Сравнение мотоциклов:
MV Agusta F3 675 RC Limited Edition 2017 против Kawasaki ZX-6R Ninja 2005

MV Agusta F3 675 RC Limited Edition 2017 в сравнении с Kawasaki ZX-6R Ninja 2005 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то ZX-6R Ninja это средней популярности в России мотоцикл, а F3 675 RC Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki ZX-6R Ninja 2005 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: MV Agusta F3 675 RC Limited Edition 2017 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2005

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 Valve per cylinder,
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
675 cc / 41.4 cu-in
636
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 45.9 mm
68.9 x 43.8 mm
Макс. Мощность
94.2 kW / 126 hp @ 14400 rpm - Lim. 15000 rpm.
96 kW 130 hp @ 14000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
126
130
Макс.мощность на об/мин.
14400
14000
Степень Сжатия
Liquid Cooled
Fuel injection, 4x 38 mm Keihin, twin injection
Макс. Крутящий Момент
71 Nm / 7.24 kgm @ 10600 rpm.
71 Nm @ 11500 rpm
Макс. момент, Нм.
71
71
Макс. крутящий момент на об/мин.
10600
11500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
96
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital CDI
нет данных
Питание двигателя
Integrated ignition - injection system with six injectors Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full drive by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire Torque control with four maps, Traction Control
нет данных
Система смазки
нет данных
Wet sump
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR 9 E
Генератор
350 W at 5000 r.p.m.
нет данных

Трансмиссия: MV Agusta F3 675 RC Limited Edition 2017 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2005

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
X-Ring Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
16/43
нет данных

Размеры и масса: MV Agusta F3 675 RC Limited Edition 2017 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2005

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
17 Litres
Высота Сиденья
805 mm / 31.6 in
820 mm
Сухой Вес
нет данных
164 kg
Колесная база
1380 mm / 54.33 in.
1400 mm / 54.7 in.
Размеры
Saddle height 805 mm / 31.69 in.
Length 2085 mm Width 715 mm Height 1110 mm
Колея
99 mm / 3.89 in.
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
184 kg

Ходовая часть и тормоза: MV Agusta F3 675 RC Limited Edition 2017 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2005

Задний Тормоз
Single 220mm disc, single piston calipers
Single 220 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm Double floating discs, 4 pistons calipers
2x 300mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
190/55-ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70-ZR17
120/65 ZR17
Задняя подвеска
Low speed) damping and spring preload adjustment,
Bottom-Link Uni-TRAC with gas-charged shock, stepless rebound and compression damping, spring preload adjustability and top-out springs
Передняя Подвеска
нет данных
41 mm inverted fork with adjustable preload, stepless rebound and compression damping and top-out springs
Рама
43mm UPSIDE - telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment,
Perimeter, pressed-aluminium
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.92 in
119 mm
Ширина Заднего Колеса
123 mm / 4.84 in
132 mm

Динамические характеристики: MV Agusta F3 675 RC Limited Edition 2017 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2005

Старт на Милю
11.1 sec
11.0. sec
Максимальная Скорость
нет данных
263.8 km / h
Средний расход (км./литр.)
17.9 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: MV Agusta F3 675 RC Limited Edition 2017 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2005

Год
2017
2005
Модель
MV Agusta F3 675 RC Limited Edition
Kawasaki ZX-6R
Dry Weight
173 kg / 381.4 lbs
нет данных
Rake
23.6
нет данных
Аккумулятор
12 V - 8.6 Ah
нет данных
Rake / Trail
нет данных
25 / 4.2 in.
Rim Front
Material/size Aluminium alloy 3.50 x 17
нет данных
Rim Rear
Material/size Aluminium alloy 5.50 x 17
нет данных
Motor Oil
нет данных
Synthetic, 10W/40

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Чезета 502

Чехословацкий мотороллер   В течение последнего времени чехословацкий завод ЧЗМ вел работу по модернизации двигателя для выпускающегося с 1957 года мотороллера «Чезета». Эта работа увенчалась успехом. Создан новый двигатель повышенной мощности, что в свою очередь, потребовало существенных изменений в конструкции других агрегатов и деталей машины, особенно в ходовой части. В результате всех изменений и возникла ионии модель мотороллера, серийное производство которого начато в декабре 1960 года. Главной особенностью мотороллера «Чезета» модель 502, является его новый двигатель с одной выпускной трубой. Двигатель этот имеет рабочий объем 171,7 см3 (диаметр цилиндра 58 мм, ход поршня 65 мм), т. е. те же размерности, что у старой модели, но мощность его возросла с 8 л. с. до 9.5 л. с. при 4750 об/мин. Увеличение мощности связывают в основном с применением одновыпускной системы, что улучшило наполнение цилиндра рабочей смесью и сделало более равномерной температ...

