Сравнение мотоциклов:
Triumph T 120 650 Bonneville 1966 против BMW G 450X 2010

Triumph T 120 650 Bonneville 1966 в сравнении с BMW G 450X 2010 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то G 450X это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 41лс., а T 120 650 Bonneville это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 46лс. BMW G 450X 2010 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Triumph T 120 650 Bonneville 1966 и BMW G 450X 2010

Двигатель
F our stroke, parallel twin, OHV
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
649 cc / 39.6 cu in
449 cc / 27.4 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
71 x 82 mm
98 x 59 mm
Макс. Мощность
34 kW / 46 hp @ 6 5 00 rpm
30.7 kW / 41 hp @ 7000 rpm (competition version 38 kW / 52 hp @ 9000 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
46
41
Макс.мощность на об/мин.
6500
7000
Степень Сжатия
Air cooled
Liquid
Макс. Крутящий Момент
нет данных
43 Nm / 4.4 kgf-m / 32 lb/ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
43
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6500
Стартер
K ick
Electric
Система зажигания
Lucas MA6 alternator with 2 coils
нет данных
Питание двигателя
2 x Amal 1 - 1/6" carburetors
Electronic fuel injection
Engine management system
Triumph T120R Bonneville 650
нет данных
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 280 W

Трансмиссия: Triumph T 120 650 Bonneville 1966 и BMW G 450X 2010

КПП
4 Speed , constant mesh
5 Speed
Главная передача
Chain, 106 links
Chain
Сцепление
нет данных
Multiple plate in oil bath
Передаточные Числа
нет данных
Stainless Steel Precision Tube

Размеры и масса: Triumph T 120 650 Bonneville 1966 и BMW G 450X 2010

Емкость Топливного Бака
нет данных
8 Litres / 2.1 US gal.
Высота Сиденья
775 mm / 30.5 in
нет данных
Колесная база
нет данных
1475 mm / 58.1 in.
Размеры
Length 2020 mm / 85.5 in Width 720 mm / 28.5 in
911 mm / 35.9 in
Мокрый вес
нет данных
120 kg / 265 lbs.
Дорожный Просвет
127 mm / 5.0 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph T 120 650 Bonneville 1966 и BMW G 450X 2010

Задний Тормоз
7" SLS d rum
Single ∅220mm disc, 1 piston floating caliper
Передние Тормоза
8" SLS d rum
Single ∅260mm disc, 2 piston floating caliper
Задняя Шина
4.00 x 18, Dunlop Universal
140/80-18
Передняя Шина
3.25 x 19, Dunlop Universal
90/90-21
Задняя подвеска
Swingarm, t win Girling dampers
Direct Mounted hlins Shock
Передняя Подвеска
Telescopic forks, hydraulic damping
∅ 45mm Upside-down forks.
Ширина Переднего Колеса
нет данных
300 mm / 11.8 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
320 mm / 12.6 in

Прочие характеристики: Triumph T 120 650 Bonneville 1966 и BMW G 450X 2010

Год
19 66 - 67
2010
Модель
нет данных
BMW G 450X
Dry Weight
165 kg / 363 lbs
110 kg / 243 lbs.
Wheels
нет данных
Wire spoke wheels
Аккумулятор
нет данных
12 V / 7 Ah, maintenance free
Reserve
нет данных
approx. 0.75 Litres / 0.2 US gal.
Steering head angle
нет данных
61.8
Castor
нет данных
118.8 mm / 4.7 in.
Rim Front
нет данных
1.60 x 21
Rim Rear
нет данных
2.15 x 18

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига-5

Легкий мопед «» с двигателем Д-5  «» — машина простая в эксплуатации.Рижский завод «Саркана Звайгзне» взамен мотовелосипеда «Гауя» начал производство легкого мопеда «» с двигателем Д-5 мощностью 1,2 п. с. У машины очень простая ходовая часть. Механические тормоза мопеда гарантируют быстрое торможение и безаварийную езду. Управление тормозом переднего колеса и дросселем установлено на правой стороне руля, рычаг сцепления — на левой. Чтобы затормозить заднее колесо, надо нажать на педаль в обратном направлении. Багажник расположен над задним колесом и рассчитан на 15 кг груза. Передняя вилка — телескопическая. Седло-подушка сделано из губчатой резины.Рама, передняя вилка и щитки мопеда окрашены цветными эмалями. Некоторые детали покрыты хромом.«» успешно выдержала испытания на различных дорогах. Это удобное средство транспорта для города, а также для проселочных дорог. Емкость топливного бака (...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Устранение течи масла на стыке генератора с картером на тяжелых мотоциклах

На тяжелых мотоциклах пластинчатая пружина, прижимающая генератор к резиновому уплотнителю, со временем ослабевает, и тогда по стыку генератора с картером начинает проникать масло. Предлагаемая конструкция крепления: 1 — генератор: 2 — контровочная ганка; 3 — винт; 4 — кронштейн; 5 — гайка, крепящая кронштейн. Для устранения этого неприятного явления на своем «Урале» я заменил (как показано на рисунке) пружину винтом с кронштейном, установленным на том же месте.За несколько лет эксплуатации мне неоднократно приходилось снимать генератор, но масло по стыку больше никогда не текло. Так же устранил течь два года назад на мотоцикле «Днепр» мой товарищ.В. ЕВСТАФЬЕВ 174130, Новгородсная область, Новгородский район, пос. Пролетарий, ул. Садовая, 7 1973N05P19

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112

Минская новинка Мотоциклистам разных поколений давно знакомы легкие двухколесные машины, несущие на бензобаке изображение аиста. Большинство мотолюбителей именно с них начинало свою мотоциклетную биографию.За годы, прошедшие с начала производства мотоциклов в Минске, намного выросла нх мощность, улучшились динамические характеристики, повысилась комфортабельность.Обладатель двухколесной машины, как правило, редко бывает полностью удовлетворен ей. Чем больше он ездит, тем больше желает ее усовершенствовать. Минские мотоциклы — не исключение. За время выпуска модели ММВЗ—3.115 («За рулем», 1976, №1) завод получил много писем с предложениями об изменении конструкции. Предложения потребителей, как и результаты испытаний, повлияли на конструкцию. И вот в продаже появился усовершенствованный мотоцикл ММВЗ—3.112. Его цена — 450 рублей.При первом же взгляде на машину в глаза бросается новое, более удобное широкое и длинное седло. Оно откидывается на пет...

Читать далее >>

ИЖ Планета 3-01, ИЖ Юпитер 3-01 (3К-01)

Комфортабельнее, мощнее, безопаснее С конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» в нынешнем году сошла пятимиллионная машина. Коллектив мотоциклостроителей отметил это событие переходом на выпуск модернизированных моделей «ИЖ—Планета-3-01» и «ИЖ—Юпитер-3-01». Что нового в них, чем они отличаются? Мы провели модернизацию по трем основным направлениям: усиление активной и пассивной безопасности, улучшение удобства езды, повышение мощности.Начнем с безопасности. На обеих моделях введены защитные дуги, смонтированное на руле зеркало заднего вида, удлиненные кронштейны указателей поворота. Наши мотоциклы теперь будут оснащены откидывающимися подножками для пассажира, которые предотвращают травмы ног. На рычагах управления сцеплением и передним тормозом предусмотрены 20-миллиметровые резиновые шарики. В случае падения машины мотоциклист не рискует теперь получить травму острым концом рычага. Модификация «ИЖ&m...

Читать далее >>