Сравнение мотоциклов:
Aprilia AF1 125 Futura 1991 против BMW C 1-200 2000

Aprilia AF1 125 Futura 1991 в сравнении с BMW C 1-200 2000 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то C 1-200 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 18лс., а AF1 125 Futura это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 30лс. BMW C 1-200 2000 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Aprilia AF1 125 Futura 1991 и BMW C 1-200 2000

Двигатель
Two stroke, single cylinder light alloy and barrel with GILNISIL surface coating
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
124.7 cc / 7.6 cu in
176
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54.5 mm
62 x 58.4mm
Макс. Мощность
22.3 kW / 30 hp @ 8800 rpm
18 hp 13 KW @ 9259 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
30
18
Макс.мощность на об/мин.
8800
9259
Степень Сжатия
Liquid cooled
Electrical fuel injection
Макс. Крутящий Момент
19.6 Nm / 2.0 kgf-m / 14.5 lb-ft @ 10000 rpm
17 Nm @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
19.6
17
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
6500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
13
Зажигание / Стартер
нет данных
BMS / electric
Стартер
Electric
нет данных
Питание двигателя
Electronic
нет данных
Engine management system
Aprilia AF1 125 Futura
нет данных

Трансмиссия: Aprilia AF1 125 Futura 1991 и BMW C 1-200 2000

КПП / Привод колеса
нет данных
Automatic / belt drive
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Aprilia AF1 125 Futura 1991 и BMW C 1-200 2000

Емкость Топливного Бака
14.5 L / 3.8 US gal
9.5 Litres
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
185 kg
Мокрый вес
140 kg / 309 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Aprilia AF1 125 Futura 1991 и BMW C 1-200 2000

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, 2 piston caliper
Single 225mm disc
Передние Тормоза
Single 320 mm disc, 4 piston caliper
Single 220mm disc
Задняя Шина
140/70 -17
140/70 - 12
Передняя Шина
100/80 -17
120/70 - 13
Задняя подвеска
Aprilia Progressive System with hydraulic single shock-absorber, 1120mm wheel travel
Engine swinging arm. 85mm wheel travel
Передняя Подвеска
Upside down fork, 38 mm
Telelever. 75mm wheel travel
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных

Динамические характеристики: Aprilia AF1 125 Futura 1991 и BMW C 1-200 2000

Средний расход (км./литр.)
13.6 m / 44.6 ft
нет данных

Прочие характеристики: Aprilia AF1 125 Futura 1991 и BMW C 1-200 2000

Год
1991
2000
Модель
нет данных
BMW C1-200
Dry Weight
114 kg / 251 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер с коляской Тула 200К

Мотороллер с коляской Т-200К     Когда был освоен массовый выпуск мотороллера «Тула-200», от потребите: лей посыпались письма с просьбой создать к ному коляску. Вскоре такая коляска была сконструирована (статья об ее устройстве помещена о журнале «За рулем» № 2 за 1961 г.). Но серийное производство ее нельзя было начинать, не внеся в конструкцию мотороллера таких изменений, которые повышали бы его надежность. Сейчас успешно завершены испытания модернизированного мотороллера с коляской, получившего индекс «Т-200К». В колясочном, как мы его называем, варианте «Тулы» применена новая передняя вилка тянущего типа. Она имеет рычажную подвеску, которая, в свою очередь, состоит из маятника и двух разборных пружинно-гидравлических амортизаторов. Угол наклона рулевой колонии 70°, вылет переднего колеса 65 мм. Ось колеса крепится в маятнике с одной стороны клеммовым зажимом, а с другой — гайкой. Такие вилки, как показали испытан...

Читать далее >>

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

О некоторых причинах мотоциклетных аварий. Взгляд со стороны автомобилиста

Если взглянуть со стороныРис. Я. БронниковаСтолкновение мотоцикла с автомобилем чрезвычайно опасно. А для человека за рулем мотоцикла — смертельно опасно! Видимо, все отчетливо понимают, что мотоциклист уязвим буквально со всех сторон. Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы за последнее время сделали немало, чтобы защитить и его и пассажиров от тяжелых травм. В современных автомобилях появился целый ряд средств так называемой пассивной безопасности, то есть устройств, которые в нужный момент срабатывают помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, (небьющиеся стекла, утапливающиеся рули, мягкая обивка панелей и т. п. У мотоциклиста ничего зтого нет, разве только защитный шлем, которым некоторые, к сожалению, до сих пор еще пренебрегают.Автор, признаюсь, сам не мотоциклист и на «ИЖе» или «Яве» сидел лишь в качестве пассажира. Он водитель автомобиля. И как раз поэтому решил высказать водителю мотоцикла т...

Читать далее >>

Уплотнение вилки на мотоцикле Минск М-106

 «Во втором номере журнала «За рулем» за этот год прочел об изменении уплотнения гайки на передней вилке мотоцикла «Минск». Можно ли переделать этот узел на мотоцикле М-106? Взаимозаменяемы ли колеса на «Минске»?» — спрашивает К. Луконенко из Запорожья.Отвечают конструкторы завода.Уплотнение верхней гайки и пера передней вилки у мотоциклов М-106 и «Минск» выполнено посредством резинового кольца. У М-106 оно расположено под нижним торцем гайки, и поэтому, если перо не полностью входит в мостик (из-за повреждения их конических поверхностей или попадания грязи), кольцо не зажимается и пропускает масло наружу. У мотоцикла «Минск» кольцо установлено в проточке гайки (рис. 1) и поэтому выполняет свое назначение независимо от степени ее затяжки. Рис. 1. Радиальное уплотнение гайки в пере вилки мотоцикла «Минск»: 1 — труба пера вилки; 2 — резиновое кольцо; 3 — мостик вилки; 4 &...

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>