Сравнение мотоциклов:
Yamaha RD 125 1977 против Suzuki AN 400 Burgman 2009

Yamaha RD 125 1977 в сравнении с Suzuki AN 400 Burgman 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то AN 400 Burgman это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 32лс., а RD 125 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 17лс. Yamaha RD 125 1977 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Suzuki AN 400 Burgman 2009 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha RD 125 1977 и Suzuki AN 400 Burgman 2009

Двигатель
Two stroke, parallel twin
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cu-in
385
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
83 x 71.2 mm
Макс. Мощность
17 hp / 12.4 kW @ 8500 rpm
32 hp 23.4 KW @ 7600 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
17
32
Макс.мощность на об/мин.
8500
7600
Степень Сжатия
2x 18mm Teikei carburetors
Fuel Injection
Макс. Крутящий Момент
1.3 kgf-m @ 8000 rpm
32 Nm 3.3 kg-m @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
12.7
32
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
23
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital electronic
Стартер
Kick
нет данных
Система зажигания
Battery coil
нет данных

Трансмиссия: Yamaha RD 125 1977 и Suzuki AN 400 Burgman 2009

КПП / Привод колеса
нет данных
V-belt, CVT- automatic
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Передаточные Числа
(1) 34.52 (2) 19.67 (3) 14.11 (4) 11.34 (5) 9.11
нет данных

Размеры и масса: Yamaha RD 125 1977 и Suzuki AN 400 Burgman 2009

Емкость Топливного Бака
11.5 Litres / 3.04 US gal
13 Litres
Высота Сиденья
749 mm / 29.5 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
179 kg
Колесная база
1245 mm / 49.0 in
нет данных
Мокрый вес
115 kg / 255 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha RD 125 1977 и Suzuki AN 400 Burgman 2009

Задний Тормоз
130 mm Drum
Single 210mm disc
Передние Тормоза
Single240mm disc
Single 260mm disc
Задняя Шина
3.00-18
130/70-13
Передняя Шина
2.75-18
110/90-13
Задняя подвеска
Dual rear shock pre-load adjustable
Link-type, coil spring, oil damped, adjustable preload
Передняя Подвеска
28 mm telescopic forks
41mm Telescopic, coil spring, oil damped
Рама
steel tube engine used as a stressed member
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha RD 125 1977 и Suzuki AN 400 Burgman 2009

Старт на Милю
нет данных
17.2 sec
Максимальная Скорость
нет данных
152.1 km / h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
18.2 km/lit

Прочие характеристики: Yamaha RD 125 1977 и Suzuki AN 400 Burgman 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
105110 руб.
168173 руб.
Год
1977
2009-10
Модель
Yamaha RD 125
Suzuki AN 400 Burgman ABS

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Для тех, кто ездит на мотоцикле зимой

Рекомендации для тех, кто ездит на мотоцикле зимой Много сюрпризов припасает для водителей зима. То завалит все кругом сыпучим снегом, то переметет дороги плотными косыми сугробами. А иной раз вдруг разведет на дорогах снежную кашу. Нет, зима — совсем неподходящее время для мотоциклистов. А тут еще двигатель пускается с трудом, передачи переключаются туго, со скрежетом. Да и лицо ломит от холода, а пальцы рук совсем не слушаются.В эту пору лучше всего, конечно, поставить мотоцикл на консервацию до теплых деньков и перейти на пользование общественным транспортом. Так и поступает большинство городских мотоциклистов. А вот жители села зачастую вынуждены ездить круглый год. При этом многих неудобств, связанных с зимней эксплуатацией, избежать не удается, но свести их к минимуму можно и нужно.Прежде всего следует заняться двигателем — ему приходится труднее всего. Если летом он порой перегревается и мотоциклисты изыскивают различные способы борьбы с этим, то зимой следует о...

Читать далее >>

Что делать, если мотоцикл не заводится ?

Если умолк двигатель Двигатель отказал. В чем причина? Искать ее следует по двум направлениям: в системе питания (синие рисунки) и в системе зажигания (красные рисунки) Система зажигания исправна, топливо в поплавковую камеру поступает — снять, осмотреть, очистить карбюратор. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — кран; 3 — воздухоочиститель; 4 — карбюратор. Система зажигания: 1 — батарея; 2 — предохранитель; 3 — центральный переключатель: 4 — натушил зажигания; 5 — подвижный контакт прерывателя; в — изолирующая втулка: 7 — кулачок; 8 — неподвижный контакт прерывателя 9 — конденсатор, 10 - свеча; 11 - наконечник От этого никто не застрахован — ни новичок, ни опытный мотоциклист. Но все же у бывалых двигатель внезапно останавливается очень редко, а когда это случается, причину они находят довольно быстро. Иное дело начинающий мотоциклист. Порой он на обочине разберет полмашины, пре...

Читать далее >>

Двигатель 3.1122-03 мотоцикла Минск MMВЗ-3.112.11

Обновленный двигательЛюбители мототехники заметили, что в продаже появились минские мотоциклы с крышками двигателя новой формы. Рассказать, что это за модель и какие ещё изменения, невидимые глазу, имеются в конструкции, мы попросили постоянного автора нашего журнала, конструктора минского мотовелозавода Г.Пилюкевича.Речь идет о мотоцикле MMB3-3.112.11, на который сейчас устанавливают двигатель «3.1122-03». Последний индекс в обозначении — «03» — показывает, что мотор дефорсирован. Его мощность — 10 л. с./7,4 кВт. Это сделано по многочисленным просьбам владельцев, которые хотели иметь мотор более «тяговитый», лучше приспосабливающийся к изменению нагрузки.Его цилиндр, головка и поршень остались прежними. А вот картер (обе половинки) и левая крышка стали короче на 30 мм и имеют иную форму, в том числе задней части. Не в угоду эстетике: при ежегодном выпуске 250 тысяч машин мы еще не можем позволить себе такой роскоши. Дело в другом. ...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01. Позднее развитие этой линии хорошо видно в модификации Ява 634-8-00.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованн...

Читать далее >>