Читать далее >>

Газораспределение двухтактных двигателей

 Тем, кто связан с гоночной автомобильной или мотоциклетной техникой или просто интересуется конструкцией спортивных машин, хорошо знакомо имя инженера Вильгельма Вильгельмовича Бекмана — автора книг «Гоночные автомобили» и «Гоночные мотоциклы». Не раз он выступал и на страницах «За рулем».Недавно вышло в свет третье издание книги «Гоночные мотоциклы» (второе было выпущено в 1969 году), переработанное и дополненное сведениями о новых конструктивных решениях и анализом тенденции дальнейшего развития двухколесных машин. Читатель найдет в книге очерк об истории зарождения мотоциклетного спорта и влиянии его на развитие мотоциклетной промышленности, получит сведения о классификации машин и соревнований, познакомится с особенностями конструкции двигателей, трансмиссии, шасси и системы зажигания гоночных мотоциклов, узнает о путях их совершенствования.Многое из того, что применяется впервые на спортивных машинах, затем внедряется на ...

Читать далее >>

Лаки, краски, эмали, грунтовки и шпатлевки. О лакокрасочных материалах

О лакокрасочных материалах Все детали автомобиля, подверженные коррозии, имеют защитное покрытие. Оно есть на болтах и гайках, на деталях двигателя и шасси, на кузове. Но везде оно разное. Мелкие детали защищают гальваническими покрытиями, крупные — красят. При этом используют множество различных лакокрасочных материалов, разобраться в которых без специальных знаний непросто. У них разное назначение, они совместимы или, наоборот, несовместимы, нуждаются каждый в особом методе нанесения и сушки, имеют свою систему буквенных и цифровых обозначений. Как разобраться в многообразии лакокрасочных материалов, необходимых для ремонтных работ автолюбителю? Об этом и пойдет речь в статье кандидата химических наук В. БАЕНКЕВИЧА. Главное свойство лакокрасочных материалов — способность при нанесении их на окрашиваемые поверхности и последующей сушке образовывать защитные или декоративные пленки, называемые покрытиями. Именно поэтому основу таких материалов составляют пленкообразующие ...

Читать далее >>

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау ( MZ ETZ 125, 150 )

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау   Удобное двухместное седло, яркие сигнальные фонари, хороший глушитель — факторы комфорта и безопасности.  Международная известность марки МЦ из ГДР — в значительной мере результат спортивных успехов этих мотоциклов. Так, в сезоне 1984 года команда ГДР выиграла почетный трофей — Серебряную вазу на мотоциклетной олимпиаде в Нидерландах. Спортивный характер традиционно присущ и дорожным мотоциклам МЦ, над модернизацией которых завод постоянно работает. В 1981 году начат выпуск модели ЭТЦ-250 («За рулем», 1981, № 9), а в нынешнем завод в Цшопау осваивает, по сути дела, новые машины класса 125/150 см3 — МЦ-ЭТЦ-125 и МЦ-ЭТЦ-150. Радикально переработана экипажная часть: сзади взамен 18-дюймового установлено 16-дюймовое колесо, что позволило укоротить маятниковый рычаг подвески, повысив его жесткость, на 90 мм уменьшить базу и на 200 мм — общую длину мотоцикла. Это положительно сказалось на ег...

Читать далее >>

Берегите генератор

Владельцам мотоциклов ИЖ Если на мотоцикле ИЖ во время движения загорелась контрольная лампа работы генератора, немедленно остановитесь, даже когда вы почти у цели. Дело в том, что чаще всего генератор отказывает из-за неплотного прилегания щеток к коллектору. Электрическое сопротивление на этом участке цепи растет, сильно повышается температура, что быстро приводит к обугливанию и межвитковому замыканию обмотки якоря (установлено на горьком опыте).Чтобы избежать этого, восстановите контакт щеток с коллектором, очистив щеткодержатель (из-за скопившейся грязи щетки теряют подвижность) зачистите кольца на коллекторе либо замените чрезмерно изношенные щетки или ослабшие пружинки.Случается, что в пути устранить неполадку не удается, тогда отключите генератор, отсоединив одну щетку Добраться до дома можно «на аккумуляторе». Днем его емкости хватает не на одну сотню километров.В. АЛЕКСЕЕВ347927 г. Таганрог,ул. Ново-Ватутина, 17, кв. 8.1980N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Tiger 955i 2005 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000S X ABS 2015 фото Мотоцикл Yamaha Star XV 950 Bolt R 2015 фото Мотоцикл Aprilia PS 125 Poggiali Replica 2005 фото
Мотоцикл Suzuki GV 1400 GT Cavalcade 1985 фото Мотоцикл Yamaha EC-03 2013 фото Мотоцикл Honda CBR 600F 2012 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 F 2012 фото