЗ-9.203. Несомненно, он очень практичен. Даже владельцы ЯВ и «уралов» завидуют нам, «ижатникам». И это имеет под собой почву. Приходилось возить и мебель, и мешки с цементом, не раз спал в прицепе — при росте 180 см неудобств почти не испытываешь. Правда, мешают ребра жесткости, которые с внутренней стороны днища хорошо бы перенести на внешнюю. Пока же, создавая постель в прицепе, без надувного матраца не обойтись. Очень удобны для посадки, погрузки и выгрузки подъемные капоты. К тому же их полный демонтаж занимает несколько минут...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna FE 501 2014 фото Мотоцикл Husqvarna Baja Concept 2013 фото Мотоцикл Bajaj Avenger 180 2005 фото Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade 1999 фото
Мотоцикл Yamaha FZR 600  1990 фото Мотоцикл Ducati 100 Sport 1958 фото Мотоцикл Yamaha XVS 650 Drag Star 1997 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M109RZ  Limited Edition 2007 фото