Сравнение мотоциклов:
Maico Enduro 250 1979 против Kawasaki Ninja 650 2019

Maico Enduro 250 1979 в сравнении с Kawasaki Ninja 650 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: secondary gear ratio, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер.

Если кратко, то Ninja 650 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 67.3лс., а Enduro 250 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 38лс. Maico Enduro 250 1979 - байк за недорогую цену, при этом Kawasaki Ninja 650 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Maico Enduro 250 1979 и Kawasaki Ninja 650 2019

Двигатель
Single cylinder, two stroke
Four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
247 cc / 15.1 cub in
cu /in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 70 mm
83 x 60 mm
Макс. Мощность
27.9 kW / 38 hp @ 7800 rpm
50.2 kW / 67.3 hp @ 8,500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
38
67.3
Макс.мощность на об/мин.
7800
8500
Степень Сжатия
Pre-mix
10.8:1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
65.7 Nm / 48.4 lb-ft @ 7000 rpm
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
Motoplat electronic
нет данных
Питание двигателя
нет данных
TCBI with electronic advance
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
Single, upswept, left side
нет данных

Трансмиссия: Maico Enduro 250 1979 и Kawasaki Ninja 650 2019

КПП
5-Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
O-ring chain
Сцепление
Wet, multi-disc
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
Double loop, backbone box Chrom Moly
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)

Размеры и масса: Maico Enduro 250 1979 и Kawasaki Ninja 650 2019

Емкость Топливного Бака
11L / 2.9 US gal
15 Litres / 3.9 US gal
Высота Сиденья
910 mm / 36 in.
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1422 - 1470 mm / 56 - 58 in.
1410 mm / 55.5 in.
Размеры
1422 mm / 56 in.
Height 1135 mm / 44.6 in
Мокрый вес
118 kg / 259 lbs
193 kg / 425.5 lbs
Дорожный Просвет
300 mm / 11.8 in.
130 mm / 5.1 in
Колея
152 mm / 6 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Maico Enduro 250 1979 и Kawasaki Ninja 650 2019

Задний Тормоз
Drum, 158 mm
Single 220mm disc
Передние Тормоза
Drum, 135 mm
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
4.50 x 18 in., Metzeler
160/50 -17
Передняя Шина
3.00 x 21 in., Metzeler
120/70 -17
Задняя подвеска
Swingarm, Corte Cosso reservoir shocks
Horizontal Back-link with adjustable preload
Передняя Подвеска
Maico hydraulic air assisted conventional fork, 38 mm
41 mm hydraulic telescopic fork
Рама
нет данных
Semi-double cradle, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
255 mm / 10.0 in.
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
255 mm / 10.0 in
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Maico Enduro 250 1979 и Kawasaki Ninja 650 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
175468 руб.
470056 руб.
Secondary Gear Ratio
Cycle World, February 1976
нет данных
Год
1979
2019
Модель
Maico Enduro 250
Kawasaki Ninja 650 / ABS
Dry Weight
96 kg / 212 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Rake
31
100 mm / 3.9 in
Wheels
Alloy, wire spokes
нет данных
Fuel system
Bing V54/II, 36 mm
нет данных
Carburetor
Bing, 36 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К63. Новый карбюратор для Днепров и Уралов

Новый карбюратор для Днепров и Уралов  В 1985 году на киевских и ирбитских мотоциклах вместо карбюраторов К301 и К302 стали устанавливать более совершенные приборы нового семейства К63. Основные технические данные карбюраторов К63 и их применяемость на мотоциклах и двигателе К750 М01 приведены в таблице. Для левого и правого цилиндров устанавливают одинаковые приборы.УСТРОЙСТВО И РАБОТАКарбюратор — горизонтальный, с центральным расположением поплавковой камеры и плоским дросселем вертикального хода. Он имеет две дозирующие системы — главную и холостого хода, а также пусковое устройство. Состоит из трех основных частей (рис. 1): корпуса 8, поплавковой камеры 38 и крышки 4 корпуса. Рис. 1. Карбюратор К63Т: 1 — штуцер с контргайкой; 2 — пружина дросселя; 3 — ограничитель подъема дросселя; 4 — крышка корпуса; 5 — контргайка; 6 — планка дозирующей иглы; 7 — дроссель; 8 — корпус; 9 — воздушный канал распылителя; 10 &...

