Сравнение мотоциклов:
KTM 690 LC4 Enduro R 2009 против BMW R1200GS 2012

KTM 690 LC4 Enduro R 2009 в сравнении с BMW R1200GS 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то R1200GS это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 110лс., а 690 LC4 Enduro R это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 63лс. KTM 690 LC4 Enduro R 2009 - байк средней стоимости, при этом BMW R1200GS 2012 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: KTM 690 LC4 Enduro R 2009 и BMW R1200GS 2012

Двигатель
Liquid Cooled, four stroke, single Cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder,
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air/oil-cooled, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
653
1170
Диаметр цилиндра х Ход поршня
102 x 80 mm
101 x 73 mm
Макс. Мощность
63 hp 46.kW @ 7500 rpm
81 kW 110 hp @ 7750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
63
110
Макс.мощность на об/мин.
7500
7750
Степень Сжатия
Generation Keihin EMS with EPT (Electric Power Throttle)
BMS-K / electric
Макс. Крутящий Момент
65 Nm 47.9 ft-lb @ 6550 rpm
120 Nm 88 lb/ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
65
120
Макс. крутящий момент на об/мин.
6550
6000
Макс. Мощность, кВт
46
81
Зажигание / Стартер
Kokusan DC- CDI / electric
нет данных

Трансмиссия: KTM 690 LC4 Enduro R 2009 и BMW R1200GS 2012

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / shaft
Сцепление
APTC multi-disc wet clutch, hydraulically operated
Single-plate dry clutch, dia 180mm

Размеры и масса: KTM 690 LC4 Enduro R 2009 и BMW R1200GS 2012

Емкость Топливного Бака
12 Litres/ 3.17 gal / 2.5 Litresreserve 0.66 gal
20 liters (4L)
Высота Сиденья
930 mm / 36.61"
850 / 870 mm
Сухой Вес
138.5 kg / 305.4 lbs
205 kg
Колесная база
нет данных
1507 mm
Размеры
нет данных
Length 2210 mm Width (incl. mirrors) 915 mm Height (excl. mirrors) 1450 mm

Ходовая часть и тормоза: KTM 690 LC4 Enduro R 2009 и BMW R1200GS 2012

Задний Тормоз
Single 240mm disc Brembo 1 piston caliper
нет данных
Передние Тормоза
Single 320mm disc Brembo 2 piston caliper
110/80 ZR19
Задняя Шина
140/80 -18
150/70 ZR17
Передняя Шина
90/90 -21
нет данных
Задняя подвеска
WP monoshock,275mm wheel travel
Die-cast aluminium single-sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever, WAD strut (travel-related damping), spring pre-load hydraulically adjustable to continuously variable levels by means of handwheel, rebound damping adjustable. 200mm wheel travel
Передняя Подвеска
WP Upside-down forks, 275mm wheel travel
Telelever, stanchion diameter 41mm, central spring strut, spring preload 9 times mechanically adjustable. 190mm wheel travel
Рама
Chromoly trellis frame, powder-coated
Tubular steel frame, load-bearing power unit

Динамические характеристики: KTM 690 LC4 Enduro R 2009 и BMW R1200GS 2012

Старт на Милю
нет данных
12.3 sec / 186.5 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
206.8 km/h
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
4.4 sec
Время разгона 0-200 км/ч
нет данных
19.6 sec
Время разгона 0-140 км/ч
нет данных
7.9 sec
Standing 0 - 1000m
нет данных
23.4 sec / 203.3 km/h

Прочие характеристики: KTM 690 LC4 Enduro R 2009 и BMW R1200GS 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
426575 руб.
787333 руб.
Год
2009-10
2012
Модель
KTM 690 LC4 Enduro R
BMW R 1200GS
Gear Ratios
нет данных
1st 2.375 / 2nd 1.696 / 3rd 1.296 / 4th 0.065 / 5th 0.939 / 6th 0.848
Exhaust management
нет данных
Fully-controlled three-way catalytic converter

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Каким будет мотороллер Вятка 175

Ширится семейство Вятки   Если бы не новые, сверкающие яркой краской мотороллеры с эмблемой «Вятка», приготовленные к отправке, территорию завода можно принять за строительную площадку. Здесь воздвигаются новые корпуса и расширяются существующие, прокладываются внутризаводские конвейеры-транспортеры, сооружаются склады готовой продукции. ...Отдел главного конструктора завода. Сейчас здесь рождается «Вятка-175». Эта модель будет оборудована двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 175 см3 с принудительным воздушным охлаждением. Двигатель еще не испытан, поэтому трудно сказать о его мощности. Однако конструкторы предполагают, что она будет не менее 7—7,5 л. c., и мотороллер сможет развить скорость до 80 км/час. У нового двигателя есть существенная особенность — поршень, цилиндр, кривошипно-шатунный механизм и детали коробки передач унифицированы с деталями «Ковровца». Такая унификация принята для удобства ремонта, обслужи...

