Сравнение мотоциклов:
Yamaha XP 500 T-Max 2007 против Honda NSR 250R-SP 1990

Yamaha XP 500 T-Max 2007 в сравнении с Honda NSR 250R-SP 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то NSR 250R-SP это весьма популярный в России мотоцикл, а XP 500 T-Max это редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha XP 500 T-Max 2007 и Honda NSR 250R-SP 1990

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Two stroke, 90V-twin cylinder , reed valve/exhaust valve
Объём двигателя
499 cc / 30.4 cu-in
249 c / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 x 73 mm
54 x 54.5 mm
Макс. Мощность
33.5 kW / 45. hp @ 6750 rpm
45 hp / 32.8 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
45
Макс.мощность на об/мин.
6750
9500
Степень Сжатия
Semi-dry-sump
TA20 Carburetor Type
Макс. Крутящий Момент
52.3 Nm / 38.6 lb-ft @ 5200 rpm
35 Nm / 25.8 ft-lb @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
52.3
35
Макс. крутящий момент на об/мин.
5200
8500
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
TCI
PGM-CDI
Питание двигателя
Mikuni 34 mm throttle body Electronic Fuel Injection
нет данных
Система смазки
нет данных
splash type (transmission)

Трансмиссия: Yamaha XP 500 T-Max 2007 и Honda NSR 250R-SP 1990

КПП
Fully automatic CVT
Constant Mesh 6-speed
Главная передача
V-Belt
Chain
Сцепление
Wet, multiple-disc automatic
Multi-plate, coil spring
Передаточные Числа
нет данных
Aluminum tube type frame

Размеры и масса: Yamaha XP 500 T-Max 2007 и Honda NSR 250R-SP 1990

Емкость Топливного Бака
15 Litters / 3.9 US gal
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
770 mm / 30.3 in
Колесная база
1580 mm / 62.2 in
1345 mm / 52.9 in
Размеры
Height 1445 mm / 55.9 or 58.1 in
Height 1060 mm / 41.7 in
Мокрый вес
218 kg / 481 lbs
151 kg / 337 lbs
Дорожный Просвет
125 mm / 4.9 in
135 mm / 5.3 in
Колея
нет данных
87 mm / 3.4 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XP 500 T-Max 2007 и Honda NSR 250R-SP 1990

Задний Тормоз
Single 267 disc
Single disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 267 discs
нет данных
Задняя Шина
160/60-15
150/60-R18 67 H
Передняя Шина
120/70-15
110/70-17 53 H
Задняя подвеска
Swingarm - single shock
2x disc s 2 piston calipers
Передняя Подвеска
43mm Telescopic forks
41mm Telescopic air valve semi- adjustable
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
116 mm / 4.6 in
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XP 500 T-Max 2007 и Honda NSR 250R-SP 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
196373 руб.
192490 руб.
Год
2007 - 09
1990
Модель
Yamaha X P 500 T-Max
Honda NSR 250R-SP MC21
Dry Weight
203 kg / 447.5 lbs - ABS 208 kg / 458.5 lbs
132 kg / 291.8 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
2315
Maximum Load
197kg / 434 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Возможные неисправности сцепления

Берегите сцепление У каждого мотоциклиста эти ощущения примерно одинаковы. Поначалу показалось, что муфта сцепления слегка забуксовала. Через день-два уже появляется уверенность: да, буксует, стоит только дать побольше «газ», как становится заметно отставание темпа разгона мотоцикла от роста оборотов двигателя. Совсем же явно этот дефект проявляется на крутом подъеме. Бывает и наоборот — сцепление полностью не выключается («ведет»), затрудняя включение передач. В чем же причина этих неисправностей? РЕГУЛИРОВКА Если ее делали наспех и при отпущенном рычаге диски не прижаты один к другому, — удивляться нечему. Нарушено непременное правило регулировки, особенно на мотоциклах без полуавтоматического выключения: при включенной муфте (внешний признак — отпущенный рычаг на руле) ничто не должно препятствовать плотному прижатию дисков. Когда муфта и ее привод исправны, то мешать этому может только сам рычаг, если он под действием троса утыкается в к...

