Сравнение мотоциклов:
Yamaha TZR 25 0SP 1990 против Yamaha XV 250S Virago 2006

Yamaha TZR 25 0SP 1990 в сравнении с XV 250S Virago 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XV 250S Virago это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23лс., а TZR 25 0SP это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс. Yamaha TZR 25 0SP 1990 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha XV 250S Virago 2006 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha TZR 25 0SP 1990 и Yamaha XV 250S Virago 2006

Двигатель
Two stroke, parallel twin cylinders, read valve,
Four stroke, V-Twin cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu-in
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56.4 x 50 mm
49 x 66 mm
Макс. Мощность
50 hp / 36.4 kW @ 10000 rpm
23 hp / 17.1 Kw @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
23
Макс.мощность на об/мин.
10000
8000
Степень Сжатия
2x Mikuni TM28SS carburetor
BDS26 Mikuni carburetor
Макс. Крутящий Момент
35.5 Nm / 26.2 lb/ft @ 9750 rpm
2.2 kgf-m / 15.9 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
35.5
21.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
9750
6000
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
CDI
CDI

Трансмиссия: Yamaha TZR 25 0SP 1990 и Yamaha XV 250S Virago 2006

КПП
6 speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain

Размеры и масса: Yamaha TZR 25 0SP 1990 и Yamaha XV 250S Virago 2006

Емкость Топливного Бака
16 liters / 4.2 US gal
9.5 Liters / 2.5 US gal
Высота Сиденья
760 mm / 29.9in
685 mm / 27.0 in
Колесная база
1375 mm / 54.1 in
1495 mm / 58.9 in
Размеры
Width 660 mm / 25.9 in
нет данных
Мокрый вес
140 kg / 308.6 lbs
145 kg / 319.6 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
145 mm / 4.7 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha TZR 25 0SP 1990 и Yamaha XV 250S Virago 2006

Задний Тормоз
Single 210mm disc 1 piston caliper
130mm drum
Передние Тормоза
Single 320mm discs 2 piston calipers
Single 282mm disc
Задняя Шина
120/80-17
130/90-15
Передняя Шина
100/80-17
3.00-19
Задняя подвеска
Coil and gas spring preload 9-way preload position
Dual shocks
Передняя Подвеска
Telescopic fork adjustable preload
Telescopic forks
Рама
нет данных
Camshaft Valvetrain Configuration
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
100 m / 3.9 in
100 mm / 3.9 in

Динамические характеристики: Yamaha TZR 25 0SP 1990 и Yamaha XV 250S Virago 2006

Старт на Милю
нет данных
17.0 sec / 120.8 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
136.2 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
23 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.9 m / 42.6 m

Прочие характеристики: Yamaha TZR 25 0SP 1990 и Yamaha XV 250S Virago 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
162080 руб.
99947 руб.
Год
1990
2006 - 08
Модель
Yamaha TZR 250SP
Yamaha XV 250 Virago
Dry Weight
128 kg / 282.1 lbs
137 kg / 302 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Max Power Rear Tyre
нет данных
20.8 hp @ 8000 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим

    Я живу о сельской местности, имею мотоцикл М-72. По бездорожью ездить на нем очень трудно. Прошу объяснить, как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим. В. БЕСКРОВНЫЙ, Амурская область.Мотоцикл стал надежным помощником тружеников сельского хозяйства — председателей колхозов, бригадиров, агрономов, зоотехников. Для села, где иногда приходится ездить по бездорожью, машина должна иметь повышенную проходимость. Это качество может дать ей привод на колесо коляски. Каждому мотоциклисту известно, что если на мотоцикле с коляской не предусмотреть специальной установки колес («сход» и «наклон»), то его «тянет» в сторону коляски. Чем больше дорожное сопротивление, тем увод в сторону коляски становится сильнее: на тяжелых дорогах не помогает и установка колес. Для сохранения прямолинейного движения водителю приходится поворачивать руль влево. Рассмотрим схему движения мотоцикла с коляской (рис. 1). П, Э и К — соответственно переднее,...

