Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT 1200Z Super Tnr Travel Accessories 2010 против BMW F 800R 2017

Yamaha XT 1200Z Super Tnr Travel Accessories 2010 в сравнении с BMW F 800R 2017 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то F 800R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 90лс., а XT 1200Z Super Tnr Travel Accessories это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 110лс. BMW F 800R 2017 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha XT 1200Z Super Tnr Travel Accessories 2010 и BMW F 800R 2017

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinders, DOHC, 4-valve per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1199 cc / 73.2 cub in.
798 cc / 47.7 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 x 79.5 mm
82 x 75.8 mm
Макс. Мощность
80.9 kW / 110 hp @7250 rpm
66 kW / 90 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
110
90
Макс.мощность на об/мин.
7250
8000
Степень Сжатия
270- and 450-degree points
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
114.0 Nm / 11.6 kgf-m / 84 ft-lbs @ 6000 rpm.
86 Nm / 8.8 kgf-m / 63 lbs/ft @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
114
86
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
8000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI
K nock control and oxygen sensors.
Питание двигателя
Fuel injected, twin spark
Electronic injection, digital engine electronics (BMS-KP)
Система смазки
Dry sump
Wet sump
Генератор
нет данных
T hree-phase alternator 400 W

Трансмиссия: Yamaha XT 1200Z Super Tnr Travel Accessories 2010 и BMW F 800R 2017

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Belt
Сцепление
Wet, multiple-disc diaphragm spring
Multi-plate clutch in oil bath, mechanically operated
Передаточные Числа
нет данных
Bridge frame made aluminium, load-supporting engine

Размеры и масса: Yamaha XT 1200Z Super Tnr Travel Accessories 2010 и BMW F 800R 2017

Емкость Топливного Бака
23 Liters / 5.1 US gal
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
845 mm - 870 mm / 33.2 in - 34.2 in Adjustable
177 kg / 390 lbs
Размеры
1540 mm / 60.6 in
Height 1235 mm / 45.7 in (excl. mirrors)
Мокрый вес
260 kg / 575 lbs
199 kg / 439 lbs.
Дорожный Просвет
205 mm / 8.1 in
нет данных
Колея
126mm / 5 in.
нет данных
объем масла
4.2 Liters / 4.4 Quarts
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XT 1200Z Super Tnr Travel Accessories 2010 и BMW F 800R 2017

Задний Тормоз
Single 282 mm disc
Single ∅265mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310mm disc, ABS / Unified Brake System
2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
28
180/55 ZR17
Передняя Шина
110/80 R19
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Monoshock, adjustable preload and rebound damping,
Cast aluminium double-sided swing arm, central, suspension strut, spring pre-tension by means of hand
Передняя Подвеска
Upside-down telescopic fork, 43 mm inner tube, adjustable preload, compression and rebound damping,
∅ 43mm Telescopic fork
Рама
Steel tube backbone
нет данных
Ширина Переднего Колеса
190 mm / 7.4 in
125 mm / 4.9 in.
Ширина Заднего Колеса
190 mm / 7.4 in
125 mm / 4.9 in.

Прочие характеристики: Yamaha XT 1200Z Super Tnr Travel Accessories 2010 и BMW F 800R 2017

Год
2010
2017
Модель
Yamaha XT 1200Z Super Tnr
BMW F 800R
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
нет данных
91 mm / 3.6 in.
Wheels
нет данных
Cast aluminium
Аккумулятор
нет данных
12 V / 14 Ah, maintenance-free
Rim, front
нет данных
3.50 x 17
Rim, rear
нет данных
5.50 x 17
Motor Oil
Semi-synthetic
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Каким будет мотороллер Вятка 175

Ширится семейство Вятки   Если бы не новые, сверкающие яркой краской мотороллеры с эмблемой «Вятка», приготовленные к отправке, территорию завода можно принять за строительную площадку. Здесь воздвигаются новые корпуса и расширяются существующие, прокладываются внутризаводские конвейеры-транспортеры, сооружаются склады готовой продукции. ...Отдел главного конструктора завода. Сейчас здесь рождается «Вятка-175». Эта модель будет оборудована двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 175 см3 с принудительным воздушным охлаждением. Двигатель еще не испытан, поэтому трудно сказать о его мощности. Однако конструкторы предполагают, что она будет не менее 7—7,5 л. c., и мотороллер сможет развить скорость до 80 км/час. У нового двигателя есть существенная особенность — поршень, цилиндр, кривошипно-шатунный механизм и детали коробки передач унифицированы с деталями «Ковровца». Такая унификация принята для удобства ремонта, обслужи...

