Сравнение мотоциклов:
Yamaha RZV 500   YPVS 1984 против Honda XRV 750 Africa Twin 2002

Yamaha RZV 500   YPVS 1984 в сравнении с Honda XRV 750 Africa Twin 2002 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XRV 750 Africa Twin это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 62лс., а RZV 500   YPVS это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 88лс. Honda XRV 750 Africa Twin 2002 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha RZV 500   YPVS 1984 и Honda XRV 750 Africa Twin 2002

Двигатель
Liquid cooled, two stroke, 50-V4 cylinder, reed valve.
Liquid cooled four stroke, Longitudinal 52V-twin. SOHC, 3 Valve per cylinder
Объём двигателя
499
742
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56.4 x 50 mm
81 x 72 mm
Макс. Мощность
88 hp 65 kW @ 9500 rpm
62 hp 45.3 KW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
88
62
Макс.мощность на об/мин.
9500
7500
Степень Сжатия
4x 26mm Mikuni carbs.
2x 38mm Flat side CV
Макс. Крутящий Момент
67 Nm 6.8 kg-m @ 8500 rpm
62.7 Nm 6.4 Kg-m @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
67
62.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
6000
Макс. Мощность, кВт
65
45
Зажигание / Стартер
- / kick
CDI / electric

Трансмиссия: Yamaha RZV 500   YPVS 1984 и Honda XRV 750 Africa Twin 2002

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Yamaha RZV 500   YPVS 1984 и Honda XRV 750 Africa Twin 2002

Емкость Топливного Бака
22 Litres
23 Litres
Сухой Вес / Мокрый вес
173 kg / 198.6 kg
207 Kg / 218 kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha RZV 500   YPVS 1984 и Honda XRV 750 Africa Twin 2002

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston calliper
Single 256mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 267mm discs 2 piston calipers
2 X 276mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
130/80 V18
140/80 R17
Передняя Шина
120/80 V16
90/90 D21
Задняя подвеска
Monoshock , spring preload and rebound damping, 120mm wheel travel.
Pro-Link 214mm wheel travel with preload and compression damping adjustment
Передняя Подвеска
37mm Air assisted telescopic forks , 4-way spring preload adjustable and anti-dive variable. 140mm wheel travel.
43mm air-assisted telescopic fork, 220mm wheel travel
Рама
Steel twin downtube
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha RZV 500   YPVS 1984 и Honda XRV 750 Africa Twin 2002

Старт на Милю
11.7 sec / 117.7 mp / h
13.1 sec / 56.6 km/h
Максимальная Скорость
148 mp/h
181.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
27.5 mp / g
16.4 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.3 m / 40.7m

Прочие характеристики: Yamaha RZV 500   YPVS 1984 и Honda XRV 750 Africa Twin 2002

Год
1984
2002-03
Модель
Yamaha RZV 500 (RD 500LC)
Honda XRV 750 Africa Twin

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Лаки, краски, эмали, грунтовки и шпатлевки. О лакокрасочных материалах

О лакокрасочных материалах Все детали автомобиля, подверженные коррозии, имеют защитное покрытие. Оно есть на болтах и гайках, на деталях двигателя и шасси, на кузове. Но везде оно разное. Мелкие детали защищают гальваническими покрытиями, крупные — красят. При этом используют множество различных лакокрасочных материалов, разобраться в которых без специальных знаний непросто. У них разное назначение, они совместимы или, наоборот, несовместимы, нуждаются каждый в особом методе нанесения и сушки, имеют свою систему буквенных и цифровых обозначений. Как разобраться в многообразии лакокрасочных материалов, необходимых для ремонтных работ автолюбителю? Об этом и пойдет речь в статье кандидата химических наук В. БАЕНКЕВИЧА. Главное свойство лакокрасочных материалов — способность при нанесении их на окрашиваемые поверхности и последующей сушке образовывать защитные или декоративные пленки, называемые покрытиями. Именно поэтому основу таких материалов составляют пленкообразующие ...

Читать далее >>

Устройство коробки передач мотоциклов Восход и Восход 2

 По просьбе наших читателей, владельцев мотоциклов «Восход» В. Козловского из Перми, Н. Тутова из Орла и других публикуем статью, рассказывающую об устройстве коробки передач и механизма переключения, некоторых неисправностях и способах их устранения на мотоциклах «Восход» и «Восход-2».Устройство Рис. 1. Механизм переключения передач: 1 — ось вилки; 2 — установочный штифт; 3 — ось корпуса собачек; 4 — вилка; 5 — основание механизма; 6 — корпус собачек; 7 — стопорный штифт; 8 — диск; 9 — утолитель собачек; 10 — собачка; 11 — поводок валика; 12 — корпус фиксатора; 13 — пружина; 14 — фиксатор.Начнем с механизма переключения (рис. 1). Его основание 5 закреплено в левой половине картера посредством болтов и штифтов 2. На центральной оси 3 основания установлены корпус 6 собачек, диск 8 и вилки 4, передвигающие шестерни коробки.Ход подпружиненных собачек 10 огранич...

Читать далее >>

Бесконтактное зажигание на Урале ИМЗ-8.103-10

Урал примеряет электронику Вторжение электроники в автомобиль было стремительным. Даже самые закоренелые скептики быстро уяснили, что новое зажигание, а именно оно вызывало наибольшие сомнения, резко улучшило пуск, отразилось благоприятно на топливной экономичности.Последнее обстоятельство для тяжелого мотоцикла с четырехтактным двигателем также имеет особую актуальность. И потому мы, начиная с модели «Урала» ИМЗ-8.103-10, стали часть мотоциклов оснащать системой бесконтактного электронного зажигания (БСЗ).Система эта спроектирована таким образом, что взаимозаменяема с существующей классической — это упрощает ее монтаж. В процессе эксплуатации после наладки (установки момента опережения зажигания) она не нуждается в уходе. На режиме холостого хода потребляемый ею ток в два раза, а при неработающем моторе — в 40 раз меньше, чем в классической. Бесперебойное искрообразование БСЗ обеспечивает даже тогда, когда аккумуляторная батарея наполовину разряжена и напряжени...

Читать далее >>

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>