Сравнение мотоциклов:
Suzuki SV 400 1998 против Ducati 1199 R Panigale 2014

Suzuki SV 400 1998 в сравнении с Ducati 1199 R Panigale 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: c02 emissions, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то 1199 R Panigale это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 195лс., а SV 400 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53лс. Suzuki SV 400 1998 - байк за недорогую цену, при этом Ducati 1199 R Panigale 2014 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Suzuki SV 400 1998 и Ducati 1199 R Panigale 2014

Двигатель
Four stroke, 90 V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
399 cc / 24.3 cu in
1199
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 62.6 mm
112 x 60.8 mm
Макс. Мощность
39.5 kW / 53 hp @ 10500 rpm
195hp 143kw @ 10,750rpm
Макс. Мощность, Л.с.
53
195
Макс.мощность на об/мин.
10500
10750
Степень Сжатия
Liquid cooled
12.5;1
Макс. Крутящий Момент
41 Nm / 4.2 kgf-m / 30.2 lb-ft @ 8000 rpm
98.1lb-ft 132Nm @ 9000rpm
Макс. момент, Нм.
41
132
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
9000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
143
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
E lectric
нет данных
Система зажигания
Digital
нет данных
Питание двигателя
нет данных
. Mitsubishi EFI, Full ride-by-wire elliptical throttle bodies
Система выхлопа
нет данных
2-1-2 system with catalytic converter and 2 lambda probes. Twin stainless steel mufflers with alumimum outer sleeves

Трансмиссия: Suzuki SV 400 1998 и Ducati 1199 R Panigale 2014

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain 525; Front sprocket 15; Rear sprocket 41
Сцепление
нет данных
Slipper and self-servo wet multiplate clutch with hydraulic control

Размеры и масса: Suzuki SV 400 1998 и Ducati 1199 R Panigale 2014

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
17 Litres / 4.5 gal
Высота Сиденья
785 mm / 30.9 in
824 mm / 32.4 in
Сухой Вес
нет данных
166,5kg / 367.1lb
Колесная база
нет данных
1437mm / 56.6in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki SV 400 1998 и Ducati 1199 R Panigale 2014

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, 2 piston caliper
нет данных
Передние Тормоза
2 x 290 mm Discs, 2 piston calipers
Single 245mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
160/60 -17
200/55 ZR14 Pirelli Diablo Supercorsa SP
Передняя Шина
120/60 -17
120/70 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP
Задняя подвеска
Monoshock, preload adjustable
130mm / 5.12in
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks
hlins NIX30 43mm with TiN, fully adjustable usd fork. Electronic compression and rebound damping adjustment

Прочие характеристики: Suzuki SV 400 1998 и Ducati 1199 R Panigale 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
136533 руб.
850287 руб.
C02 Emissions
1415 mm / 55.7 in
нет данных
Год
1998 - 04
2014
Модель
Suzuki SV 400N
Ducati 1199 R
Dry Weight
159 kg / 350 lbs
нет данных
Front Wheel
нет данных
Marchesini 3-spoke forged light alloy 3.50" x 17"
Rear Wheel
нет данных
Marchesini 3 spoke forged light alloy 6.00" x 17"
Primary drive
нет данных
Monocoque aluminum
Rake / Trail
нет данных
245 / 100mm
Front W heel Travel
нет данных
120mm (4.72in)
Wet -Weight
нет данных
189kg / 417lb

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вятка В-150М стала комфортнее. Ходовая часть мотороллера

Ходовая часть мотороллера     Разрабатывая экипажную часть нового мотороллера (рис. 1), конструкторы заботились прежде всего о повышении удобств для водителя и пассажира. Всесторонний анализ старой конструкции подрессоривания убедил нас в том, что простая модернизация ее не даст резкого повышения плавности хода. Поэтому еще в 1963 году наш завод совместно с лабораторией агрегатов ЦКЭБ мотоциклостроения приступил к созданию и отработке подрессоривающих средств, которые по своим параметрам не только не уступали бы известным зарубежным образцам, но и превосходили их.   Рис. 1. Мотороллер В-150М   Результат этих работ — новые, оригинальной конструкции подвески мотороллера В-150М. Передняя подвеска Мотолюбителям хорошо известна прежняя конструкция, где колесо устанавливалось консольно, а упругие элементы располагались с одной стороны. Новая подвеска (рис. 2) — среднерычажная, толкающего типа, с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами. Кинематика переме...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Испытания

