Сравнение мотоциклов:
Suzuki SV 1000S 2003 против Triumph Sprint RS 2000

Suzuki SV 1000S 2003 в сравнении с Triumph Sprint RS 2000 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Sprint RS это изредка продающийся в России мотоцикл, а SV 1000S это обычной популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Suzuki SV 1000S 2003 и Triumph Sprint RS 2000

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90 V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
996
955 cc / 58.3 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 x 66 mm
79 x 65 mm
Макс. Мощность
106 hp 77.3 kW @ 8800 rpm
80.2 kW / 110 hp @ 9200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
106
110
Макс.мощность на об/мин.
8800
9200
Степень Сжатия
Fuel injection with 52mm throttle bodies
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
102 Nm @ 7200 rpm
97 Nm / 9.89 kgf-m 71.5 lb-ft @ 6200 rpm
Макс. момент, Нм.
102
97
Макс. крутящий момент на об/мин.
7200
6200
Макс. Мощность, кВт
77
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital transistorized / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital CDI
Питание двигателя
нет данных
Multipoint sequential electronic fuel injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
нет данных
Triumph Sprint RS
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR9EK

Трансмиссия: Suzuki SV 1000S 2003 и Triumph Sprint RS 2000

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Hydraulically actuated, multiplate wet clutch
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Suzuki SV 1000S 2003 и Triumph Sprint RS 2000

Емкость Топливного Бака
17 Litres
19.5 Litres / 5.2 US gal / 4.3 Imp gal
Высота Сиденья
810 mm
805 mm / 31.7 in
Сухой Вес
189 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1470 mm / 57.9 in
Размеры
нет данных
Height 1170 mm / 46.1 in
Колея
нет данных
80 mm / 3.1 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki SV 1000S 2003 и Triumph Sprint RS 2000

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 255 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm discs 4 piston calipers
2 x 320mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55-17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70-17
Задняя подвеска
Link-type, 7-way preload, compression and rebound damping adjustable
Monoshock with adjustable preload, compression and rebound damping
Передняя Подвеска
46mm Telescopic, cartridge-type, preload, adjustable compression and rebound damping adjustable
45 mm Forks with dual rate springs and adjustable preload.
Рама
нет данных
Aluminium, twin spar

Динамические характеристики: Suzuki SV 1000S 2003 и Triumph Sprint RS 2000

Старт на Милю
11.1 sec
нет данных
Максимальная Скорость
247.3 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
17.9 lm/lit
11.2 sec

Прочие характеристики: Suzuki SV 1000S 2003 и Triumph Sprint RS 2000

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
246527 руб.
240444 руб.
Год
2003
2000
Модель
Suzuki SV 1000S
нет данных
Dry Weight
нет данных
199 kg / 438 lbs
Rake
нет данных
24.5
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10W/40
Wheels Front
нет данных
Alloy 3 spoke, 17 x 3.5in
Wheels Rear
нет данных
Alloy 3 spoke, 17 x 5.5in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер ТМЗ-5.301-01 «Тулица», грузовой мотороллер ТМЗ-5.403-01К «Муравей-2»

Новое поколение мотороллеров   Грузовой мотороллер ТМЗ—5.403-01К «Муравей-2» Мотороллер ТМЗ—5.301-01 «Тулица» Грузовые мотороллеры «Муравей», выпускаемые тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова, пол11ьзуются устойчивым спросом. Повышая эксплуатационные характеристики, совершенствуя машины, завод стремится по возможности осуществить предложения и пожелания потребителей. Так, появилась грузопассажирская модификация «Муравья» («За рулем», 1981, № 12). А в третьем квартале 1983 года на смену семейству ТГА—200-01 пришли модернизированные — ТМЗ—5.402 (грузопассажирский) и ТМЗ—5.403К/Ф (соответственно с бортовой платформой или фургоном).Внешне эти мотороллеры не отличались от предшественников, однако их конструкция претерпела серьезные изменения. Прежде всего они коснулись двигателя. Чугунный цилиндр заменен алюминиевым с чугунной гильзой, который имеет трехкана...

Читать далее >>

К 100 летию мотоцикла. Повозка для верховой езды с керосиновым двигателем

К 100-летию мотоцикла Мой первый мотоцикл — НСУ 1911 года с мотором в 2,5 л. с. Тогда такое необычное словосочетание резало слух. Оно относилось к изобретению Готлиба Даймлера, на которое он 29 августа 1885 года получил патент ДРП № 36423, позднее его повозку назвали мотоциклом. За сто лет конструкция столь привычного сегодня транспортного средства в деталях менялась довольно значительно, но принципиально осталась такой же.Среди патриархов наших мотоциклистов особое место принадлежит Ивану Александровичу Успенскому. Он был лишь на год моложе одноколейной машины Даймлера и все 98 лет своей жизни посвятил мотоциклу. У него сложились собственные суждения, которые он формулировал в книгах и статьях, публичных лекциях и дружеских беседах, мемуарах и памятных записках. Мы приведем некоторые выдержки из них, соотнеся рассматриваемые там вопросы с юбилеем почитавшегося им мотоцикла.Первый из часто задаваемых вопросов на мотоциклетную тему отражает сомнения в целесообразности су...

Читать далее >>

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

Урал М-67

Тяжелые дорожные мотоциклы ирбитского мотоциклетного завода давно уже пользуются хорошей репутацией. Они еще раз подтвердили свою высокую надежность в последних всесоюзных испытаниях на первенство заводской марки, где «Урал-3» М-66 завоевал первое место.Конструкторы постоянно совершенствуют машину, чтобы ее технические и эксплуатационные качества полнее отвечали возрастающим требованиям по безопасности движения и удобству обслуживания и ремонта. Результатом большого труда заводского коллектива, работавшего в содружестве с рядом научных институтов — ВНИИМотопромом, ВНИИТЭ, ЦНИИТА, НИИ Автоприборов и другими, а также с заводами — поставщиками комплектующих изделий, явилось создание более совершенной модели, получившей обозначение М-67. Опытная партия этих машин была выпущена в конце прошлого года, а серийное производство началось с июля нынешнего года. Рис. 1. Схема электрооборудования: 1 — передний фонарь коляски; 2 — лампа А12-21-6 габаритного с...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki PE 250 1978 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1100H 1987 фото Мотоцикл Suzuki SV 650S 2013 фото
Мотоцикл Yamaha XV 1700 Road Star S 2010 фото Мотоцикл Suzuki RG 500 1986 фото Мотоцикл Honda Integra 2012 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 400 2013 фото