Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX 250S Katana 1992 против Kawasaki Ninja 250SE 2018

Suzuki GSX 250S Katana 1992 в сравнении с Kawasaki Ninja 250SE 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Ninja 250SE это средней популярности в России мотоцикл, а GSX 250S Katana это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Suzuki GSX 250S Katana 1992 и Kawasaki Ninja 250SE 2018

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke . parallel twin, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
249
249 cc / 15.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
49 x 33 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
40 hp @ 13500 rpm
39 hp / 28.6 kW @ 12500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
40
39
Макс.мощность на об/мин.
13500
12500
Степень Сжатия
12.51
11.6:1
Макс. Крутящий Момент
19.5 ft-lb @ 10000
23.5 Nm / 17.3 lb-ft @ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
26.5
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
нет данных
Макс. Мощность, кВт
29
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Transistorized Ignition
Питание двигателя
4x 29mm Mikuni
Fuel injection, 2x 32 mm throttle bodies
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Suzuki GSX 250S Katana 1992 и Kawasaki Ninja 250SE 2018

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
O-ring chain
Сцепление
нет данных
Wet, Multi-disc, Manual

Размеры и масса: Suzuki GSX 250S Katana 1992 и Kawasaki Ninja 250SE 2018

Емкость Топливного Бака
17 Litres
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
нет данных
785 mm / 30.9 in
Сухой Вес
160 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1370 mm / 53.9 in
Размеры
нет данных
Height 1125 mm / 44.2 in
Мокрый вес
нет данных
167 kg / 368 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
145 mm / 5.7 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX 250S Katana 1992 и Kawasaki Ninja 250SE 2018

Задний Тормоз
Single 240mm disc
Single 220 mm petal disc
Передние Тормоза
Single 300mm discs 2 piston caliper
Single semi-floating 310 mm petal disc
Задняя Шина
140/70 H17
140 / 70-17 M / C 66H
Передняя Шина
110/70 H17
110 / 70-17 M / C 54H
Задняя подвеска
Dual shock 4-way preload and 4-way rebound damping
Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock with adjustable preload
Передняя Подвеска
37mm Telescopic forks
41mm Telescopic fork
Рама
нет данных
Trellis, high-tensile steel

Динамические характеристики: Suzuki GSX 250S Katana 1992 и Kawasaki Ninja 250SE 2018

Старт на Милю
14.5 sec
нет данных
Максимальная Скорость
108 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
46 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki GSX 250S Katana 1992 и Kawasaki Ninja 250SE 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
142272 руб.
184579 руб.
Год
1992
201 8
Модель
Suzuki GSX 250S Katana
Kawasaki Ninja 250SE
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель М-63. Новое сердце мотоцикла Урал

Новое сердце мотоцикла Урал     У двигателей тяжелых мотоциклов М-72, М-61, М-62 есть некоторые недостатки, от которых невозможно избавиться даже усовершенствованием отдельных узлов или деталей. Неразрывно связанные с конструктивной схемой двигателя, они, фигурально выражаясь, являются «врожденными пороками» и препятствуют улучшению его качеств. К таким недостаткам относятся: громоздкость и конструктивная сложность привода масляного насоса; ухудшение работы цилиндрического сапуна при длительной эксплуатации двигателя вследствие износа соприкасающихся поверхностей; слишком большой диаметр корпуса заднего подшипника кривошипа, что приводит к течи из картера в полость сцепления; ограниченная возможность создания различных модификаций двигателей (например, с принудительным охлаждением, с расположением генератора на переднем конце кривошипа и т. д.) из-за того, что кривошип устанавливается в картер сзади.Модернизация отдельных узлов ничего не могла дать — необхо...

Читать далее >>

Как устранить дефекты и сбрать колесо после замены обода или ступицы

Ремотируем колесо  Колесо — одна из тех частей мотоцикла, неисправность которой может привести к беде. Причем тем быстрее, чем выше скорость движения. Искажение формы обода, смещение его в ту или другую сторону от плоскости вращения или оси ступицы вызывают вибрацию машины, ухудшают устойчивость и управляемость, влекут интенсивный и неравномерный износ шин. Ездить с кривым колесом по шоссе — значит постоянно подвергаться ряску совершить аварию. К сожалению, есть среди мотоциклистов, особенно начинающих, те, кто не понимает этого. Решив же наконец ремонтировать колесо, они часто не могут получить ожидаемых результатов и вынуждены заменять новым. Об этом свидетельствует почта редакции, содержащая многочисленные просьбы рассказать подробно, как устранять дефекты и собирать колесо после замены обода или ступицы. Предоставляем слово постоянному автору «Странички мотоциклиста» инженеру Э. КОНОПУ. Многоопытный механик шутит: «Собрать колесо не сложнее, чем п...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX 1100F Katana 1988 фото Мотоцикл Honda CA 500 Rebel 2019 фото Мотоцикл Yamaha FZ-1 N 2007 фото Мотоцикл Yamaha XV 1900 Raider S 2016 фото
Мотоцикл Kawasaki GPz 1100 1982 фото Мотоцикл Triumph Thruxton 2005 фото Мотоцикл Yamaha MAJESTY 250 2012 фото Мотоцикл Paton 500 1968 фото