Сравнение мотоциклов:
Triumph Bonneville 2005 против Yamaha RD 400 1977

Triumph Bonneville 2005 в сравнении с Yamaha RD 400 1977 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RD 400 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс., а Bonneville это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 62лс. Triumph Bonneville 2005 - байк выше средней цены, при этом Yamaha RD 400 1977 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Triumph Bonneville 2005 и Yamaha RD 400 1977

Двигатель
Air-cooled, four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
398
Объём двигателя
790
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
86 x 68 mm
2x 28mm Mikuni carbs
Макс. Мощность
62 hp 45.2 kW @ 7400 rpm
40 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
62
40
Макс.мощность на об/мин.
7400
7000
Степень Сжатия
Twin carburetors
нет данных
Макс. Крутящий Момент
60 Nm @ 3500 rpm
4.2 kg-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
60
41.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
3500
6500
Макс. Мощность, кВт
45
29
Зажигание / Стартер
Digital / electric
Battery, dual coils, breaker points / kick

Трансмиссия: Triumph Bonneville 2005 и Yamaha RD 400 1977

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Triumph Bonneville 2005 и Yamaha RD 400 1977

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 gal
13 Litres
Высота Сиденья
775 mm / 30.5 in
нет данных
Сухой Вес
205 kg / 451 lb
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
171 kg

Ходовая часть и тормоза: Triumph Bonneville 2005 и Yamaha RD 400 1977

Задний Тормоз
Single 255mm disc, 2 piston caliper
Single 256mm disc
Передние Тормоза
Single 310mm disc, 2 piston caliper
Single 256 mm disc
Задняя Шина
130/80 R17
3.50-18
Передняя Шина
100/90 R19
3.25-18
Задняя подвеска
Chrome spring twin shocks with adjustable preload
Swing arm, dual shocks
Передняя Подвеска
41mm forks
Telescopic forks

Динамические характеристики: Triumph Bonneville 2005 и Yamaha RD 400 1977

Старт на Милю
13.8 sec
14.1 sec / 90.1 mp/h 145 km/h
Максимальная Скорость
181.1 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
20.3 km/lit
43 mpg

Прочие характеристики: Triumph Bonneville 2005 и Yamaha RD 400 1977

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
940323 руб.
157107 руб.
Год
2005-06
1977
Модель
Triumph Bonneville
Yamaha RD 400

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка мотоциклетного двигателя. Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175

Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175     Многие мотоциклисты задумываются над тем, как сделать свою машину мощнее и быстроходнее. И не случайно в редакционной почте довольно часто встречается вопрос: «Как форсировать мотоциклетный двигатель?» Различные сведения на эту тему наш журнал печатал и раньше, но теперь мы хотим привести все эти сведения в систему. Считаем необходимым предупредить: срок жизни форсированного двигателя меньше, чем нефорсированного, а расход топлива у него больше. Именно поэтому к форсировке прибегают только в случае необходимости — при подготовке машины к спортивным соревнованиям. Не случайно заводы не принимают рекламации на форсированные двигатели. Хотим обратить внимание и на то, что форсировка требует достаточных навыков в слесарных работах (это очень важно -иначе легко разрушить двигатель). Что же это такое — форсировка? В двигателе внутреннего сгорания тепловая энергия горючей смеси переходит в механическую раб...

Читать далее >>

Мотороллер ТМЗ-5.301-01 «Тулица», грузовой мотороллер ТМЗ-5.403-01К «Муравей-2»

Новое поколение мотороллеров   Грузовой мотороллер ТМЗ—5.403-01К «Муравей-2» Мотороллер ТМЗ—5.301-01 «Тулица» Грузовые мотороллеры «Муравей», выпускаемые тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова, пол11ьзуются устойчивым спросом. Повышая эксплуатационные характеристики, совершенствуя машины, завод стремится по возможности осуществить предложения и пожелания потребителей. Так, появилась грузопассажирская модификация «Муравья» («За рулем», 1981, № 12). А в третьем квартале 1983 года на смену семейству ТГА—200-01 пришли модернизированные — ТМЗ—5.402 (грузопассажирский) и ТМЗ—5.403К/Ф (соответственно с бортовой платформой или фургоном).Внешне эти мотороллеры не отличались от предшественников, однако их конструкция претерпела серьезные изменения. Прежде всего они коснулись двигателя. Чугунный цилиндр заменен алюминиевым с чугунной гильзой, который имеет трехкана...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица

