Сравнение мотоциклов:
Triumph Daytona 660 2024 против Yamaha MT-03 2010

Triumph Daytona 660 2024 в сравнении с Yamaha MT-03 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то MT-03 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс., а Daytona 660 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс. Triumph Daytona 660 2024 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Yamaha MT-03 2010 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Triumph Daytona 660 2024 и Yamaha MT-03 2010

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder , DOHC, 4 valves per cylinder , 240° firing order
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
660 cc / 40.2 cu-in
659
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74.4 x 51.1mm
100 x 84 mm
Макс. Мощность
95 hp / 69.8 kW @ 11250 rpm
33.8 kW 48 hp @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
95
48
Макс.мощность на об/мин.
11250
6000
Степень Сжатия
12.05:1
Fuel injection, 44 mm throttle body
Макс. Крутящий Момент
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 8250 rpm
58.4 Nm 5.7 kg-m @ 5250 rpm
Макс. момент, Нм.
69
58.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
8250
5250
Макс. Мощность, кВт
69.8
33
Зажигание / Стартер
нет данных
TCI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection with electronic throttle control
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel 3 into 1 header system with low single sided stainless steel silencer
нет данных

Трансмиссия: Triumph Daytona 660 2024 и Yamaha MT-03 2010

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
X-ring chain
нет данных
Сцепление
Wet, multi-plate, slip and assist
нет данных

Размеры и масса: Triumph Daytona 660 2024 и Yamaha MT-03 2010

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
15 Litres
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
174.5 kg
Колесная база
1425 mm / 56.1 in
нет данных
Размеры
Width 736 mm / 28.97 in (incl Handlebars) Height 1145 mm / 45.1 in (excl Mirrors)
нет данных
Мокрый вес
196 kg / 433 lbs
нет данных
Колея
82.3 mm / 3.2 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Daytona 660 2024 и Yamaha MT-03 2010

Задний Тормоз
Single 220mm disc single-piston sliding caliper
Single 245mm disc
Передние Тормоза
2 x 310mm floating discs, 4-piston calipers
2x 295mm discs
Задняя Шина
180/55 - R17
160/60 -17
Передняя Шина
120/70 - R17
120/70 -17
Задняя подвеска
Showa monoshock RSU, with preload adjustment
Swinging arm, 12.mm wheel travel.
Передняя Подвеска
41mm Showa upside down Separate Function Forks - Big Piston (SFF-BP)
Telescopic forks, 13mmw heel travel.
Рама
Tubular steel perimeter frame, fabricated steel Swingarm
Steel tube truss diamond
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.33 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Triumph Daytona 660 2024 и Yamaha MT-03 2010

Старт на Милю
нет данных
14.2 sec
Максимальная Скорость
нет данных
163.3 km/h

Прочие характеристики: Triumph Daytona 660 2024 и Yamaha MT-03 2010

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1267666 руб.
366174 руб.
Rear Rim
5.5 x 17
нет данных
Front Rim
3.5 x 17
нет данных
Год
2024
2010
Модель
Triumph Daytona 660
Yamaha MT-03
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
23.8°
нет данных
Wheels
5 Spoke cast aluminum
нет данных
Emission
Euro-5
нет данных
Instruments
Multi-function instruments with colour TFT screen
нет данных
ABS System
Standard
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Карпаты

"Карпаты" новый мокик   В апреле львовский мотозавод приступил к производству новой машины — мокика «Карпаты» (напомним, что это мопед без педалей с кик-стартером), выпускаемого параллельно с «Верховиной—7» («За рулем», 1981, № 9).«Карпаты» — уже шестнадцатая модель, освоенная заводом. Она комплектуется либо двигателем Ш—58, либо модернизированным Ш — 62 шяуляйского велосипедно-моторного завода «Вайрас». От «Верховины—7» новая машина отличается конструкцией и формой рамы, бензобака, глушителя, боковых кожухов (художественно-конструкторский проект мокика разработан ленинградским филиалом ВНИИТЭ). «Карпаты» окрашивают в яркие цвета — красный, оранжевый, желтый и др. Машина с двигателем Ш—62 (на снимке) оснащена бесконтактной электронной системой зажигания, делающей его более устойчивым в работе и не нуждающимся в регулировке зазоров. Увеличен...

