Сравнение мотоциклов:
Yamaha RZ 125LC 1980 против Bajaj Pulsar 180 2014

Yamaha RZ 125LC 1980 в сравнении с Bajaj Pulsar 180 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Pulsar 180 это редкий в России мотоцикл, а RZ 125LC это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha RZ 125LC 1980 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Bajaj Pulsar 180 2014 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha RZ 125LC 1980 и Bajaj Pulsar 180 2014

Двигатель
Two stroke, single cylinder
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Объём двигателя
123 cc / 7.5 cu-in
178.6 cc / 10.9 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
63.5 x 56.4 mm
Макс. Мощность
20 hp / 15.5 kW @ 9500 rpm
12 kW / 22.8 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
20
22.8
Макс.мощность на об/мин.
9500
8500
Степень Сжатия
Autolube
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
1.6 kgf-m / 16 Nm @ 9250 rpm
14.2 Nm / 1.45 kg-fm / 10.5 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
16
14.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
9250
6500
Стартер
Kick
Electric & Kick start
Система зажигания
Hitachi CDI
Digital twin spark
Питание двигателя
24mm Mikuni carburetors
UCSL Mikuni BS29 side draught carburetor
Система смазки
нет данных
Wet sump, forced
Система выхлопа
нет данных
Single, stainless steel, Bajaj ETEC
Свечи Зажигания
нет данных
2 per cylinder

Трансмиссия: Yamaha RZ 125LC 1980 и Bajaj Pulsar 180 2014

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiplate

Размеры и масса: Yamaha RZ 125LC 1980 и Bajaj Pulsar 180 2014

Емкость Топливного Бака
13 Litres / 3.4 US gal
15 Litres / 4.0 US gal
Высота Сиденья
775 mm / 30.5 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1295 mm / 50.9 in
нет данных
Размеры
Height 1190 mm / 46.8 in
1345 mm / 52.9 in
Дорожный Просвет
185 mm / 7.2 in
165 mm / 6.5 in
объем масла
1.1 L
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha RZ 125LC 1980 и Bajaj Pulsar 180 2014

Задний Тормоз
130mm Drum
Drum, 130 mm
Передние Тормоза
Single 245mm disc
Single 260 mm disc
Задняя Шина
3.00-18-6PR
120/80-17
Передняя Шина
2.75-18-4PR
90/90-17
Задняя подвеска
Monocross linkage 6-way preload adjustment
Triple rate spring, 5-way adjustable, gas assisted Nitrox Shock Absorber
Передняя Подвеска
32mm Telescopic forks
Telescopic forks with anti-stiction bushes
Рама
нет данных
Double cradle

Динамические характеристики: Yamaha RZ 125LC 1980 и Bajaj Pulsar 180 2014

Старт на Милю
16.7 sec
нет данных
Максимальная Скорость
81 mph / 130.3 km/h
Ebony black, Pearl metallic white, Sapphire blue, Cocktail wine red
Средний расход (км./литр.)
64 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha RZ 125LC 1980 и Bajaj Pulsar 180 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
107054 руб.
176321 руб.
Год
1981 - 82
2014
Модель
Yamaha RD / RZ 125LC
Bajaj Pulsar 180 DTS-i
Dry Weight
98 kg / 216 lbs
нет данных
Wheels
нет данных
Alloy, 6-spoke
Аккумулятор
нет данных
12V, full DC
Fuel Reserve
нет данных
3.2 L / 0.85 US gal
Average Consumption
нет данных
18 m / 59 ft
Kerb Weight
нет данных
145 kg / 320 lb

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп БП-62 для мотоцикла ИЖ Юпитер 1

Для мотоцикла ИЖ Юпитер     Этот новый боковой прицеп создан для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Рама прицепа имеет прямоугольную форму. Она сварена из труб 42X3,5 мм и усилена специальными угольниками. Сзади установлен торсионный вал с мелкошлицевыми соединениями. С левой стороны вал крепится в регулируемой (поворотной) шлицевой муфте, а с правой— проходит через опорную втулку. На ней установлен качающийся рычаг с осью для колеса. Кузов соединен с рамой в четырех точках. В передней части крепление производится к поперечной трубе двумя скобами с утолщенными резиновыми полумуфтами, а к задней — с помощью двух спиральных пружин. Таким образом, кузов подрессорен относительно рамы спиральными пружинами, а рама — торсионной подвеской относительно колеса.   Рис. 1. Общий вид бокового прицепа БП-62.  С левой стороны на передней и задней трубе имеются муфты с цанговыми зажимами, которые крепятся к шаровым головкам рамы мотоцикла. Передняя зажимная муфт...

Читать далее >>

Двигатель М-63. Новое сердце мотоцикла Урал

Новое сердце мотоцикла Урал     У двигателей тяжелых мотоциклов М-72, М-61, М-62 есть некоторые недостатки, от которых невозможно избавиться даже усовершенствованием отдельных узлов или деталей. Неразрывно связанные с конструктивной схемой двигателя, они, фигурально выражаясь, являются «врожденными пороками» и препятствуют улучшению его качеств. К таким недостаткам относятся: громоздкость и конструктивная сложность привода масляного насоса; ухудшение работы цилиндрического сапуна при длительной эксплуатации двигателя вследствие износа соприкасающихся поверхностей; слишком большой диаметр корпуса заднего подшипника кривошипа, что приводит к течи из картера в полость сцепления; ограниченная возможность создания различных модификаций двигателей (например, с принудительным охлаждением, с расположением генератора на переднем конце кривошипа и т. д.) из-за того, что кривошип устанавливается в картер сзади.Модернизация отдельных узлов ничего не могла дать — необхо...

Читать далее >>

Паннония - коробка передач

 В редакцию приходят письма от владельцев венгерских мотоциклов Паннония с вопросами об устройстве коробки передач, ее неисправностях и способах их устранения. Учитывая, что у нас в стране эксплуатируются десятки тысяч этих мотоциклов, мы отвечаем на вопросы читателей публикуемой ниже статьей.Немного об устройствеУ коробки передач «Паннонии» (рис. 1) два вала: первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). Нетрудно заметить, что четыре ведущих шестерни (1—4) первичного вала находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями (5—8) вторичного вала. Включение той или иной передачи осуществляется передвижением пар II и III передач вдоль валов при помощи вилок механизма переключения. Рассмотрим этот процесс подробнее. Рис. 1. Схема коробки передач и положения шестерен при включении передач0 — нейтральная передача; I—I передача; II—II передача; III—III передача; IV—IV передача; 1 — шестерня I передачи (z=12); 2 — ше...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>