Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT 600 Tnr 1986 против Honda NX 650 Dominator 2001

Yamaha XT 600 Tnr 1986 в сравнении с Honda NX 650 Dominator 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то NX 650 Dominator это очень редкий в России мотоцикл, а XT 600 Tnr это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XT 600 Tnr 1986 - байк за недорогую цену, при этом Honda NX 650 Dominator 2001 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XT 600 Tnr 1986 и Honda NX 650 Dominator 2001

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Four-stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
595 cc / 36.3 cu-in
644 cc / 39.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 84 mm
100 x 82 mm
Макс. Мощность
46 hp / 34 kW @ 6000 rpm
45 hp / 33.5 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
46
45
Макс.мощность на об/мин.
6000
6000
Степень Сжатия
2.4 Litres
Single 40mm Keihin VE-type carb
Макс. Крутящий Момент
4.5 kgf-m / 51 Nm @ 5750 rpm
53 Nm / 5.7 kgf-m @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
51
53
Макс. крутящий момент на об/мин.
5750
5000
Стартер
Electric & Kick
Electric
Система зажигания
CDI
Digital CDI
Питание двигателя
27mm Dual stage Teikei Y 27 PV carburetor
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, DPR 8EA-9

Трансмиссия: Yamaha XT 600 Tnr 1986 и Honda NX 650 Dominator 2001

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Yamaha XT 600 Tnr 1986 и Honda NX 650 Dominator 2001

Емкость Топливного Бака
24 Litres / 6.3 US gal
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
890 mm / 35.0 in
870 mm / 24.2 in
Колесная база
1450 mm / 57.0 in
1435 mm / 56.4 in
Размеры
Height 1260 mm / 49.6 in
нет данных
Мокрый вес
175 kg / 385.8 lbs
178 kg / 392.4 lbs
Дорожный Просвет
265 mm / 10.4 in
250 mm / 9.8 in
Колея
нет данных
115 mm / 4.5 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XT 600 Tnr 1986 и Honda NX 650 Dominator 2001

Задний Тормоз
180 drum
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 260mm disc
Single 256mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
460-18
120/9017
Передняя Шина
3.00-21
90/9021
Задняя подвеска
Monocross infinite preload 5-way damping adjustable
Pro-Link,
Передняя Подвеска
Telescopic air assisted
41mm leading-axle fork
Рама
нет данных
Steel, Single cradle frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
220 mm / 8.6 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
195 mm / 7.6 in

Динамические характеристики: Yamaha XT 600 Tnr 1986 и Honda NX 650 Dominator 2001

Старт на Милю
14.1 sec / 145.8 km/h
13.9 sec / 147.8 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
160.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
17.5 km/lit
17.8 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.5 m / 42.51m
13.8 m / 40.4 m

Прочие характеристики: Yamaha XT 600 Tnr 1986 и Honda NX 650 Dominator 2001

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
198262 руб.
258519 руб.
Год
1986
2001
Модель
Yamaha XT 600Z Tnr 1VJ
Honda NX 650 Dominator
Dry Weight
155 kg / 341.7 lbs
163 kg / 359.3 lbs
Cooling system
Air/oil cooled,
Air cooled
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40
Max Power Rear Tyre
38.0 hp @ 6000 rpm
нет данных
Fork Angle
нет данных
62

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Гансон Колортьюн ( Gunson Colotune ). Прибор для подбора оптимального состава рабочей смеси

Colortune - помощь в регулировке карбюратора   Чтобы правильно отрегулировать карбюратор на работающем двигателе, важно знать, «хорошо ли горит» смесь. Увидеть и заключить по цвету пламени, обеднена или обогащена смесь, дает возможность несложный прибор Колортьюн ( Colortune ), разработанный венгерским инженером Иштваном Силади. Последняя модель, выпускаемая по лицензии английской фирмой «Гансонс Колорплаг», показана на рисунке. Прибор ввинчивают в головку двигателя вместо свечи. Его верхняя часть представляет собой колбу из тугоплавкого боросили-катного стекла, сообщающуюся с камерой сгорания. Внутри колбы — вольфрамовый электрод, соединяемый проводом с центральным электродом свечи, вывернутой из этого цилиндра. «Колортьюн» рассчитан на рядового автолюбителя, не обладающего специальными знаниями и опытом. Он позволяет довольно точно отрегулировать карбюратор. а также может быть применен для диагностики отдельных неисправностей в системе ...