Читать далее >>

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Читать далее >>

Что делать, если мотоцикл не заводится ?

Если умолк двигатель Двигатель отказал. В чем причина? Искать ее следует по двум направлениям: в системе питания (синие рисунки) и в системе зажигания (красные рисунки) Система зажигания исправна, топливо в поплавковую камеру поступает — снять, осмотреть, очистить карбюратор. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — кран; 3 — воздухоочиститель; 4 — карбюратор. Система зажигания: 1 — батарея; 2 — предохранитель; 3 — центральный переключатель: 4 — натушил зажигания; 5 — подвижный контакт прерывателя; в — изолирующая втулка: 7 — кулачок; 8 — неподвижный контакт прерывателя 9 — конденсатор, 10 - свеча; 11 - наконечник От этого никто не застрахован — ни новичок, ни опытный мотоциклист. Но все же у бывалых двигатель внезапно останавливается очень редко, а когда это случается, причину они находят довольно быстро. Иное дело начинающий мотоциклист. Порой он на обочине разберет полмашины, пре...

Читать далее >>

Клапаны и седла мотоцикла УРАЛ 2

Мотолюбитель Я. Манушкин из Ростовской области спрашивает, каким требованиям должны удовлетворять после ремонта клапаны, седла и клапанные пружины на мотоцикле Урал 2 (М-63). После обработки, притирки и тщательной промывки седла и клапана необходимо проверить их прилегание. Для этого на седло наносят тонкий слой краски, вставляют соответствующий клапан и поворачивают его, прижимая головку к седлу. Поясок прилегания на головке клапана должен быть шириной 1,5 — 1,8 мм и располагаться посредине фаски. Толщина цилиндрического пояска — не менее 1 мм. Форма и размеры седла показаны на рисунке. Рис. Форма и размеры седла Герметичность посадки клапанов проверяют керосином. Для этого чисто протирают поверхности прилегания клапана и седла и, прижимая клапан к седлу, заливают во всасывающий (или выпускной) канал керосин. Если в течение минуты керосин по соединению не проникает, прилегание считается удовлетворительным. В клапанных пружинах надо проверить перпендикулярность опорных пло...

Читать далее >>

Ремонт передней вилки и коробки передач мотоциклов ИЖ

Случается, что при наезде на препятствие вилка не выдерживает удара и перья ее гнутся. Если деформация невелика, она работает еще какое-то время, но при этом интенсивно изнашиваются втулки и сальники и время ремонта приближается не по дням, а по часам. Если же удар был достаточно силен, вилка перестает работать сразу, поскольку искривленные трубы не перемещаются одна относительно другой. Выправить их обычно не удается, и помочь тут может только замена. Но это, как говорится, аварийная ситуация. При обычной же эксплуатации вилка служит долго. А такие неисправности, как пробои (стук при сжатии до упора) или стук при обратном ходе, объясняются обычно недостатком жидкости или ее малой вязкостью и легко устраняются. Однако со временем втулки изнашиваются, резина сальников стареет, теряет упругость — и' тогда от ремонта не отвертишься. Сложность и объем его зависят от того, вовремя ли вы заметили первые неприятные симптомы: утечку жидкости, люфт и стук скользящей трубы. Два последни...

Читать далее >>
Мотоцикл Piaggio MP3 500ie Sport 2011 фото Мотоцикл Kawasaki ER-6f 2011 фото Мотоцикл Yamaha VITY 125 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Z1-B 1975 фото
Мотоцикл GASGAS TXT 280 PRO 2013 фото Мотоцикл Bimota KB3 1983 фото Мотоцикл Honda CM 125C 1986 фото Мотоцикл Suzuki GSF 650S Bandit 2007 фото