Читать далее >>

Верховина 7

  С апреля нынешнего года львовский мотозавод начал выпуск нового мопеда «Верховина—7». Он представляет собой дальнейшее развитие модели «Верховина—6» («За рулем», 1977 №11) завоевавшей большую популярность среди молодежи.Из нововведений следует прежде всего отметить двигатель Ш—62. В отличие от Ш—58 у него бесконтактная электронная система зажигания, более мощный (45 Вт) генератор модели 26.3701 и усовершенствованный карбюратор. Как и Ш—58. он не имеет встроенного педального привода, а оснащен кик-стартером. Внешне двигатель Ш—62 отличается от предшественника боковыми крышками измененной формы. О том, что у него бесконтактная система зажигания, можно судить по хорошо заметному под бензобаком высоковольтному трансформатору.Мощность и число оборотов двигателя не изменились, передаточное же число задней (главной) цепной передачи увеличено, благодаря чему максимальная скорость снижена с 50 до 40 км/ч.Машина ...

Читать далее >>

Как получают бензин

Бензин под микроскопомСтал дефицитным бензин — многие автомобилисты задумываются, что бы еще изобрести для его экономии, а то и замены. Выдвигаются идеи, возникают споры. Выясняется, однако, что не все их участники отчетливо представляют себе, что такое нынешний автомобильный бензин. Этой теме мы и решили посвятить нашу сегодняшнюю лекцию, подготовленную по литературным источникам.Бензин, как известно, получают из нефти. Эта природная жидкость в своей основе состоит всего из двух химических элементов — углерода (84—87%) и водорода (12—14%). Но они соединяются между собой в великом множестве сочетаний, образуя вещества, которые мы называем углеводородами. Смесь разнообразных жидких углеводородов — это и есть нефть.Если нагревать нефть при атмосферном давлении, то сначала из нее испаряются самые легкие углеводороды, а по мере повышения температуры — все более и более тяжелые. Конденсируя их по отдельности, получаем разные фракции; те из них, которые вы...

Читать далее >>

Ремонт двигателя мотоцикла. Методика определения и устранения неисправностей

Ремонтируем двигатель  Что нужно для безотказной работы мотоцикла? Прежде всего хорошо действующий двигатель. Это наиболее сложный агрегат, и неудивительно поэтому, что при его ремонте возникает большая часть вопросов» с которыми обращаются в редакцию владельцы тяжелых мотоциклов. О двигателях «Днепр» (МТ—8 и МТ—9) рассказывалось в июльском номере журнала за 1972 год, а сегодня мы публикуем материал для тех, кто собирается ремонтировать мотор мотоциклов «Урал» М—62, М—63, М—66, М—67.Методика определения и устранения неисправностей, изложенная здесь, пригодна для всех мотоциклетных двигателей, ей могут воспользоваться владельцы минских, ковровских, ижевских и других мотоциклов.Необходимость в ремонте возникает обычно, когда ухудшается работа двигателя на разных режимах, увеличивается расход масла (более 0,3 л на 100 км) и бензина (более 7 л на 100 км), падает максимальная скорость (ниже 85 км/час), появляются по...

Читать далее >>

Днепр МТ-10. Новинка

 Киевский мотоциклетный завод с июля перешел на производство новой модели тяжелого мотоцикла «Днепр», получившей обозначение МТ-10. Как и ирбитский завод, приступивший одновременно к выпуску «Урала» М-67 (см. «За рулем», 1974, № 9), мы отказались от традиционного 6-вольтового электрооборудования в пользу 12-вольтового. Это позволило снабдить мотоцикл современными светотехническими приборами, отвечающими требованиям международных стандартов.Основной источник электроэнергии — новый генератор переменного тока мощностью 150 вт со встроенным выпрямительным блоком — обеспечивает с запасом все потребители в темное время суток. Изменился способ крепления генератора к картеру двигателя—его корпус снабжен фланцем, который при помощи двух шпилек притягивается к гнезду. Таким образом исключается встречавшийся ранее дефект — течь масла по соединению.На МТ-10 смонтирована более совершенная фара и на отдельном щитке — спидометр и ...

Читать далее >>
Мотоцикл Buell S1 Lightning 1996 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-10R Ninja KRT Edition 2016 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 2011 фото Мотоцикл Yamaha YBR 250 2011 фото
Мотоцикл Honda CB 500E 2001 фото Мотоцикл Bimota KB2 Laser 1981 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 R SE 2013 фото Мотоцикл Maico GME 250 (Star) 1986 фото