Из Тулы в Тулу - 7200 км Кольцевой маршрут протяженностью 7 200 километров прошла группа испытателей тульского машиностроительного завода на серийных мотороллерах «Тулица». На заключительном тысячекилометровом этапе к ней присоединился наш корреспондент О. ЯРЕМЕНКО. Его впечатления о новых тульский машинах мы предлагаем читателям. На всем маршруте колонна мотороллеров выдерживала высокую среднюю скорость. Двадцать лет назад я сменил мотоцикл на автомобиль. Тогда мне доводилось ездить на двух- и трехколесных машинах разных марок — от слабенького трофейного веломотоцикла (названия «мопед» еще не было) до мощного «Харлея», неплохо знал «ковровцы», ИЖи, ЯВЫ. Так что мне хорошо знакомы ощущения мотоциклистов. А сейчас я удобно, как на стуле, сижу на мотороллере «Тулица» и двигаюсь в сторону Москвы со скоростью 22 м/с: стрелка спидометра, чуть колеблясь, прикрывает цифру «80». Машина катится мягко &m...

Читать далее >>

Днепр МТ8. Двигатель

Двигатель мотоцикла Днепр - Цельнокованный или литой коненчатый вал- Разъемные нижние головки шатунов- Очистка масла в центрифуге- Смазка под давлением1 — штанги; 2 — коромысло; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — маслоприемник: 6 — клапан редукционный; 7 — опорный подшипник коленчатого вала; 8 — шестерня привода масляного насоса; 9 — центрифуга; 10 — шестерни распределительного вала; 11 — шестерня привода генератора. В лексиконе мотолюбителей появилось слово «Днепр». Так назван новый дорожный мотоцикл с коляской, созданный на Киевском мотоциклетном заводе. В соответствии с принятой методикой киевляне разделили процесс освоения машины на два этапа. Первый — это конструирование, испытание, доводка и промышленное производство двигателя — более мощного и более экономичного. Он устанавливается на экипажную часть ныне выпускаемой модели. Второй — разработка усовершенствованной экипажной части,...

Читать далее >>

Как чехословацкие машиностроители учитывают предложения владельцев мотоциклов Ява из СССР

Цель одна - качество  В конце 1984 года в наши магазины начали поступать мотоциклы ЯВА-350 модели «638-5-00» (см. «За рулем», 1986, № 3), отличающейся предшественницы — «634.00» в основном двигателем и электрооборудованием (12 вместо 6 В), а также передней вилкой. Владельцы новых машин положительно оценили усовершенствования. В +о же время они высказывали пожелания, касавшиеся изготовления некоторых узлов, особенно деталей двигателя. Чехословацкие специалисты — технологи, конструкторы, проанализировав письма потребителей из СССР, осуществили комплекс мер, которые учитывают их предложения. Эта работа была завершена осенью прошлого года. А недавно в ЧССР побывал научный редактор журнала инженер Б. СИНЕЛЬНИ КОВ, который знакомился с производством мотоциклов на чехословацких заводах. Вероятно, нет надобности говорить о большой популярности мотоциклов ЯВА и ЧЗ, которые вот уже тридцать лет привлекает наших мотолюбителей своими ходовыми ка...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW G 310GS 2019 фото Мотоцикл Aprilia NA Mana 850 2007 фото Мотоцикл Kawasaki Vulcan 1700 Voyager 2011 фото Мотоцикл Yamaha Star Bolt C-Spec 2015 фото
Мотоцикл Yamaha FZ-1 Fazer 2011 фото Мотоцикл Honda CMX 1100 Rebel 2021 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото Мотоцикл Triumph T 140 750 TSX 1982 фото