Сравнение мотоциклов:
Yamaha TDR 125R 2002 против Honda C 125 Super Cub ABS 2018

Yamaha TDR 125R 2002 в сравнении с Honda C 125 Super Cub ABS 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то C 125 Super Cub ABS это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.2лс., а TDR 125R это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 11.4лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha TDR 125R 2002 и Honda C 125 Super Cub ABS 2018

Двигатель
Liquid cooled two stroke, single cylinder,
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Объём двигателя
124
124.9 cc / 7.62 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 50.7 mm
52.4 x 57.9 mm
Макс. Мощность
11.4 hp @ 7000 rpm
9.2 hp / 6.9 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
11.4
9.2
Макс.мощность на об/мин.
7000
7000
Степень Сжатия
нет данных
9.3:1
Макс. Крутящий Момент
9.4 ft-lb @ 6500 rpm
11 Nm / 8.1 ft.lbs @ 5250 rpm
Макс. момент, Нм.
12.8
11
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
5250
Макс. Мощность, кВт
8
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic CDI

Трансмиссия: Yamaha TDR 125R 2002 и Honda C 125 Super Cub ABS 2018

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
4 Speed semi-automatic
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Automatic centrifugal

Размеры и масса: Yamaha TDR 125R 2002 и Honda C 125 Super Cub ABS 2018

Емкость Топливного Бака
11 Litres
3.8 Litres / 1.0 US gal
Высота Сиденья
нет данных
780 mm / 30.7 in
Сухой Вес
133 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1242 mm / 48.9 in
Мокрый вес
нет данных
109 kg / 240 lbs
объем масла
нет данных
PGM-FI electronic fuel injection

Ходовая часть и тормоза: Yamaha TDR 125R 2002 и Honda C 125 Super Cub ABS 2018

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper.
Drum
Передние Тормоза
Single 282mm disc 2 piston caliper. 180mm wheel travel
Single 220 mm hydraulic disc with IMU-based ABS
Задняя Шина
130/80-17
80/90-17
Передняя Шина
100/90-18
70/90-17
Задняя подвеска
Monoshock with 5-way adjustable preload. 180mm wheel travel
Twin shock
Передняя Подвеска
38mm Telescopic forks
26mm telescopic fork
Ширина Переднего Колеса
нет данных
89 mm / 3.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
91.5 mm / 3.6 in

Прочие характеристики: Yamaha TDR 125R 2002 и Honda C 125 Super Cub ABS 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
87962 руб.
67724 руб.
Год
2002-
2018 - 19
Модель
Yamaha TDR 125R
Honda C 125 Super Cub ABS
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
нет данных
71 mm / 2.8 in
Аккумулятор
нет данных
YTZ5S

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа восьмая. Что может послужить причиной уменьшения мощности двигателя

Когда двигатель теряет мощность   Первую свою статью в журнале «За рулем» М. Г. Гинцбург опубликовал 25 лет назад — в 1938 году. С тех пор творческое содружество автора и журнала не прекращается. Имя М. Гинцбурга известно не только среди мотоциклистов нашей страны, но и за рубежом. Он — автор многих книг, учебных пособий, таких, как «Эксплуатация и ремонт мотоциклов», «Мотоциклетные кроссы», «Устройство и обслуживание мотоциклов», неоднократно переиздававшихся в СССР и переведенных на иностранные языки. Полный творческих замыслов, Матвей Григорьевич работает над новыми пособиями для мотоциклистов.   Водитель замечает, что у его мотоцикла двигатель теряет мощность. Он стал, как говорят, менее приемистым, то есть число оборотов под нагрузкой возрастает медленнее, машина слабее тянет на подъемах, песчаной дороге. Ускорение и максимальная скорость мотоцикла уменьшились. Не удается преодолеть подъем, который раньше не вы...

Читать далее >>

Мотороллер Муравей ТГА-200К

Работяга Муравей Грузовые мотороллеры тульский машиностроительный завод имени Рябикова выпускает уже много лет. Последние годы с конвейера сходит «Муравей» ТГА—200К, унифицированный с базовым «Туристом—М». Сейчас «Муравей» стал поступать в продажу для индивидуального пользования (цена 775 рублей), и, естественно, интерес к нему возрос. Садоводу, владельцу приусадебного участка, дачнику, да и многим жителям сельских районов «Муравей» может стать верным помощником «по хозяйству». Так выглядит «Муравей». По габаритам он почти такой же, как мотоцикл с коляской, и может перевозить 250 кг груза. В отличие от модификации ТГА-200Ф с кузовом «фургон», у ТГА — 200К открытая грузовая платформа. У машины металлический кузов в виде платформы с откидным задним бортом, довольно вместительный: его длина — 1250 мм, а ширина — 1130 мм. Для сравнения: размеры «грузового п...

Читать далее >>

Паннония. Переделка передней вилки и системы электрооборудования

Тем, кто ездит на Паннонии Венгерские мотоциклы «Паннония» снабжены системой электрооборудования с генератором переменного тока (маховичной магдииой) и «сухой» передней вилкой (без гидравлического амортизатора). Такие простые решения удовлетворяют многих мотоциклистов, но для водителей, которым приходится ездить по разнообразным дорогам в разное время суток и года, хочется иметь более «мощное» и стабильное освещение и более совершенную подвеску переднего колеса. С этой целью они переделывают электрооборудование и переднюю вилку, сообразуясь со своими знаниями и возможностями.Наш читатель А. НАДЕЛЯЕВ (198255. Ленинград, ул. 3-го Интернационала, 51, кв. 57), участник многих соревнований мототуристов, разработал и испытал несколько вариантов усовершенствованных вилок и электрооборудования «Паннонии», два из которых мы публикуем ниже.Передняя вилкаЗаводская конструкция передней вилки (рис. 1) позволяет путем некоторых переделок увеличить...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>