Читать далее >>

Мотороллер ТМЗ-5.301-01 «Тулица», грузовой мотороллер ТМЗ-5.403-01К «Муравей-2»

Новое поколение мотороллеров   Грузовой мотороллер ТМЗ—5.403-01К «Муравей-2» Мотороллер ТМЗ—5.301-01 «Тулица» Грузовые мотороллеры «Муравей», выпускаемые тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова, пол11ьзуются устойчивым спросом. Повышая эксплуатационные характеристики, совершенствуя машины, завод стремится по возможности осуществить предложения и пожелания потребителей. Так, появилась грузопассажирская модификация «Муравья» («За рулем», 1981, № 12). А в третьем квартале 1983 года на смену семейству ТГА—200-01 пришли модернизированные — ТМЗ—5.402 (грузопассажирский) и ТМЗ—5.403К/Ф (соответственно с бортовой платформой или фургоном).Внешне эти мотороллеры не отличались от предшественников, однако их конструкция претерпела серьезные изменения. Прежде всего они коснулись двигателя. Чугунный цилиндр заменен алюминиевым с чугунной гильзой, который имеет трехкана...

Читать далее >>

Аккумулятор. Восстановление неразборного аккумулятора. Удаление шлама

Удалите шлам     Многим вышедшим из строя неразборным мотоциклетным аккумуляторным батареям удается вернуть работоспособность, удалив шлам, скопившийся на дне банок и замкнувший пластины между собой.Я для удаления шлама сверлю отверстия диаметром 4,5—5 мм вдоль дна каждой банки, как показано на рисунке. Отверстия в стенках и перегородках (призмах), на которые опираются пластины, соединяют все секции каждой банки, позволяя многократной промывкой удалить шлам. В полупрозрачных корпусах он виден на просвет. После слива воды и просушки запаиваю отверстия при помощи паяльника, используя материал от старой батареи. Заливаю в батарею электролит плотностью 1,25, выдерживаю 1—2 часа, а потом заряжаю ее до плотности 1,27—1,28. Чтобы определить работоспособность батареи, провожу разряд током 1 А, снижая напряжение на выводах до 5 В и отмечая время разряда. Таким образом определяю емкость. Если она приемлема, вновь заряжаю батарею и ставлю ее на мотоцикл. Я заметил, чт...

Читать далее >>

Коробка передач Днепра

Обслуживание коробки передач  Владельцы тяжелых мотоциклов В. Старченко, Н. Кузовкин из Ворошиловграда, К. Степанов из Перми уста* яовили на свои старые машины коробку передач производства киевского мотозавода и просят рассказать о ее обслуживании. Предоставляем слово начальнику КВ трансмиссии завода И. ЭНДЕЛЬМАНУ.С 1971 года на все модели мотоциклов «Днепр» завод устанавливает коробку передач МТ804000 с задним ходом и механизмом принудительного выключения сцепления при переключении передач.Техническое обслуживание этой коробки несложно. Прежде всего необходимо периодически контролировать посредством щупа уровень масла. В исправной коробке оно практически не расходуется, но возникновение случайной течи может привести к выходу агрегата из строя.На заводе коробку заправляют моторным маслом М8А ГОСТ 10541—78. Первую замену масла производят через 500 километров пробега, чтобы вместе с ним удалить продукты приработки деталей. В дальнейшем, при нормальных условиях эксп...

Читать далее >>

Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В

Переделка электрооборудования Явы   В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...

Читать далее >>