Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR 800S Big 1990 против MV Agusta 125 TRELCentomila 1959

Suzuki DR 800S Big 1990 в сравнении с MV Agusta 125 TRELCentomila 1959 по характеристикам: e xhaust, c02 emissions, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то 125 TRELCentomila это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 7.5лс., а DR 800S Big это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 52.5лс. Suzuki DR 800S Big 1990 - байк средней стоимости .

Двигатель: Suzuki DR 800S Big 1990 и MV Agusta 125 TRELCentomila 1959

Двигатель
Air/oil cooled, four stroke, single cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, single cylinder, Pushrod, 2 valve
Объём двигателя
779 cc / 47.5 cu in
123
Диаметр цилиндра х Ход поршня
105 x 90 mm
54 x 54 mm
Макс. Мощность
39.1 kW / 52.5 hp @ 7000 rpm
7.5 hp @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
52.5
7.5
Макс.мощность на об/мин.
7000
6000
Степень Сжатия
нет данных
Dellorto MA18B
Макс. Крутящий Момент
58.8 Nm / 6.0 kgf-m / 43.4 lb-ft @ 5500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
58.8
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
нет данных
Макс. Мощность, кВт
нет данных
5
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic
нет данных
Питание двигателя
2 x Mikuni BST 33 SS carburetors
нет данных
Engine management system
Suzuki DR 800S Big
нет данных

Трансмиссия: Suzuki DR 800S Big 1990 и MV Agusta 125 TRELCentomila 1959

КПП / Привод колеса
нет данных
4 Speed / chain
КПП
5 Speed constant mesh
нет данных
Главная передача
Chain, 116 links
нет данных

Размеры и масса: Suzuki DR 800S Big 1990 и MV Agusta 125 TRELCentomila 1959

Емкость Топливного Бака
29 Litres / 7.7 US gal / 6.4 Imp gal
13 Litres
Высота Сиденья
876 mm / 34.5 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
105 kg
Колесная база
1520 mm / 59.8 in
нет данных
Дорожный Просвет
230 mm / 9.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DR 800S Big 1990 и MV Agusta 125 TRELCentomila 1959

Задний Тормоз
Single 220 mm disc
Drum
Передние Тормоза
Single 280 mm disc, 2 piston caliper
Drum
Задняя Шина
130/80-17
2.75- 18
Передняя Шина
90/90-21
2 75 18
Задняя подвеска
Link type, coil spring, gas/oil damped, spring preload fully adjustable
Dual chocks
Передняя Подвеска
38mm Telescopic, coil spring, air damped
Hydraulic telescopic forks

Прочие характеристики: Suzuki DR 800S Big 1990 и MV Agusta 125 TRELCentomila 1959

E xhaust
Air/oil cooled
нет данных
C02 Emissions
Height 1325 mm / 52.2 in
нет данных
Год
1990
1959
Модель
нет данных
MV Agusta 125 TRELCentomila
Dry Weight
185 kg / 408 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить застарелую сульфатацию пластин аккумуляторов

   Можно ли собственными силами восстановить емкость автомобильных и мотоциклетных свинцовых аккумуляторов при застарелой сульфатации пластин? Сделать это обычными способами борьбы с сульфатацией (например, перезарядом малыми токами, зарядом в дистиллированной воде) не удалось. Тогда я решил применить способ восстановления емкости стационарных свинцовых аккумуляторов типа С и СК, разработанный сотрудником Центрального научно-исследовательского института связи Министерства связи СССР Б. А. Пионтковским. Результат превзошел ожидания — емкость удалось восстановить почти полностью.Способ заключается в следующем. Аккумулятор заряжают током, равным 0,2Аном (Аном — номинальная емкость в ампер-часах). Как только появится газовыделение, ток снижают до 0,05 Аном. При стабильных значениях напряжений и удельного веса раствора электролита зарядку прекращают и оставляют аккумулятор в покое на 0,5—1 час. Затем возобновляют зарядку тем же током и продолжают ее до тех пор, п...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Что такое Турист Трофи ?

Шоссейно-кольцевая гонка Tourist Trophy   Шоссейно-кольцевая гонка «Турист-трофи», или, как ее сокращенно называют, ТТ, проводится на острове Мэн в Ирландском море. Это первое соревнование мотоциклистов, получившее международное признание. Теперь оно входит в розыгрыш мирового чемпионата по шоссейно-кольцевым гонкам.Прежде гонка преследовала иные цели — всестороннее испытание дорожных, «туристских», мотоциклов при напряженных режимах работы двигателя. Впервые соревнование было проведено в 1907 году в двух классах мотоциклов: «Сениор» (старшая) — для двухцилиндровых мотоциклов и «Юниор» (младшая) — для одноцилиндровых. Рабочий объем двигателей не ограничивался, но расход топлива на 100 км не должен был превышать 3,8 литра для двухцилиндровых двигателей и 3,1 литра для одноцилиндровых. В 1909 году ограничения в расходе топлива были отменены, и «Турист-трофи» стал скоростной гонкой. В 1911 году разделение...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Урал М-67

Тяжелые дорожные мотоциклы ирбитского мотоциклетного завода давно уже пользуются хорошей репутацией. Они еще раз подтвердили свою высокую надежность в последних всесоюзных испытаниях на первенство заводской марки, где «Урал-3» М-66 завоевал первое место.Конструкторы постоянно совершенствуют машину, чтобы ее технические и эксплуатационные качества полнее отвечали возрастающим требованиям по безопасности движения и удобству обслуживания и ремонта. Результатом большого труда заводского коллектива, работавшего в содружестве с рядом научных институтов — ВНИИМотопромом, ВНИИТЭ, ЦНИИТА, НИИ Автоприборов и другими, а также с заводами — поставщиками комплектующих изделий, явилось создание более совершенной модели, получившей обозначение М-67. Опытная партия этих машин была выпущена в конце прошлого года, а серийное производство началось с июля нынешнего года. Рис. 1. Схема электрооборудования: 1 — передний фонарь коляски; 2 — лампа А12-21-6 габаритного с...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 450 Rally 2016 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1100 V-Star Silverado 2009 фото Мотоцикл Yamaha VMX V-Max 17 2013 фото Мотоцикл Beta RR 525 Enduro 2005 фото
Мотоцикл KTM 125 SX 2011 фото Мотоцикл Yamaha FINO AF 115 S 2012 фото Мотоцикл Triumph Street Triple S A2 2020 фото Мотоцикл Yamaha FZ1-N 2012 фото