Сравнение мотоциклов:
SWM RS 650R 2015 против Triumph Tiger 800 2015

SWM RS 650R 2015 в сравнении с Triumph Tiger 800 2015 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Tiger 800 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс., а RS 650R это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53.6лс. Triumph Tiger 800 2015 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: SWM RS 650R 2015 и Triumph Tiger 800 2015

Двигатель
Single cylinder, four stroke, DOHC, 4 valve
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
600 cc / 36.6 cu in
799 cc / 48.7 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 76.5 mm
74 x 61.9 mm
Макс. Мощность
40 kW / 53.6 hp @ 7500 rpm
70.8 KW / 95 hp @ 9300 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
53.6
95
Макс.мощность на об/мин.
7500
9300
Степень Сжатия
Dry sump with oil pump and cartridge filter
нет данных
Макс. Крутящий Момент
53.5Nm / 38.7 ft lb @ 6500 rpm
79 Nm / 8.1 kgf-m / 58 ft.lb @ 7850 rpm
Макс. момент, Нм.
53.5
79
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
7850
Стартер
Electric with automatic decompressor
Electric
Система зажигания
Electronic, inductive discharge, with adjustable advance (digital control)
Digital CDI
Питание двигателя
EFI, Mikuni D45
Multipoint sequential electronic fuel injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
Stainless Steel, 3 into 1, high-level stainless steel silencer
Engine management system
SWM RS 650 R
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CR8EB
нет данных

Трансмиссия: SWM RS 650R 2015 и Triumph Tiger 800 2015

КПП
6-Speed, constant mesh
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain, O-ring
Сцепление
Wet, multiplate, hydraulic control
Wet, multi-plate
Передаточные Числа
High strength steel single beam double cradle main frame; rear frame in light alloy
нет данных

Размеры и масса: SWM RS 650R 2015 и Triumph Tiger 800 2015

Емкость Топливного Бака
12 L / 3.2 US gal
19 Litres / 5.0 gal / 4.3 Imp gal
Высота Сиденья
899 mm / 35.4 in
810 mm -830 mm / 31.9 in- 32.7 in adjustable
Колесная база
нет данных
1530 mm / 60.2in
Размеры
1506 mm / 59.3 in
Length 2215 mm / 87.1in Width 795 mm / 31.3 in (with handlebars) Height 1350 mm / 53.1 in (without mirrors)
Мокрый вес
нет данных
210 kg / 462 lbs
Дорожный Просвет
249 mm / 9.8 in
нет данных
Колея
115.1 mm / 4.53 in
92.4mm / 3.6 in
объем масла
нет данных
3.7 L / 0.98 US gal / 0.81Imp gal

Ходовая часть и тормоза: SWM RS 650R 2015 и Triumph Tiger 800 2015

Задний Тормоз
220 mm Floating disc, with hydraulic control and floating caliper
Single 255 mm disc, Nissin single-piston sliding caliper, ABS available
Передние Тормоза
260 mm Fixed disc with hydraulic control and floating caliper
2 x 308 mm Foating discs, Nissin 2-piston sliding caliper, ABS available
Задняя Шина
140/80-18" Goldentyre GT201
150/70 R17
Передняя Шина
90/90-21" Goldentyre GT201
100/90 R19
Задняя подвеска
Progressive "Soft Damp" type with single hydraulic shock absorber; spring preload adjustment, compression and rebound damping adjustment (compression high & low speed), Kayaba
Showa monoshock with hydraulically adjustable preload
Передняя Подвеска
Upside-down telescopic hydraulic fork with forward axle; compression and rebound damping adjustment, Kayaba
нет данных
Рама
нет данных
Showa 43mm upside down forks
Ширина Переднего Колеса
210 mm / 8.3 in
180 mm / 7.1 in
Ширина Заднего Колеса
269 mm / 10.6 in
170 mm / 6.7 in

Динамические характеристики: SWM RS 650R 2015 и Triumph Tiger 800 2015

Средний расход (км./литр.)
нет данных
Crystal white, Phantom black, Sapphire blue

