Сравнение мотоциклов:
Suzuki RG 250 Gamma Walter Wolf 1986 против Honda CBR 400R 2015

Suzuki RG 250 Gamma Walter Wolf 1986 в сравнении с Honda CBR 400R 2015 по характеристикам: c02 emissions, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CBR 400R это средней популярности в России мотоцикл, а RG 250 Gamma Walter Wolf это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CBR 400R 2015 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki RG 250 Gamma Walter Wolf 1986 и Honda CBR 400R 2015

Двигатель
Two stroke, parallel twin, reed valve
Four stroke, parallel-twin, DOHC; 4 valves per cylinder
Объём двигателя
247 cc / 15.1 cu in
399 cc / 24.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54 mm
67.0 56.6 mm
Макс. Мощность
35.7 kW / 49 hp @ 9500 rpm
46 hp / 34 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
49
46
Макс.мощность на об/мин.
9500
9500
Степень Сжатия
Liquid cooled
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
40 Nm / 4.1 kgf-m / 29.5 lb-ft @ 8000 rpm
38 Nm / 28.0 lb-ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
40
38
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
7500
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
Pointless Electrical Ignition
Computer-controlled digital transistorized with electronic advance
Питание двигателя
2 x Mikuni VM28SS flat side carburetors
PGM-FI with 34mm throttle bodies
Система смазки
нет данных
Pumped splash combination formula

Трансмиссия: Suzuki RG 250 Gamma Walter Wolf 1986 и Honda CBR 400R 2015

КПП
6 Speed, constant mesh
6 Speed
Главная передача
Posi fork, 4-way adjustable with anti-dive
O-ring-sealed chain
Сцепление
нет данных
Wet, Multiplate Disc

Размеры и масса: Suzuki RG 250 Gamma Walter Wolf 1986 и Honda CBR 400R 2015

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
15.5 liters / 4.1 gal
Высота Сиденья
735 mm / 28.9 in
770 mm / 30.3 in
Колесная база
нет данных
1370 mm / 53.9 in
Размеры
нет данных
Length 2020 mm / 79.5 in Height 1110 mm / 43.7 in Width 690 mm / 27.1 in
Мокрый вес
153 kg / 337 lbs
192 kg / 423 lbs
Дорожный Просвет
125 mm / 4.9 in
нет данных
Колея
110 mm / 4.3 in
103mm / 4.05 in
объем масла
1.2 Litres / 1.3 US qt / 1.1 Imp qt
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki RG 250 Gamma Walter Wolf 1986 и Honda CBR 400R 2015

Задний Тормоз
Single 210 mm disc, 1 piston caliper
Single 240mm wave disc 1 piston calipers
Передние Тормоза
2 x 260 mm Discs ,1 piston caliper
Single 320mm wave disc 2 piston calipers
Задняя Шина
100/80-18
160/60-17
Передняя Шина
100/90-16
120/70-17
Задняя подвеска
Full Floater, mono-shock, gas/oil damped, air adjustable
Pro-Link single shock with nine-position spring preload adjustability;
Передняя Подвеска
нет данных
41mm Telescopic fork
Рама
Twin spar, aluminium
Back Bone
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
122mm / 4.8 in
Ширина Заднего Колеса
122 mm / 4.8 in
105mm / 4.1 in

Прочие характеристики: Suzuki RG 250 Gamma Walter Wolf 1986 и Honda CBR 400R 2015

C02 Emissions
1360 mm / 53.5 in
нет данных
Год
198 6
2015-16
Модель
нет данных
Honda CBR 400R
Dry Weight
130 kg / 287 lbs
179 kg / 394.6 lbs
Rake (Caster Angle)
нет данных
25.5
Turning Radius
3.1 m / 10.2 ft
нет данных
Emissions
нет данных
Meets current EPA standards. California version meets current CARB standards and may differ slightly due to emissions equipment.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Аккумулятор. Восстановление неразборного аккумулятора. Удаление шлама

Удалите шлам     Многим вышедшим из строя неразборным мотоциклетным аккумуляторным батареям удается вернуть работоспособность, удалив шлам, скопившийся на дне банок и замкнувший пластины между собой.Я для удаления шлама сверлю отверстия диаметром 4,5—5 мм вдоль дна каждой банки, как показано на рисунке. Отверстия в стенках и перегородках (призмах), на которые опираются пластины, соединяют все секции каждой банки, позволяя многократной промывкой удалить шлам. В полупрозрачных корпусах он виден на просвет. После слива воды и просушки запаиваю отверстия при помощи паяльника, используя материал от старой батареи. Заливаю в батарею электролит плотностью 1,25, выдерживаю 1—2 часа, а потом заряжаю ее до плотности 1,27—1,28. Чтобы определить работоспособность батареи, провожу разряд током 1 А, снижая напряжение на выводах до 5 В и отмечая время разряда. Таким образом определяю емкость. Если она приемлема, вновь заряжаю батарею и ставлю ее на мотоцикл. Я заметил, чт...

Читать далее >>

Свечи стоят игры. О свечах зажигания

Свечи стоят игры Почему в двигателе одного автомобиля свеча зажигания «забрасывает» маслом, в другом они покрываются нагаром, а в третьем преждевременно выгорают электроды! Как определить, в чем причина «болезни», кто виноват в нежизнеспособности данных свечей в данных цилиндрах данного мотора? Не подскажут ли сами «больные» причину своего выхода на строя?Да, оказывается, по внешнему виду и окраске свечей зажигания можно достаточно точно определить, соответствует ли калильное число свечи условиям ее работы, нормально ли подобраны опережение зажигания и состав рабочей смеси, удовлетворительна ли компрессия в цилиндрах двигателя. А каковы признаки? И что вообще надо знать о свечах своего автомобиля? Об этом разговор на сегодняшнем «заседании».Начнем с теории и общих положений. Зажигание смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей электрической искрой высокого напряжения — сегодня практически единственная распространенная система. ...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>