Читать далее >>

Кроссовый мотоцикл Тульского завода и Восход 250У

 Традиционный зимний кросс в городе Коврове давно завоевал широкое признание. Здесь всегда стартуют мотоспортсмены из многих городов, члены сборной команды страны. В этом кроссе строго проверяется не только их подготовленность, но и технические возможности мотоциклов. Именно в Коврове дебютировали две новые кроссовые машины.В классе 175 см3 впервые на старте были мотоциклы, созданные на заводе, выпускающем известные мотороллеры Турист. Двигатель и, особенно, коробка передач этого мотороллера давно зарекомендовали себя как надежные, выносливые агрегаты (спортсмены часто используют их в том или ином виде при подготовке к соревнованиям), они-то и стали базой для спортивного мотоцикла. Благодаря новым цилиндру, поршню, головке и глушителю мотор рабочим объемом 173 см3 (62x58.5) развивает мощность 20 л. с. Добиться столь высокого показателя помогли специалисты ВНИИМотопрома. Мотоцикл имеет жесткую широкую дуплексную раму, сваренную из прочных труб (легированная сталь). Передняя вилка и...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Двигатель МТ10-32

Модернизированный двигатель Днепра Практика эксплуатации «Днепра» МТ10-36, выпускавшегося киевским мотоциклетным заводом в последние годы, показала, что основные параметры его двигателя не вполне удовлетворяют мотоциклистов, живущих в сельской местности. Так, при движении по грунтовым, булыжным, щебеночным дорогам они почти никогда не используют максимальную мощность (36 л, c.), достигаемую при очень высоких оборотах (6900 об/мин), а крутящий момент, определяющий тяговые свойства двигателя, недостаточен при малых и средних, типичных для таких условий. Из-за этого часто приходится переключать передачи, поддерживая высокие обороты, что требует и определенного мастерства, и затраты физических сил и (немаловажно) влечет дополнительный расход топлива.Поскольку тяжелые мотоциклы эксплуатируются главным образом в сельской местности, завод провел модернизацию двигателя, чтобы он полнее соответствовал этим условиям. Новое обозначение двигателя — МТ10-32, и с середины 1985...

Читать далее >>

Берегите генератор

Владельцам мотоциклов ИЖ Если на мотоцикле ИЖ во время движения загорелась контрольная лампа работы генератора, немедленно остановитесь, даже когда вы почти у цели. Дело в том, что чаще всего генератор отказывает из-за неплотного прилегания щеток к коллектору. Электрическое сопротивление на этом участке цепи растет, сильно повышается температура, что быстро приводит к обугливанию и межвитковому замыканию обмотки якоря (установлено на горьком опыте).Чтобы избежать этого, восстановите контакт щеток с коллектором, очистив щеткодержатель (из-за скопившейся грязи щетки теряют подвижность) зачистите кольца на коллекторе либо замените чрезмерно изношенные щетки или ослабшие пружинки.Случается, что в пути устранить неполадку не удается, тогда отключите генератор, отсоединив одну щетку Добраться до дома можно «на аккумуляторе». Днем его емкости хватает не на одну сотню километров.В. АЛЕКСЕЕВ347927 г. Таганрог,ул. Ново-Ватутина, 17, кв. 8.1980N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Indian Roadmaster Classic 2017 фото Мотоцикл Suzuki RG 500 1985 фото Мотоцикл Aprilia Tuono V4 1100 RR 2019 фото Мотоцикл Yamaha FZ-S 150 2012 фото
Мотоцикл Yamaha XT 500 1979 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 125 2013 фото Мотоцикл Honda C 125 Super Cub ABS 2018 фото Мотоцикл Moto Guzzi V7 III Special 2017 фото