Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSF 250 Bandit 1995 против Honda CBX 250S 1985

Suzuki GSF 250 Bandit 1995 в сравнении с Honda CBX 250S 1985 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBX 250S это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 31лс., а GSF 250 Bandit это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Suzuki GSF 250 Bandit 1995 и Honda CBX 250S 1985

Двигатель
liquid-cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 16 valves
Air cooled, four stroke, single cylinder,, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
248
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
72 x 61 mm
Макс. Мощность
45 hp @ 14500 rpm
31 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
31
Макс.мощность на об/мин.
14500
9500
Степень Сжатия
нет данных
PHO2R Slide valve
Макс. Крутящий Момент
25,5 Nm @ 10500 rpm
20 Nm @ 9000 rpm
Макс. момент, Нм.
25.5
20
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
9000
Макс. Мощность, кВт
33
22
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / electric

Трансмиссия: Suzuki GSF 250 Bandit 1995 и Honda CBX 250S 1985

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Suzuki GSF 250 Bandit 1995 и Honda CBX 250S 1985

Емкость Топливного Бака
нет данных
12 Litres
Сухой Вес
нет данных
130 kg

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSF 250 Bandit 1995 и Honda CBX 250S 1985

Задний Тормоз
Single disc
180mm drum
Передние Тормоза
Single disc
Single 240mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
нет данных
110/90 -18
Передняя Шина
нет данных
90/90 -18
Задняя подвеска
нет данных
Swinging arm dual shock
Передняя Подвеска
нет данных
Telescopic forks

Динамические характеристики: Suzuki GSF 250 Bandit 1995 и Honda CBX 250S 1985

Старт на Милю
нет данных
15.8 sec
Максимальная Скорость
нет данных
102 mp/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
52 mp/g

Прочие характеристики: Suzuki GSF 250 Bandit 1995 и Honda CBX 250S 1985

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
146018 руб.
192325 руб.
Год
1995
1985
Модель
Suzuki GSF 250 Bandit
Honda CBX 250S
Swat Height
нет данных
760 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

Два цилиндра - два характера. Как добиться равномерной работы цилиндров

Два цилиндра - два характера Частенько от мотоциклистов можно услышать, что на их «Юпитере», ЯВЕ или ЧЗ цилиндры работают с неодинаковой частотой, звук выхлопа у них разный и т. п. Пытаясь устранить дефект, они перепробовали все известные методы регулировок, а толку на грош! Попытаемся помочь им разобраться в этом деле.Обычно начинают с системы зажигания (что греха таить, и из-за нее такое бывает), но, увы, даже очень точная регулировка опережения не помогает. Может ничего не дать и замена деталей — свечей, конденсаторов, катушек, всех проводов — один цилиндр упрямо «частит», а другой пропускает вспышки. Отчаявшись, кое-кто начинает регулировать карбюратор, обедняя или обогащая смесь на холостом ходу, меняя частоту вращения коленчатого вала. Хотя карбюратор один и его перерегулировка должна примерно в равной степени обогащать или обеднять смесь в обоих цилиндрах, тем не менее это порой устраняет перебои в том цилиндре, где они возникали от непра...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>

Двигатель мотоцикла ИЖ Планета Спорт

Двигатель мотоцикла ИЖ ПС Производство мотоциклов с одноцилиндровыми двухтактными двигателями рабочим объемом 300—350 см3 имеет в Ижевске почти сорокалетнюю традицию. Если мы проследим родословную дорожных моделей за минувшие четыре десятилетия, то увидим, что последняя конструкция завода, «ИЖ—Планета-спорт», являясь в известной мере носителем традиций, воплотила в себе немало разработок, впервые испытанных на спортивных машинах марки «ИЖ».Двигатель мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт» — короткоходный (диаметр цилиндра — 76 мм, ход поршня — 75 мм, рабочий объем — 340 см3), с трехканальной продувкой и шестеренчатой моторной передачей — сохранил целый ряд важных черт, общих с экспериментальными моторами ИЖ, предназначенными для кроссов и многоборья. В 1961—1967 годах в Ижевске были созданы двигатели для спортивных машин ИЖ—349, ИЖ—65М, ИЖ—10М, которые при рабочем объеме 340 см3 развив...

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Sport 1000 Biposto 2008 фото Мотоцикл Honda CBR 1000RR-SP Fireblade 2019 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1100 2009 фото Мотоцикл Kawasaki Versys 1000SE-LT+ 2019 фото
Мотоцикл Stels 400 Enduro 2014 фото Мотоцикл Yamaha CRYPTON NEW URUGUAY 2013 фото Мотоцикл Aprilia AF1 125 Futura Reggiani Replica 1991 фото Мотоцикл Suzuki GSX 600F 2004 фото