Сравнение мотоциклов:
Aprilia Atlantic 500 2002 против Piaggio MP3 500 Sport Touring 2012

Aprilia Atlantic 500 2002 в сравнении с Piaggio MP3 500 Sport Touring 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то MP3 500 Sport Touring это изредка продающийся в России мотоцикл, а Atlantic 500 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Aprilia Atlantic 500 2002 - байк за недорогую цену, при этом Piaggio MP3 500 Sport Touring 2012 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Aprilia Atlantic 500 2002 и Piaggio MP3 500 Sport Touring 2012

Двигатель
F our stroke, single cylinder, SOHC
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve Piaggio MASTER, catalysed
Объём двигателя
460 cc / 28.1 in
492 cc / 30 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92 x 69 mm
71 x 94mm
Макс. Мощность
27.5 kW / 37.4 hp @ 6750 rpm
29.8 kW / 40 hp @ 7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
37.4
40
Макс.мощность на об/мин.
6750
7250
Степень Сжатия
Liquid cooled
EFI
Макс. Крутящий Момент
42 Nm / 4.3 kgf-m / 31.0 lb-ft @ 5500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
42
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic inductive discharge, integrated variable timing
Питание двигателя
Electronic fuel injection
нет данных
Engine management system
Aprilia Atlantic 500
нет данных

Трансмиссия: Aprilia Atlantic 500 2002 и Piaggio MP3 500 Sport Touring 2012

КПП
Automatic with continuous variator
CVT, Twist and go
Главная передача
V-belt
нет данных

Размеры и масса: Aprilia Atlantic 500 2002 и Piaggio MP3 500 Sport Touring 2012

Емкость Топливного Бака
15 L / 4.0 US gal
12 Litres / 3.2 gals
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in
790 mm / 30.9 in.
Колесная база
нет данных
1549 mm / 61.0 in
Размеры
1549 mm / 61.0 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Aprilia Atlantic 500 2002 и Piaggio MP3 500 Sport Touring 2012

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, 2 piston caliper
Single 240 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 260 mm disc, 3 piston calipers
2 x 240mm discs, 2 piston caliper
Задняя Шина
140/60 -14
130/70 - 14
Передняя Шина
120/70 -14
Dual 120/70 - 12
Задняя подвеска
Engine acting as swingarm. Two gas filled shock absorbers with 5 position spring preload adjustment.
Two dual effect hydraulic shock absorbers and adjustable spring pre-load,
Передняя Подвеска
Hydraulic fork, 35 mm
нет данных
Рама
High-strength tubular steel frame with superimposed closed double cradle
Parallelogram composed of four aluminium arms supporting two steering tubes cantilevers.
Ширина Переднего Колеса
105 mm / 4.1 in
85 mm / 3.35 in.
Ширина Заднего Колеса
90 mm / 3.5 in
110 mm . 4.3 in.

Динамические характеристики: Aprilia Atlantic 500 2002 и Piaggio MP3 500 Sport Touring 2012

Старт на Милю
16 sec
нет данных

Прочие характеристики: Aprilia Atlantic 500 2002 и Piaggio MP3 500 Sport Touring 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
150500 руб.
641538 руб.
Год
2002 - 06
2012
Модель
нет данных
Piaggio MP3 500 Sport Touring
Dry Weight
199 kg / 439 lbs
244 kg / 537.9 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Wheels
Aluminium alloy, 5 spoke
нет данных
Average fuel consumption
282 km / 175 miles
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Ковровец К-175СМ. Для многодневных соревнований

Для многодневных соревнований   Впервые мотоциклы «Ковровец» вышли на трассы многодневных международных соревнований в 1959 году. Дебют их был довольно удачным — два спортсмена из трех, стартовавших на «К-175СМ», завоевали золотые медали. В дальнейшем конструкция этих мотоциклов претерпела большие изменения. Новый «Ковровец» для многодневок значительно отличается от своего предшественника. Расскажем о путях модернизации этой машины. Двигатель. Трасса современных многодневных соревнований изобилует крутыми подъемами. Поэтому нужен двигатель повышенной мощности с хорошими тяговыми качествами. Коллектив конструкторов совместно со спортсменами провел большую работу по совершенствованию двигателя «К-175СМ». По сравнению со старым модернизированный двигатель при тех же основных параметрах обладает более высокими показателями по мощности (12,8 л. с. против 11 л.с.), крутящему моменту и надежности. При конструировании нового цилиндра ...

Читать далее >>

Мотороллер Муравей ТГА-200К

Работяга Муравей Грузовые мотороллеры тульский машиностроительный завод имени Рябикова выпускает уже много лет. Последние годы с конвейера сходит «Муравей» ТГА—200К, унифицированный с базовым «Туристом—М». Сейчас «Муравей» стал поступать в продажу для индивидуального пользования (цена 775 рублей), и, естественно, интерес к нему возрос. Садоводу, владельцу приусадебного участка, дачнику, да и многим жителям сельских районов «Муравей» может стать верным помощником «по хозяйству». Так выглядит «Муравей». По габаритам он почти такой же, как мотоцикл с коляской, и может перевозить 250 кг груза. В отличие от модификации ТГА-200Ф с кузовом «фургон», у ТГА — 200К открытая грузовая платформа. У машины металлический кузов в виде платформы с откидным задним бортом, довольно вместительный: его длина — 1250 мм, а ширина — 1130 мм. Для сравнения: размеры «грузового п...

Читать далее >>

Газораспределение двухтактных двигателей

 Тем, кто связан с гоночной автомобильной или мотоциклетной техникой или просто интересуется конструкцией спортивных машин, хорошо знакомо имя инженера Вильгельма Вильгельмовича Бекмана — автора книг «Гоночные автомобили» и «Гоночные мотоциклы». Не раз он выступал и на страницах «За рулем».Недавно вышло в свет третье издание книги «Гоночные мотоциклы» (второе было выпущено в 1969 году), переработанное и дополненное сведениями о новых конструктивных решениях и анализом тенденции дальнейшего развития двухколесных машин. Читатель найдет в книге очерк об истории зарождения мотоциклетного спорта и влиянии его на развитие мотоциклетной промышленности, получит сведения о классификации машин и соревнований, познакомится с особенностями конструкции двигателей, трансмиссии, шасси и системы зажигания гоночных мотоциклов, узнает о путях их совершенствования.Многое из того, что применяется впервые на спортивных машинах, затем внедряется на ...

Читать далее >>

Устройство коробки передач мотоциклов Восход и Восход 2

 По просьбе наших читателей, владельцев мотоциклов «Восход» В. Козловского из Перми, Н. Тутова из Орла и других публикуем статью, рассказывающую об устройстве коробки передач и механизма переключения, некоторых неисправностях и способах их устранения на мотоциклах «Восход» и «Восход-2».Устройство Рис. 1. Механизм переключения передач: 1 — ось вилки; 2 — установочный штифт; 3 — ось корпуса собачек; 4 — вилка; 5 — основание механизма; 6 — корпус собачек; 7 — стопорный штифт; 8 — диск; 9 — утолитель собачек; 10 — собачка; 11 — поводок валика; 12 — корпус фиксатора; 13 — пружина; 14 — фиксатор.Начнем с механизма переключения (рис. 1). Его основание 5 закреплено в левой половине картера посредством болтов и штифтов 2. На центральной оси 3 основания установлены корпус 6 собачек, диск 8 и вилки 4, передвигающие шестерни коробки.Ход подпружиненных собачек 10 огранич...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>