Сравнение мотоциклов:
Titan Radical Riker Choppers 2004 против Honda VT 1100C Shadow 1991

Titan Radical Riker Choppers 2004 в сравнении с Honda VT 1100C Shadow 1991 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VT 1100C Shadow это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 67лс., а Radical Riker Choppers это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 105лс. Honda VT 1100C Shadow 1991 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Titan Radical Riker Choppers 2004 и Honda VT 1100C Shadow 1991

Двигатель
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder
Four stroke, 45V-Twin, SOHC, 3 valve per cylinder.
Объём двигателя
1750
1099.2 cc / 67.07 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
4.0 in. x 4.25 in
87.5 x 91.4 mm
Макс. Мощность
105 hp @ 5500 rpm
67 hp / 48.9 kW @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
105
67
Макс.мощность на об/мин.
5500
5500
Степень Сжатия
S&SG Series Carburetor
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
115 lb ft @ 4000 rpm
102 Nm @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
156.1
102
Макс. крутящий момент на об/мин.
4000
3000
Макс. Мощность, кВт
77
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
CDI
Питание двигателя
нет данных
2x 36mm Keihin carburetors

Трансмиссия: Titan Radical Riker Choppers 2004 и Honda VT 1100C Shadow 1991

КПП / Привод колеса
Titan Custom T Polished Billet Aluminum
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
нет данных
Wet multiplate

Размеры и масса: Titan Radical Riker Choppers 2004 и Honda VT 1100C Shadow 1991

Емкость Топливного Бака
нет данных
13.2 Litres / 3.4 US gal
Мокрый вес
нет данных
265 kg / 584.2 lbs

Ходовая часть и тормоза: Titan Radical Riker Choppers 2004 и Honda VT 1100C Shadow 1991

Задний Тормоз
Single 292mm disc
195 mm Drum
Передние Тормоза
Single 330mm disc
2x 269 mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
250 mm 18
140/90-15
Передняя Шина
110-90 19
110/90-19
Задняя подвеска
Torsion Bar with adjustable Ride Height
Twin shock 100mm wheel travel adjustable spring preload
Передняя Подвеска
54mm Inverted Forks with Titan Billet Triple Trees
41mm Showa forks 172mm wheel travel
Рама
нет данных
Double cradle

Прочие характеристики: Titan Radical Riker Choppers 2004 и Honda VT 1100C Shadow 1991

Год
нет данных
1991-95
Модель
Titan Radical Riker Choppers
Honda VT1100C Shadow

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить застарелую сульфатацию пластин аккумуляторов

   Можно ли собственными силами восстановить емкость автомобильных и мотоциклетных свинцовых аккумуляторов при застарелой сульфатации пластин? Сделать это обычными способами борьбы с сульфатацией (например, перезарядом малыми токами, зарядом в дистиллированной воде) не удалось. Тогда я решил применить способ восстановления емкости стационарных свинцовых аккумуляторов типа С и СК, разработанный сотрудником Центрального научно-исследовательского института связи Министерства связи СССР Б. А. Пионтковским. Результат превзошел ожидания — емкость удалось восстановить почти полностью.Способ заключается в следующем. Аккумулятор заряжают током, равным 0,2Аном (Аном — номинальная емкость в ампер-часах). Как только появится газовыделение, ток снижают до 0,05 Аном. При стабильных значениях напряжений и удельного веса раствора электролита зарядку прекращают и оставляют аккумулятор в покое на 0,5—1 час. Затем возобновляют зарядку тем же током и продолжают ее до тех пор, п...

Читать далее >>

Обкатка мотоцикла

Советы по обкатке мотоцикла  На первых порах эксплуатации мотоцикла или автомобиля, когда детали еще прирабатываются, нужно принять ряд мер и соблюдать определенные ограничения до тех пор, пока состояние машины не позволит их отменить.Все трущиеся механические пары, такие, как «палец — втулка шатуна», «поршень—цилиндр» , должны постепенно взаимно притираться — тогда их рабочие поверхности станут гладкими. Вследствие этого износ деталей при дальнейшей эксплуатации намного замедлится, и машина будет хорошо, надежно работать. Если неприработавшиеся пары сразу сильно нагрузить, вместо тонкой притирки может произойти разрушение рабочих поверхностей в виде надиров, вырывов материала или его наволакивания и т. п. В результате происходит невосполнимое ухудшение качеств машины — снижаются мощность, экономичность, растет шум. Вот отчего, по современным представлениям, обкатывая мотор, нужно прежде всего избегать режимов, на которых трущиеся де...

Читать далее >>

Пятерка 350-кубовых. ИЖ Планета-3, ИЖ Юпитер-3, ИЖ Планета-Спорт, Ява 634-8, ЧЗ-472

Пятерка 350-кубовых Не конкуренты, а союзникиОт «рабочей лошади» до «скакуна»Каждой машине — своя дорогаПри скромных параметрах завидная выносливостьНи один класс мотоциклов, продаваемых в нашей стране, не представлен столь богато разнообразием моделей и «тиражом», как 350 смЗ. В нем три ижевских мотоцикла — «Планета-3», «Юпитер-3», «Планета-спорт» и два чехословацких — ЯВА-634-8 и ЧЗ-472. Неудивительно, что в редакционной почте много писем, в основном от начинающих мотоциклистов, с просьбами дать совет, какую из этих пяти моделей выбрать.Поскольку требования к машине у каждого мотоциклиста диктуются конкретными условиями эксплуатации и личными вкусами, для будущего владельца целесообразнее всего, очевидно, сначала сопоставить основные параметры «пятерки». Это сделает опытный мотоциклист инженер Э. В. КОНОП, участвовавший в редакционных испытаниях 350-кубовых мотоциклов. Заранее с...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Двигатель МТ-9

Новый двигатель на старые машины  Более десяти лет назад киевский завод перешел на выпуск мотоциклов семейства «Днепр», отличающегося от предыдущего главным образом силовым агрегатом. Нынешний двигатель, несмотря на меньший рабочий объем (650 см8 вместо 750 см3), обладает большей мощностью и лучшими эксплуатационными качествами. Это достигнуто внедрением ряда современных конструктивных решений. Так, благодаря замене роликовых подшипников в нижних головках шатунов подшипниками скольжения (автомобильными биметаллическими вкладышами) и применению цельного чугунного коленчатого вала увеличен моторесурс кривошипно-шатунного механизма и одновременно упрощен его ремонт. Биметаллические цилиндры (алюминиевая рубашка и чугунная гильза) позволили значительно снизить по сравнению с прежними цельными чугунными теплонапряженность поршневой группы и обеспечить ее работоспособность при длительной езде в тяжелых дорожных условиях.И вполне естественно желание у владельцев мотоцикл...

Читать далее >>
Мотоцикл Vespa GTS 300 Sport 2017 фото Мотоцикл GASGAS EC 200 SIX DAYS 2011 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 2011 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2011 фото
Мотоцикл Piaggio Liberty 125 2014 фото Мотоцикл Indian Challenger 2020 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2012 фото Мотоцикл Moto Morini 350 X4 Kanguro 1989 фото