Читать далее >>

Устранение дефектов мотороллера Муравей

Лечения для Муравья Прежде всего отметим, что двигатель грузового мотороллера работает в более напряженных условиях, чем у любого дорожного мотоцикла, и передаточные отношения трансмиссии здесь более высокие: иначе не увезти тот или иной груз. Стало быть, для достижения тех же скоростей движения двигатель должен развивать большие обороты, а значит, сокращается его ресурс, техническое обслуживание приходится проводить чаще, объем работ при этом увеличивается. Правда, приемы и порядок ремонтных операций большей частью не отличаются от тех, что приходится делать на обычной «Тулице» или любом мотоцикле. Самый распространенный ныне в двигателе дефект — разрушение сепаратора подшипника в нижней головке шатуна. Это может стать следствием обеднения смеси и связанного с ним недостатка смазки, неправильного выбора масла или нарушения его пропорции в топливе, плохого перемешивания масла с бензином и т. п.Обеднение смеси происходит не только из-за засорения карбюратора....

Читать далее >>

Обкатка мотоцикла

Советы по обкатке мотоцикла  На первых порах эксплуатации мотоцикла или автомобиля, когда детали еще прирабатываются, нужно принять ряд мер и соблюдать определенные ограничения до тех пор, пока состояние машины не позволит их отменить.Все трущиеся механические пары, такие, как «палец — втулка шатуна», «поршень—цилиндр» , должны постепенно взаимно притираться — тогда их рабочие поверхности станут гладкими. Вследствие этого износ деталей при дальнейшей эксплуатации намного замедлится, и машина будет хорошо, надежно работать. Если неприработавшиеся пары сразу сильно нагрузить, вместо тонкой притирки может произойти разрушение рабочих поверхностей в виде надиров, вырывов материала или его наволакивания и т. п. В результате происходит невосполнимое ухудшение качеств машины — снижаются мощность, экономичность, растет шум. Вот отчего, по современным представлениям, обкатывая мотор, нужно прежде всего избегать режимов, на которых трущиеся де...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Недостатки 12В системы и пути ее совершенствования

12-вольтовая   12-вольтовая система электрооборудования на мотоциклах позволила решить одним махом множество проблем. При тех же габаритах генераторов удалось практически в два раза увеличить их мощность. Появилась возможность применить на мотоциклах те же оптические элементы фар головного света, что и на автомобилях, а это не только экономически целесообразно, но и весьма выигрышно для безопасности движения, поскольку наконец-то мотоциклисты получили в свое распоряжение хороший яркий свет. Но тема нашего сегодняшнего разговора - о недостатках системы, о путях ее совершенствования. И снова, как и в прошлый раз («За рулем», 1988, № 3), речь пойдет, главным образом, о приборах мотоциклов ИЖ, самых массовых. Объект номер один - аккумулятор. Что греха таить, его долговечность нередко уступает сроку службы 6-вольтового. И виной тому - не генератор, тут как раз все в порядке, на него нареканий нет. Больше всего жалоб вызывает работа реле-регулятора, который главным образом...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS MC 65 2006 фото Мотоцикл Yamaha XSR 900 GP (Японский Рынок) 2024 фото Мотоцикл Husaberg FE 450 2011 фото Мотоцикл Yamaha XT 660Z Tnr "Easy Ride" 2009 фото
Мотоцикл Aprilia Tuareg 125 1984 фото Мотоцикл Vespa 180 Super Sport 1964 фото Мотоцикл Aprilia RS4 50 2011 фото Мотоцикл Honda CTX 1300T De Lux 2014 фото