Сравнение мотоциклов:
Yamaha XP 500 T-Max 2010 против Suzuki GS 250T 1980

Yamaha XP 500 T-Max 2010 в сравнении с Suzuki GS 250T 1980 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GS 250T это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 25.8лс., а XP 500 T-Max это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 43.5лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha XP 500 T-Max 2010 и Suzuki GS 250T 1980

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, parallel twin DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
499
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 x 73 mm
60 x 44.2 mm
Макс. Мощность
32 kW 43.5 hp @ 7500 rpm
25.8 hp@ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
43.5
25.8
Макс.мощность на об/мин.
7500
10000
Степень Сжатия
Electronic Fuel Injection
10.5_1
Макс. Крутящий Момент
45 Nm 4.6 kgf-m @ 6500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
45
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
нет данных
Макс. Мощность, кВт
32
18
Зажигание / Стартер
TCI / electric
Battery powered inductive
Питание двигателя
нет данных
2x 30mm Mikuni

Трансмиссия: Yamaha XP 500 T-Max 2010 и Suzuki GS 250T 1980

КПП / Привод колеса
Automatic / V-Belt
6 Speed / chain
Сцепление
Wet, multiple-disc automatic
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XP 500 T-Max 2010 и Suzuki GS 250T 1980

Емкость Топливного Бака
15 Litres
110 Litres
Высота Сиденья
800 mm
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XP 500 T-Max 2010 и Suzuki GS 250T 1980

Задний Тормоз
Single 267 disc
Drum
Передние Тормоза
2x 267 discs
Single 275mm disc 1 piston caliper
Задняя Шина
160/60-15
3.50 S17
Передняя Шина
120/70-15
3.00 S18
Задняя подвеска
Singing arm
нет данных
Передняя Подвеска
Telescopic forks
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha XP 500 T-Max 2010 и Suzuki GS 250T 1980

Старт на Милю
нет данных
15.5 sec / 83 mp / h
Максимальная Скорость
нет данных
90.5 mp / h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
52 mpg

Прочие характеристики: Yamaha XP 500 T-Max 2010 и Suzuki GS 250T 1980

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
196373 руб.
162021 руб.
Год
2010
1980
Модель
Yamaha X P 500 TMax
Suzuki GS 250T
Wet- W eight
нет данных
239 kg
Dry-Weigh t
203 kg / ABS 208 kg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Глушители для старых мотоциклов ИЖ

Акустический фильтр своими руками   Я задался целью переделать глушители своего мотоцикла ИЖ-56. Они разборные, с трубами большего диаметра, чем делают сейчас (мотоцикл выпущен в 1958 году). Элементы их изготовлены по типу глушения звука трением, что, естественно, не является наилучшим методом. Я хочу изготовить новые элементы типа «акустический фильтр». Как это сделать? Прошу также указать наивыгоднейший для двигателя ИЖ-56 объем глушителя шума впуска в воздухоочистителе, Е. СПИРИДОНОВ. Увеличение количества мотоциклов, естественно, выдвигает перед конструкторами задачу снижения их шумности. Нетерпимо, что рядом с современными машинами «тарахтят» старые модели. Очевидно, скоро наступит время, когда автоинспекция не будет допускать их к эксплуатации. Поэтому мотозаводы уже сейчас должны подумать о том, чтобы наряду с запчастями выпустить достаточное количество систем глушения шума (глушителей выпуска и впуска) для своих более ранних моделей. А пока мотолюби...

Читать далее >>

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.130 )

Мини 1985 года   Представляем читателям модернизированный мини-мокик РМЗ—2.130, о котором говорится в письме директора завода «Саркана Звайгзне» П. Максимова. Приятно отметить, что усовершенствования, внесенные в машину, прежде всего отвечают пожеланиям потребителей. О новом мини-мокике рассказывает заместитель главного конструктора завода В. СИПЕРКОВСКИЙ. Конструкторским отделом завода разработана усовершенствованная модель «Мини», которая имеет более высокие эксплуатационные характеристики и новый силуэт (авторское свидетельство на промышленный образец № 17824 от 19 апреля 1984 года). Этот мини-мокик РМЗ—2.130 и его модификация «Люкс» предназначены для деловых поездок и прогулок на близкие расстояния. Они рассчитаны на езду по шоссейным и проселочным дорогам в условиях умеренного климата. Всесторонние испытания новых машин показали, что они удобны в техническом обслуживании, имеют достаточную проходимость и надежность как ходовой ч...

Читать далее >>

ИМЗ Урал 3 ( М - 66 )

Новый ИрбитскийТяжелые мотоциклы семейства «Урал» ирбитского завода хорошо знакомы мотолюбителям. Выпускавшийся в последнее время «Урал-2» (М-63) зарекомендовал себя как надежная удобная машина, способная преодолевать и значительные расстояния с большой скоростью, и бездорожье. Подтверждение тому — первое место, завоеванное «уралами» во Всесоюзных испытаниях мотоциклов на первенство заводской марки в 1970 и 1971 годах.  Размеры деталей «Урал-2» «Урал-3» Диаметр шатунного пальца, мм 36 40 Ширина нижней головки шатуна, мм 15,2 17,2 Количество роликов в подшипнике 12 18 Диаметр и ширина ролика, мм 7; 10 5; 12

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Схема реле указалетей поворота ИЖ РП-2С

Схема ИЖ РП-2С «Просим опубликовать схему реле указателей поворота, применяемую на мотоцикле ИЖ Планета-спорт, поскольку ее нет в инструкции». С таким пожеланием обратились в редакцию мотолюбители В. Верещако из Донецкой области, К. Николаев из Перми и другие. Представляем схему реле ИЖ РП-2С (рис. 1) и для справок — цоколевку транзисторов (рис. 2). Рис. 1. Электрическая схема реле ИЖ РП-2С: резисторы R1 — R7 типа ВС; R8, R9 — типа МЛТ; конденсаторы С1 и С2 типа К50-3; величины напряжений могут отличаться от указанных на схеме на ±20%; R4 — подбирают при регулировании; приборы, обведенные пунктиром, установлены на мотоцикле.  Рис. 2. Цоколевка транзисторов: 1 — ГТ403В, 2 — КТ315Б, 3 — П216Б; Б — база; К — коллектор; Э — эмиттер.  1979N03P31

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS TX 125 RANDONNE 2012 фото Мотоцикл Husaberg FE 650 E 2008 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 600 Telefonica Replica 2002 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 1200N Nightster 2007 фото
Мотоцикл Honda XL 125 V Varadero 2013 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2002 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 2010 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2017 фото