"Тулица" сменяет "Туриста-М" Начало четвертого года десятой пятилетки тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова отметил выпуском новой машины. Место «Туриста—М» в производственной программе заняла «Тулица» (фото 1). Первые мотороллеры этой модели сошли с конвейера в январе, а до конца года завод планирует изготовить около 40 тысяч. 1. Внешне «Тулица» сохраняет много общих черт со своим предшественником, «Туристом —М». Отличия: дополнительные жалюзи на левой части капота для вентиляции подкапотного пространства, выведенная наружу педаль кик-стартера. Что же нового в конструкции «Тулицы» по сравнению с «Туристом—М»?Двигатель мотороллера прибавил в мощности 2 л. с. Это достигнуто повышением (с 7,8 до 9,3) степени сжатия и применением более совершенной, трех-канальной продувки цилиндра. Чтобы, несмотря на форсировку, у двигателя был нормальный тепловой р...

Читать далее >>

Ваш первый мотоцикл Минск ММВЗ-3.112

Что представляет собой сегодня легкий мотоцикл?   Немало мотоциклов за последние годы побывало на испытаниях в редакции: разные модели ЯВЫ, ИЖей, ЧЗ, «Днепр—12». Как правило, это были мощные и скоростные машины, рассчитанные на достаточно взыскательного потребителя. Ну, а что представляет собой сегодня легкий мотоцикл? Для ответа на этот вопрос мы обратились на минский мотовелозавод, который и предоставил для испытаний серийный мотоцикл последней модели ММВЗ— 3.112. Интерес к этому классу появился у нас не случайно. Ежегодно с конвейера сходит около 200 тысяч 125-кубовых машин, что составляет заметную долю общего выпуска мотоциклов в стране. Они популярны среди тех, кому нужно экономное и достаточно скоростное транспортное средство. Невысокая цена и легкость управления — вот те качества, которые делают эти мотоциклы особенно привлекательными для начинающих. У автора, кстати, знакомство с мотоциклетной техникой тоже когда-то началось с подобной машины...

Читать далее >>

Об эксплуатации мотоциклов ИЖ. Ответы на вопросы владельцев (1965 г.)

Ответы на вопросы владельцев     Сейчас мотоциклетный сезон о разгаре. У владельцев ИЖей — самых популярных в нашей стране мотоциклов — накопилось немало вопросов. Об этом пишут в редакцию наши читатели В. Метревели (г. Батуми), В. Коненко (г. Харьков), Ю. Некрасов (г. Москва), Э. Эльяшов (г. Одесса), А. Демченко (г. Тбилиси) и многие другие.На вопросы владельцев мотоциклов ИЖ отвечают инженеры Ижевского машиностроительного завода В. Абрамян и В. Рожнов.   НА МОТОЦИКЛЕ «ИЖ-ЮПИТЕР» ПЕРВОГО ВЫПУСКА ИНОГДА НЕРАВНОМЕРНО РАБОТАЮТ ЦИЛИНДРЫ. УСТРАНИМ ЛИ ЭТОТ ДЕФЕКТ И В ЧЕМ ЕГО ПРИЧИНЫ? ПОМОЖЕТ ЛИ УСТАНОВКА ОДНОГО ПРЕРЫВАТЕЛЯ И ДВУХИСКРОВОЙ КАТУШКИ?   Да, действительно, у некоторых мотоциклов цилиндры работают неравномерно. Специальными исследованиями» проведенными на заводе, было установлено, что создают эту неравномерность в основном два дефекта. Первый — выступы между сопловой камерой и корпусом карбюратора (рис. 1), поставляемого Лен...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2013 фото Мотоцикл Honda XR 600 R 1988 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1400 2014 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 Z TENERE 2012 фото
Мотоцикл Yamaha DT 50 R 2012 фото Мотоцикл Triumph Street Triple 2012 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard C50 2013 фото Мотоцикл Hyosung GT 250R FI 2012 фото