Сравнение мотоциклов:
Triumph Daytona 675 2015 против Honda VFR 750F II -H 1987

Triumph Daytona 675 2015 в сравнении с Honda VFR 750F II -H 1987 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VFR 750F II -H это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 106лс., а Daytona 675 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 126лс. Triumph Daytona 675 2015 - байк средней стоимости, при этом Honda VFR 750F II -H 1987 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Triumph Daytona 675 2015 и Honda VFR 750F II -H 1987

Двигатель
Four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
675 cc / 41.2 cub in.
748 cc / 45.6 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 49.6 mm
70 x 48.6 mm
Макс. Мощность
94 kW / 126 hp @ 12500rpm
77.4 kW / 106 hp @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
126
106
Макс.мощность на об/мин.
12500
10500
Степень Сжатия
нет данных
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
74 Nm / 7.5 kgf-m / 55 ft/lb @ 11900rpm
66 Nm / 6.7kgf-m / 48.7 ft-lb @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
74
66
Макс. крутящий момент на об/мин.
11900
7500
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital - inductive type
Transistorized
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection with forced air induction and SAI
4x 34mm Keihin VD
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel 3 into 1 system with valve in secondary and under engine silencer
нет данных

Трансмиссия: Triumph Daytona 675 2015 и Honda VFR 750F II -H 1987

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate, slipper.
нет данных

Размеры и масса: Triumph Daytona 675 2015 и Honda VFR 750F II -H 1987

Емкость Топливного Бака
17.5 Litres / 4.6 US gals / 3.8 Imp gal
20 Litres / 5.3 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
нет данных
Колесная база
1375 mm / 54.1 in
нет данных
Размеры
Length 2045 mm / 80.4 in Width 695 mm / 27.3 in (handlebars) Height 1112 mm / 43.7 in (without mirrors)
нет данных
Мокрый вес
187 kg / 412 lbs
230 kg / 507 lbs
Колея
87.2 mm / 3.4 in
нет данных
объем масла
3.6 Litres / 1.0 US gal / 0.8 Imp gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Daytona 675 2015 и Honda VFR 750F II -H 1987

Задний Тормоз
Single 220mm disc Brembo 1 piston caliper, ABS
Single 256mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 308 mm discs, Nissin 4 piston radial calipers, ABS
2x 296mm discs, 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR 17
130/80 V18
Передняя Шина
120/70 ZR 17
110/90 V16
Задняя подвеска
Kayaba monoshock with piggy back reservoir adjustable for preload, rebound and high/low speed compression damping
Pro-link adjustable preload shock
Передняя Подвеска
Kayaba 41mm upside down forks with adjustable preload, rebound and high/low speed compression damping
41mm air assisted telescopic fork
Рама
Aluminium beam twin spar. Rear - 2 piece high pressure die cast swingarm braced, twin-sided, aluminium alloy with adjustable pivot position
нет данных
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
154 mm / 6.1 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
105 mm / 4.1 in

Динамические характеристики: Triumph Daytona 675 2015 и Honda VFR 750F II -H 1987

Средний расход (км./литр.)
Phantom Black & Graphite, Crystal White & Sapphire Blue, Diablo Red & Jet Black
237 km/h 147 mph

Прочие характеристики: Triumph Daytona 675 2015 и Honda VFR 750F II -H 1987

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
408477 руб.
263537 руб.
Год
2015 - 16
1987
Модель
Triumph Daytona 675
Honda VFR 750F II- H
Dry Weight
167 kg / 368 lbs
198 kg / 347 lbs
Cooling system
Liquid-cooled
нет данных
Rake
22.9
нет данных
Rear Wheels
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 5.5in
нет данных
Front Wheels
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 3.5in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Львовские мотовелосипеды В-902, В-905 Белка

  Сравнительно недавно во Львове началось производство мотовелосипедов В-902, но они уже завоевали широкое признание.Мотовелосипед — это легкая и удобная машина, имеющая большое будущее.Какими же конструктивными особенностями обладают мотовелосипеды, в чем их достоинства, что и когда предполагается сделать для их усовершенствования? Редакция получает много писем с такими вопросами. Для краткого отвота на них предоставляем слово главному конструктору завода. На мотовелосипеде В-902 установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения Д-4 с рабочим объемом 45 см3 и мощностью 1 л. с. Диаметр его цилиндра — 38 мм, ход поршня — 40 мм, степень сжатия— 5,2. Передача усилий от двигателя на заднее колесо осуществляется целью. Мотовелосипед развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,5 л топлива на 100 км пробега (в качестве топлива применяется автомобильный бензин в смеси с 5 % масла АК-10). Емкость топливного бака составляет 2,3 л.Органы управл...

Читать далее >>

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>

Свечи зажигания. Холодные, горячие - отличия

Искровые свечи Редакция получает письма читателей с вопросами о свечах зажигания. Наиболее часто спрашивают, какие свечи можно поставить на тот или иной двигатель и чем руководствоваться при этом, что означает маркировка на свечах.Отвечают работники НИИавтоприборов инженеры А. Минеев и Б. Басс.Искровые зажигательные свечи, как отечественные, так и зарубежные, имеют разные присоединительные размеры. Основными из них (рис. 1) являются наружный диаметр ( d ) резьбы на ввертной части корпуса, ее шаг ( t ), длина ( L ) ввертной части корпуса и размер ( S ) шестигранника под ключ.Рис. 1. Присоединительные размеры свечи. В СССР приняты следующие величины присоединительных размеров: Размер Номинальный диаметр резьбы ( d ) на ввертной части корпуса свечи, мм   14 18 t (мм) L (мм) S (мм) 1,25 11 или 19 22 1,5 12 24

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna TE 511 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000LTD 1977 фото Мотоцикл Brough Superior SS100 2016 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDB Dyna Street Bob 2011 фото
Мотоцикл Yamaha YFZ 450 R 2013 фото Мотоцикл Honda EV Cub Concept 2016 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000 ABS 2015 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHRC Road King Classic 2002 фото