Прочие характеристики: SWM RS 650R 2015 и Triumph Tiger 800 2015

Consumption Average (claimed)
1.60 x 21"
нет данных
Intake Valve
2.15 x 18"
нет данных
Год
2015-16
2015
Модель
нет данных
Triumph Tiger 800
Dry Weight
144 kg / 318 lbs
185 kg / 408 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
27
23.9
Front Wheel
нет данных
Cast aluminium alloy, 10-spoke, 19 x 2.5in
Wheels
Light alloy
нет данных
Аккумулятор
12V 12Ah
нет данных
Rear Wheel
нет данных
Cast aluminium alloy, 10-spoke, 17 x 4.25in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер с коляской Тула 200К

Мотороллер с коляской Т-200К     Когда был освоен массовый выпуск мотороллера «Тула-200», от потребите: лей посыпались письма с просьбой создать к ному коляску. Вскоре такая коляска была сконструирована (статья об ее устройстве помещена о журнале «За рулем» № 2 за 1961 г.). Но серийное производство ее нельзя было начинать, не внеся в конструкцию мотороллера таких изменений, которые повышали бы его надежность. Сейчас успешно завершены испытания модернизированного мотороллера с коляской, получившего индекс «Т-200К». В колясочном, как мы его называем, варианте «Тулы» применена новая передняя вилка тянущего типа. Она имеет рычажную подвеску, которая, в свою очередь, состоит из маятника и двух разборных пружинно-гидравлических амортизаторов. Угол наклона рулевой колонии 70°, вылет переднего колеса 65 мм. Ось колеса крепится в маятнике с одной стороны клеммовым зажимом, а с другой — гайкой. Такие вилки, как показали испытан...

Читать далее >>

Рига-5

Легкий мопед «» с двигателем Д-5  «» — машина простая в эксплуатации.Рижский завод «Саркана Звайгзне» взамен мотовелосипеда «Гауя» начал производство легкого мопеда «» с двигателем Д-5 мощностью 1,2 п. с. У машины очень простая ходовая часть. Механические тормоза мопеда гарантируют быстрое торможение и безаварийную езду. Управление тормозом переднего колеса и дросселем установлено на правой стороне руля, рычаг сцепления — на левой. Чтобы затормозить заднее колесо, надо нажать на педаль в обратном направлении. Багажник расположен над задним колесом и рассчитан на 15 кг груза. Передняя вилка — телескопическая. Седло-подушка сделано из губчатой резины.Рама, передняя вилка и щитки мопеда окрашены цветными эмалями. Некоторые детали покрыты хромом.«» успешно выдержала испытания на различных дорогах. Это удобное средство транспорта для города, а также для проселочных дорог. Емкость топливного бака (...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Ох уж эта детонация!

Снова и снова приходят к нам письма (больше от мотоциклистов) с жалобами на детонацию. Но что характерно, многие называют детонацией не ее, злодейку, а нечто совсем другое! Вот выдержка из одного такого письма: "Включаю зажигание - а двигатель как-то конвульсивно делает еще несколько вспышек... И так вот детонирует с первых километров". Что ж, пора, видимо, вернуться к этой теме, не раз освещавшейся в журнале, - поговорить и о детонации, и о других явлениях, наблюдаемых при сгорании топлива. Сделать это мы попросили специалиста, которого большинство наших читателей хорошо знает по его выступлениям в "За рулем" - Эдуарда Викторовича КОНОПА. Вспомним для начала школьную скамью и то, как преподаватель красочно объяснял работу двигателя внутреннего сгорания: "...Сжатую в цилиндре смесь воздуха и паров бензина воспламеняет искра - и происходит взрыв". Понятно, яркий образ лучше запоминается. И кто-то, наверное, получал пятерки, отвечая так же. Но реальная картина, к счастью, сильно отлич...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>
Мотоцикл Cagiva Aletta Oro S1 125 1985 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото Мотоцикл Honda CMX 250 Rebel 1995 фото Мотоцикл Yamaha WR 125R 2015 фото
Мотоцикл Benelli BN 600i 2015 фото Мотоцикл Triumph Speed Four 2002 фото Мотоцикл Yamaha RAY 115 2013 фото Мотоцикл Kawasaki VN 900 Vulcan Classic LT Special Edition 2012 фото