Сравнение мотоциклов:
Triumph America 2015 против Honda CRF 250L 2016

Triumph America 2015 в сравнении с Honda CRF 250L 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CRF 250L это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23лс., а America это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 61лс. Triumph America 2015 - байк дорогой цены, при этом Honda CRF 250L 2016 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Triumph America 2015 и Honda CRF 250L 2016

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, 360 firing interval
Four stroke single cylinder, DOHC, 4 valves
Объём двигателя
865 cc / 52.8 cub in.
249 cc / 15.28 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 68 mm
76 55 mm
Макс. Мощность
45.5 kW / 61 hp @ 6800 rpm
17 kW / 23 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
61
23
Макс.мощность на об/мин.
6800
8500
Степень Сжатия
Multipoint Sequential Fuel injection with SAI
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
72 Nm / 7.34 kgf-m / 53.1 ft-lb @ 3300 rpm
22 Nm / 2.24 kg-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
72
22
Макс. крутящий момент на об/мин.
3300
7000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Full-transistor battery ignition
Питание двигателя
Twin carburettors, with throttle position sensor and electric carburettor heaters
Keihin 37mm flat-slide with throttle position sensor (TPS)
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
Triumph America
нет данных

Трансмиссия: Triumph America 2015 и Honda CRF 250L 2016

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, X-ring
1st 3.333 2nd 2.117 3rd 1.571 4th 1.304 5th 1.115 6th 0.962
Сцепление
Wet multi plate
Wet multiplate with coil springs

Размеры и масса: Triumph America 2015 и Honda CRF 250L 2016

Емкость Топливного Бака
19.3 Litres / 5.1 US gal / 4.2 Imp gal
7.7 Litres / 2.0 gal
Высота Сиденья
69 0 mm / 27.2 in
875 mm / 34.7 in
Колесная база
1610 mm / 63.4 in
1445 mm / 56.9 in
Размеры
Height 1175 mm / 46.3 in (without mirrors)
Height 1195 mm / 47.0 in
Мокрый вес
250 kg / 551 lbs
147 kg / 320 lbs
Колея
143 mm / 5.6 in
112 mm / 4.4 in
объем масла
4.5 L / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph America 2015 и Honda CRF 250L 2016

Задний Тормоз
Single 285 mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 310 mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
Single 256mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
170/80 B15
120/80-18
Передняя Шина
130/90 - 16
3.00-21
Задняя подвеска
Kayaba chrome spring twin shocks with adjustable preload
Pro-Link single shock with spring
Передняя Подвеска
нет данных
43mm inverted fork;
Рама
41mm Kayaba telescopic forks, polished stainless steel shrouds
Semi-double cradle
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
221 mm / 8.7 in
Ширина Заднего Колеса
9 6 mm / 3.8 in
239 mm / 9.4 in

Прочие характеристики: Triumph America 2015 и Honda CRF 250L 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1412768 руб.
202848 руб.
Inner Leg Curve
Phantom black, Morello red
нет данных
Год
2015-16
2016
Модель
нет данных
Honda CRF 250L
Dry Weight
231 kg / 509 lbs
нет данных
Cooling system
Air-cooled
Liquid cooled
Rake
33 .3
27
Engine Oil
Synthetic, 15W/50
нет данных
Wheels Front
C ast aluminum alloy, 12 spoke, 16 x 3.0 inch
нет данных
Wheels Rear
C ast aluminum alloy, 12 spoke, 15 x 4.0 inch
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Зимние покрышки для мотоцикла. О подготовке к гонкам на ледяной дорожке

О подготовке к гонкам на ледяной дорожке   Мотогонки по ледяной дорожке стали у нас традиционными соревнованиями. Интерес к ним возрос еще более с тех пор, как в этом виде мотоспорта стало разыгрываться первенство страны. Сегодня много сильных гонщиков по льду имеют «автомотоклубы Москвы, Уфы, Ижевска и других городов. В состоявшихся в этом году международных соревнованиях на кубок «Дружба народов» мы на равных выступали с такими многоопытными спортсменами, как гонщики Швеции и Финляндии, — стран, где подобные состязания проводятся уже десятки лет. Наши первые успехи могли быть еще более значительными, если бы не недочеты и ошибки в подготовке мотоциклов к этим своеобразным и сложным соревнованиям. Известным тормозом в развитии гонок на льду является отсутствие у нас специальных мотоциклов отечественного производства. Необходимость переоборудования для этих целей уже имеющихся в нашем распоряжении машин ставит перед спортсменом много различных вопросов, на...