Читать далее >>

Оборудование мастерской в гараже

Домашняя мастерская     Почти все мотоциклисты самостоятельно ремонтируют свои машины. Понятно, почему: сеть мастерских по ремонту мотоциклов невелика, а основная масса их, примерно 70—80%, находится в сельской местности. Автор утверждает, что оборудование мастерской в гараже — в основном дело вкуса. Вполне согласны с ним, если только вкус будет не таким, какой представил нам на своем рисунке наш постоянный автор Э. Коноп. Мотоцикл — машина сложная, для его ремонта нужны и немалые знания, и слесарные навыки, и, конечно, соответствующий инструмент. Вот о нем и рассказывает сегодня опытный мотоциклист В. СЕКРЕТОВ. Приступая к ремонту, нельзя полагаться лишь на заводской комплект инструмента, прикладываемый к каждому мотоциклу. Он предназначен для оказания первой помощи — устранения простейших неисправностей в дороге. Бывалый мотоциклист обязательно дополнит и его. Чем? Давайте посмотрим. Наиболее частая дорожная неисправность — прокол шин...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Проверьте головку и патрубок. После ремонта двигателя на ИЖ Юпитер из-под головки цилиндра просачиваются газы

Проверьте головку и патрубок  Я знаю, некоторые владельцы мотоциклов «ИЖ-Юпитер» отмечают, что после ремонта двигателя из-под головки цилиндра просачиваются газы и в результате падает мощность. Жалоба справедливая. Между головкой и цилиндром не предусмотрена уплотняющая прокладка, поэтому у их стыковочных плоскостей должны быть плотно прилегающие поверхности. По разным причинам (неравномерная затяжка головки, неаккуратное обращение и др.) это условие нарушается, и тогда происходит прорыв газов по стыку.  Чтобы восстановить герметичность соединения, следует притереть поверхности. Для этого требуется несложное приспособление. показанное на рисунке. Оно обеспечивает центрирование головки (на цилиндре нет соответствующего буртика).Приспособление сделано из двух деревянных планок, собранных крестом. Оно плотно вставляется в цилиндр так. что верхняя закругленная часть выступает на 7 мм. На плоскость цилиндра наносим притирочную пасту (абразивный порошок, разве...

Читать далее >>

Ремонт передней вилки и коробки передач мотоциклов ИЖ

Случается, что при наезде на препятствие вилка не выдерживает удара и перья ее гнутся. Если деформация невелика, она работает еще какое-то время, но при этом интенсивно изнашиваются втулки и сальники и время ремонта приближается не по дням, а по часам. Если же удар был достаточно силен, вилка перестает работать сразу, поскольку искривленные трубы не перемещаются одна относительно другой. Выправить их обычно не удается, и помочь тут может только замена. Но это, как говорится, аварийная ситуация. При обычной же эксплуатации вилка служит долго. А такие неисправности, как пробои (стук при сжатии до упора) или стук при обратном ходе, объясняются обычно недостатком жидкости или ее малой вязкостью и легко устраняются. Однако со временем втулки изнашиваются, резина сальников стареет, теряет упругость — и' тогда от ремонта не отвертишься. Сложность и объем его зависят от того, вовремя ли вы заметили первые неприятные симптомы: утечку жидкости, люфт и стук скользящей трубы. Два последни...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBF 1000T8 GT 2009 фото Мотоцикл Husqvarna TE 250 2007 фото Мотоцикл Cagiva Mito 125 2000 фото Мотоцикл Husaberg FE 450e Enduro 2008 фото
Мотоцикл Suzuki RV 125 Bambang 1972 фото Мотоцикл MV Agusta F3 2012 фото Мотоцикл Honda CB 500F Scrambler Concept 2016 фото Мотоцикл Aprilia Tuono V4 1100RR Misano Limited Edition 2020 фото