Сравнение мотоциклов:
Yamaha XS 110 0F 1979 против Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Yamaha XS 110 0F 1979 в сравнении с VMX V-Max 1200 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VMX V-Max 1200 это довольно популярный в России мотоцикл, а XS 110 0F это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XS 110 0F 1979 - байк чуть ниже средней цены, при этом Yamaha VMX V-Max 1200 2005 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XS 110 0F 1979 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Двигатель
Four stroke transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Four stroke, V-four, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1101 cc / 67.2 cu-in
1198 cc / 73.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
71.5 x 68.6 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
95 hp / 70.8 kW @ 8500 rpm
102 hp / 74.4 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
95
102
Макс.мощность на об/мин.
8500
8000
Степень Сжатия
4x Mikuni BS 34SS Carburettor
4x 35mm Mikuni BDS35 carburetor
Макс. Крутящий Момент
9.2 kgf-m / 66.5 lb/ft @ 6500 rpm
114.7 Nm / 86.4 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
90.2
114.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
BP6ES (NGK) or N-8Y (Champion)
CDI
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Yamaha XS 110 0F 1979 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
Wet, multi-disc (8 drive plates, 7 driven plates)
Wet, multi disc
Передаточные Числа
1st 38/17 (2.235) 2nd 39/24 (1.625) 3rd 36/28 (1.286) 4th 32/31 (1.032) 5th 30/34 (0.882)
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XS 110 0F 1979 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 gal
15 Litres / 3.9 US gal
Высота Сиденья
нет данных
765 mm / 30.1 in
Колесная база
нет данных
1590 mm / 65.6 in
Мокрый вес
258 kg / 568.7 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
145 mm / 5.7 in
Колея
130 mm / 5.1 in
119 mm / 4.7 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XS 110 0F 1979 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Задний Тормоз
Single 298mm disc
Single 282mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298mm discs
2x 298mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
4.50-17
150/90-15
Передняя Шина
3.50-19
110/90-18
Задняя подвеска
Dual shocks Swing arm, preload adjustable
Dual Kayaba shocks, adjustable for preload damping.
Передняя Подвеска
Telescopic fork.
40mm Kayaba forks, Air pressure
Рама
нет данных
Double cradle steel tube
Ширина Переднего Колеса
175 mm / 6.8 in
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
80 mm / 3.1 in
100 mm / 3.9in

Динамические характеристики: Yamaha XS 110 0F 1979 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Старт на Милю
11.7 sec / 114.2 mph 183.8 km/h
11.7 sec / 185.8 km/h
Максимальная Скорость
126 mph / 202.8 km/h
216.7 km/h
Средний расход (км./литр.)
40.3 mpg
13.1 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.2 m / 39.0 m

Прочие характеристики: Yamaha XS 110 0F 1979 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
308947 руб.
219413 руб.
Год
1979
2005 - 07
Модель
Yamaha XS 1100F
Yamaha V-Max 1200 20th Anniversary Limited Edition
Dry Weight
нет данных
262 kg / 577.6 lbs
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
29 30
29
Аккумулятор
GM 18Z-3A / 12v, 20 AH
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
97.88 @ 7700 rpm
Primary Reduction Ratio
Shaft
нет данных
Generator
A.C. Generator, voltage regulator, rectifier
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка-Электрон. Переделка системы заряда аккумуляторной батареи

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

Урал М-67

Тяжелые дорожные мотоциклы ирбитского мотоциклетного завода давно уже пользуются хорошей репутацией. Они еще раз подтвердили свою высокую надежность в последних всесоюзных испытаниях на первенство заводской марки, где «Урал-3» М-66 завоевал первое место.Конструкторы постоянно совершенствуют машину, чтобы ее технические и эксплуатационные качества полнее отвечали возрастающим требованиям по безопасности движения и удобству обслуживания и ремонта. Результатом большого труда заводского коллектива, работавшего в содружестве с рядом научных институтов — ВНИИМотопромом, ВНИИТЭ, ЦНИИТА, НИИ Автоприборов и другими, а также с заводами — поставщиками комплектующих изделий, явилось создание более совершенной модели, получившей обозначение М-67. Опытная партия этих машин была выпущена в конце прошлого года, а серийное производство началось с июля нынешнего года. Рис. 1. Схема электрооборудования: 1 — передний фонарь коляски; 2 — лампа А12-21-6 габаритного с...

Читать далее >>

Три сезона на ИЖ Планета 4. Отзыв владельца

Отзыв владельца   Если говорить о причинах, по которым мой выбор пал на «Планету-4», то их просто не было: купил то, что оказалось в продаже. Но теперь, после 25 тысяч километров пробега я уже уверенно говорю, что не ошибся. Что же касается критических замечаний и пожеланий в адрес завода-изготовителя, то они продиктованы только заботой о деле, которое считаю общим. Прежде всего несколько слов о боковом прицепе ВМЗ-9.203. Несомненно, он очень практичен. Даже владельцы ЯВ и «уралов» завидуют нам, «ижатникам». И это имеет под собой почву. Приходилось возить и мебель, и мешки с цементом, не раз спал в прицепе — при росте 180 см неудобств почти не испытываешь. Правда, мешают ребра жесткости, которые с внутренней стороны днища хорошо бы перенести на внешнюю. Пока же, создавая постель в прицепе, без надувного матраца не обойтись. Очень удобны для посадки, погрузки и выгрузки подъемные капоты. К тому же их полный демонтаж занимает несколько минут...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>