Читать далее >>

Двигатель ИЖ Юпитер

    Сравнительно недавно мотолюбители познакомились с новым дорожным мотоциклом «ИЖ Юпитер». Достаточно комфортабельный, простой в управлении, надежный, а главное — обладающий высокими динамическими и эксплуатационными качествами, он превосходит своего предшественника — ИЖ-56. Взять, например, такой важный показатель, как максимальная скорость. При полной нагрузке (водитель и два пассажира) у «ИЖ Юпитера» она составляет 85—90 км/час, в то время как у старой модели — 70 км/час. Такая скорость в сочетании с хорошей приемистостью достигается главным образом потому, что на «Юпитере» установлен более совершенный, чем на ИЖ-56, двигатель. Имея одинаковый с одноцилиндровым ИЖ-56 рабочий объем (346 см3), двухцилиндровый двухтактный ИЖ Юпитер развивает значительно большую (на 5 л. с.) мощность, а именно — 18 л. с. при 4900— 5100 оборотах коленчатого вала в минуту. Каковы конструктивные особенности нового двигател...

Читать далее >>

Безопасность. Мотоцикл и аварии

Причины аварий Мотоцикл в нашей стране любят. И, надо сказать, заслуженно. Удобные, мощные и простые в эксплуатации двухколесные машины — незаменимые помощники в труде и отдыхе. Мотоцикл практически не боится любых дорог и бездорожья. Ему не тесно в самом плотном транспортном потоке, его легко парковать. Да что там говорить, достоинств достаточно. Но пока что мотоциклисты держат, в данном случае малопочетное, первое место и по дорожным происшествиям. У нас в Башкирии, например, каждое третье из тех, что случаются по вине человека за рулем, приходится на эту категорию водителей. Много, если принять во внимание, что мотоциклетный сезон в среднем продолжается только полгода. - А особенно огорчает то обстоятельство, что именно эти происшествия заканчиваются, как правило, самыми тяжелыми последствиями. В каждых 100 ДТП 13 человек погибает и 103 (включая, естественно, пассажиров) получает разного рода травмы. В какой-то степени это закономерно. Во-первых, мотоциклист не защищен, к...

Читать далее >>

Лаки, краски, эмали, грунтовки и шпатлевки. О лакокрасочных материалах

О лакокрасочных материалах Все детали автомобиля, подверженные коррозии, имеют защитное покрытие. Оно есть на болтах и гайках, на деталях двигателя и шасси, на кузове. Но везде оно разное. Мелкие детали защищают гальваническими покрытиями, крупные — красят. При этом используют множество различных лакокрасочных материалов, разобраться в которых без специальных знаний непросто. У них разное назначение, они совместимы или, наоборот, несовместимы, нуждаются каждый в особом методе нанесения и сушки, имеют свою систему буквенных и цифровых обозначений. Как разобраться в многообразии лакокрасочных материалов, необходимых для ремонтных работ автолюбителю? Об этом и пойдет речь в статье кандидата химических наук В. БАЕНКЕВИЧА. Главное свойство лакокрасочных материалов — способность при нанесении их на окрашиваемые поверхности и последующей сушке образовывать защитные или декоративные пленки, называемые покрытиями. Именно поэтому основу таких материалов составляют пленкообразующие ...

Читать далее >>

Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява

 «Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв...

Читать далее >>
Мотоцикл Horex Imperator 125 1997 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-7R 1998 фото Мотоцикл Honda CB 750F2 Integra 1982 фото Мотоцикл Honda NS 250R 1984 фото
Мотоцикл Yamaha ZUMA 50 F 2012 фото Мотоцикл Victory Kingpin 2010 фото Мотоцикл Gilera 600 Super Sport 2002 фото Мотоцикл BMW K 1300S 2011 фото