Читать далее >>

Модернизация мотоциклов MZ ES 125 и ES 150

MZ ES 125 и ES 150   На Лейпцигской ярмарке 1965 года народное мотоциклетное предприятие из Цшопау (МZ) представило мотоциклы моделей ES 125 и 150 с рядом усовершенствований, относящихся к двигателю. При использовании цилиндров прежнего типа в машинах ES 125 и ES 150 (литровая мощность соответственно 68 и 66 л. с./л) возникал сравнительно высокий нагрев, особенно летом, появлялось калильное зажигание во время остановки двигателя. Благодаря применению цилиндра с широким оребрением (рис. 1) и головки с косо поставленными ребрами удалось значительно улучшить использование потока охлаждающего воздуха. Свеча и ее посадочное место получили лучшее охлаждение. Температуру нагрева цилиндра удалось понизить в среднем на 18 процентов, а свечи — даже на 23 процента.   Рис. 1. Цилиндр с широким оребрением   Новый поршень, имеющий современную конфигурацию внутренней части, более износостоек. Ось поршневого пальца смещена на 1,2 мм по отношению к оси поршня — этим достига...

Читать далее >>

Две модификации генератора для мотоцикла Восход. Генераторы Г411, Г421А и Г421Б

Генераторы Г411, Г421А и Г421Б «У моего мотоцикла «Восход — 2» очень слабый свет при движении. Говорят, что раньше на «Восходе» был более мощный генератор. Почему же его заменили?» — спрашивает Е. Карповский из Иркутска.Отвечают специалисты НИИАвтоприборов.На мотоциклах "Восход" и "Восход—2" применяются генераторы переменного тока (Г411 и Г421 А и Б) с так называемым параметрическим регулированием, когда мощность возрастает по мере увеличения оборотов двигателя и падает с их уменьшением. Этим недостатком приходится расплачиваться за простоту конструкции. Для «Восхода—2» во второй половине 1973 года завод автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе (ОЗАТЭ) выпускал генераторы Г421А, в которых система освещения получала питание от четырех катушек. Однако из-за многочисленных случаев перегорания ламп было принято решение переделать генератор так. чтобы систему освещения питали только...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М

По восходящей от 3 к 3М     Ковровский завод имени В. А. Дегтярева с 1983 года перешел на выпуск модернизированного мотоцикла «Восход— ЗМ». Изменения, направленные на повышение безопасности, надежности и долговечности машины, в том или ином объеме затронули практически все узлы и системы. Покажем важнейшие отличия новой машины от «Восхода — 3» («За рулем», 1979, N11). ДВИГАТЕЛЬ. В верхней головке шатуна установлен игольчатый подшипник, горловина цилиндра на картере имеет теперь ребра с увеличенной поверхностью охлаждения. Тем самым улучшены условия работы деталей, повышен моторесурс. В результате срок гарантии на мотоцикл увеличен с 18 до 20 месяцев. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. На «Восходе — ЗМ» напряжение 12 В. Это позволило облегчить пуск двигателя, применить световые приборы с улучшенными характеристиками, отвечающие требованиям пассивной и активной безопасности: фару ФГ-137Б с рассеивателем типа «европейски...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>
Мотоцикл Husaberg FE 450e Enduro 2008 фото Мотоцикл Yamaha XJ 550 Seca 1981 фото Мотоцикл Honda CB 1000SP Hornet 2025 фото Мотоцикл Kawasaki ZR-X 1200 2004 фото
Мотоцикл Kawasaki ZZR 1400 2017 фото Мотоцикл Honda FMX 650 2005 фото Мотоцикл Moto Guzzi V7 II Stone 2015 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2009 фото