Сравнение мотоциклов:
Vespa 150 Sprint 1965 против Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014

Vespa 150 Sprint 1965 в сравнении с Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, cooling sysstem, lighting, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то VT 750RS Shadow (VT 750S) это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 43лс., а 150 Sprint это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 7.7лс. Vespa 150 Sprint 1965 - байк очень малой цены, при этом Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Vespa 150 Sprint 1965 и Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014

Двигатель
Two stroke, single cylinder
Four stroke, 52V-twin, SOHC. 3 valve per cylinder
Объём двигателя
145.5 cc / 8.9 cub in
745 cc / 45.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57 x 57 mm
79 x 76 mm
Макс. Мощность
5.7 kW / 7.7 hp @ 5000 rpm
43 hp / 32.1 kW @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
7.7
43
Макс.мощность на об/мин.
5000
5500
Степень Сжатия
нет данных
PGM-FI electronic fuel injection with automatic choke, 34mm Throttle Bore
Макс. Крутящий Момент
нет данных
60.5 Nm / 44 ft.-lb @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
60.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
3000
Стартер
Kick start
Electric
Система зажигания
Coil, CB point
Solid-state with electronic advance, two spark plugs per cylinder

Трансмиссия: Vespa 150 Sprint 1965 и Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014

КПП
4 Speed, grip-shift, constant mesh
5 Speed
Главная передача
Direct drive
O-ring-sealed chain
Сцепление
Wet, multiplate
Wet, multiplate with coil springs
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.400 (36/15) / 2nd 1.550 (31/20) / 3rd 1.174 (27/23) / 4th 0.960 (24/25) / 5th 0.852 (23/27)

Размеры и масса: Vespa 150 Sprint 1965 и Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014

Емкость Топливного Бака
7.7 L / 2.1 US gal
10 Liters / 2.8 gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
737 mm / 29.4 in
Колесная база
нет данных
1562 mm / 61.5 in
Размеры
1200 mm / 47.2 in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
229.5 kg / 507 lbs

Ходовая часть и тормоза: Vespa 150 Sprint 1965 и Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014

Задний Тормоз
127 mm drum
180 mm Drum
Передние Тормоза
125 mm drum
Single 296 mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
3.5 x 10"
150/80 -16
Передняя Шина
3.5 x 10"
100/90 -19
Задняя подвеска
Coil spring with damper
Dual shocks 5-way spring-preload adjustability
Передняя Подвеска
Mono shock, trailing arm
41mm Telescopic fork.
Рама
Pressed sheet steel, streamlined monocoque structure
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
129.5 mm / 5.0 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
90 mm / 3.5 in

Динамические характеристики: Vespa 150 Sprint 1965 и Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014

Средний расход (км./литр.)
917.5 sec.
нет данных

Прочие характеристики: Vespa 150 Sprint 1965 и Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
37976 руб.
274746 руб.
Inner Leg Curve
Metallic Blue/Grey
нет данных
Cooling Sysstem
Air cooled, forced
нет данных
Lighting
Wikipedia
нет данных
Год
1965 - 79
2014-16
Модель
Vespa 150 Sprint / Veloce
Honda VT 750RS Shadow (VT 750S )
Dry Weight
89 kg / 196 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Wheels
Interchangeable with split rim
нет данных
Reserve
1.4 L / 0.4 US gal
нет данных
Production
121 068 units
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>

Два цилиндра - два характера. Как добиться равномерной работы цилиндров

Два цилиндра - два характера Частенько от мотоциклистов можно услышать, что на их «Юпитере», ЯВЕ или ЧЗ цилиндры работают с неодинаковой частотой, звук выхлопа у них разный и т. п. Пытаясь устранить дефект, они перепробовали все известные методы регулировок, а толку на грош! Попытаемся помочь им разобраться в этом деле.Обычно начинают с системы зажигания (что греха таить, и из-за нее такое бывает), но, увы, даже очень точная регулировка опережения не помогает. Может ничего не дать и замена деталей — свечей, конденсаторов, катушек, всех проводов — один цилиндр упрямо «частит», а другой пропускает вспышки. Отчаявшись, кое-кто начинает регулировать карбюратор, обедняя или обогащая смесь на холостом ходу, меняя частоту вращения коленчатого вала. Хотя карбюратор один и его перерегулировка должна примерно в равной степени обогащать или обеднять смесь в обоих цилиндрах, тем не менее это порой устраняет перебои в том цилиндре, где они возникали от непра...

Читать далее >>

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

Днепр МТ-10. Новинка

 Киевский мотоциклетный завод с июля перешел на производство новой модели тяжелого мотоцикла «Днепр», получившей обозначение МТ-10. Как и ирбитский завод, приступивший одновременно к выпуску «Урала» М-67 (см. «За рулем», 1974, № 9), мы отказались от традиционного 6-вольтового электрооборудования в пользу 12-вольтового. Это позволило снабдить мотоцикл современными светотехническими приборами, отвечающими требованиям международных стандартов.Основной источник электроэнергии — новый генератор переменного тока мощностью 150 вт со встроенным выпрямительным блоком — обеспечивает с запасом все потребители в темное время суток. Изменился способ крепления генератора к картеру двигателя—его корпус снабжен фланцем, который при помощи двух шпилек притягивается к гнезду. Таким образом исключается встречавшийся ранее дефект — течь масла по соединению.На МТ-10 смонтирована более совершенная фара и на отдельном щитке — спидометр и ...

Читать далее >>

ИЖ Планета 3-01, ИЖ Юпитер 3-01 (3К-01)

Комфортабельнее, мощнее, безопаснее С конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» в нынешнем году сошла пятимиллионная машина. Коллектив мотоциклостроителей отметил это событие переходом на выпуск модернизированных моделей «ИЖ—Планета-3-01» и «ИЖ—Юпитер-3-01». Что нового в них, чем они отличаются? Мы провели модернизацию по трем основным направлениям: усиление активной и пассивной безопасности, улучшение удобства езды, повышение мощности.Начнем с безопасности. На обеих моделях введены защитные дуги, смонтированное на руле зеркало заднего вида, удлиненные кронштейны указателей поворота. Наши мотоциклы теперь будут оснащены откидывающимися подножками для пассажира, которые предотвращают травмы ног. На рычагах управления сцеплением и передним тормозом предусмотрены 20-миллиметровые резиновые шарики. В случае падения машины мотоциклист не рискует теперь получить травму острым концом рычага. Модификация «ИЖ&m...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XV 1900 Roadliner 2006 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2012 фото Мотоцикл Ariel Leader 1958 фото Мотоцикл BMW R 80GS Kalahari 1997 фото
Мотоцикл Yamaha YFZ 450 R SE 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson Softail Slim 2018 фото Мотоцикл Honda VT 750C Shadow Spirit 2013 фото Мотоцикл Kawasaki S3 400SS 1974 фото