Сравнение мотоциклов:
Aprilia ETV 1000 Caponord 2006 против Yamaha XJ 900 GT Diversion 1993

Aprilia ETV 1000 Caponord 2006 в сравнении с Yamaha XJ 900 GT Diversion 1993 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XJ 900 GT Diversion это редкий в России мотоцикл, а ETV 1000 Caponord это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Aprilia ETV 1000 Caponord 2006 - байк чуть ниже средней цены, при этом Yamaha XJ 900 GT Diversion 1993 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Aprilia ETV 1000 Caponord 2006 и Yamaha XJ 900 GT Diversion 1993

Двигатель
F our stroke, longitudinal 60 V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
997.6 cc / 60.9 cu in
892 cc / 54.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
97 x 67.5 mm
68.5 x 60.5 mm
Макс. Мощность
72 kW / 98 hp @ 8250 rpm
89.5 hp / 65.2 kW @ 8250 rpm (rear tyre 79.9 hp @ 8200 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
98
89.5
Макс.мощность на об/мин.
8250
8250
Степень Сжатия
Wet sump
4x 31mm Mikuni CV
Макс. Крутящий Момент
97 Nm / 9.88 kgf-m / 71.5 bl-ft @ 6250 rpm.
83.3 Nm / 61.4 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
97
83.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
6250
7000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital electronic, two spark plugs per cylinder
Digital T.C.I
Питание двигателя
Fuel injection
нет данных
Engine management system
Aprilia ETV 1000 Caponord
нет данных
Свечи Зажигания
NGK R-DCPR9E
нет данных

Трансмиссия: Aprilia ETV 1000 Caponord 2006 и Yamaha XJ 900 GT Diversion 1993

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, Multiple discs
Передаточные Числа
нет данных
41mm Telescopic forks

Размеры и масса: Aprilia ETV 1000 Caponord 2006 и Yamaha XJ 900 GT Diversion 1993

Емкость Топливного Бака
25 L / 6.6 US gal
24 Litres / 6.3 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
795 mm / 31.3 in
Колесная база
нет данных
1505 mm / 59.3 in
Размеры
1544 mm / 60.8 in
Width 750 mm / 29.5 in
Мокрый вес
253 kg / 558 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in
Колея
129 mm / 5.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Aprilia ETV 1000 Caponord 2006 и Yamaha XJ 900 GT Diversion 1993

Задний Тормоз
Single 270 mm disc, 2 piston caliper with ABS
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 300 mm discs, 2 piston calipers with ABS
2x 320mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
150/70 VR17
150/70 -17
Передняя Шина
110/80 VR19
120/70 -17
Задняя подвеска
Aluminium alloy swing arm, progressive linkage. Sachs hydraulic shock absorber, rebound and preload adjustable.
Swingarm Monocross
Передняя Подвеска
Marzocchi hydraulic fork, 50 mm
нет данных
Рама
Wave twin beam in box-type aluminium-magnesium alloy, highly-resistant removable steel rear subframe
нет данных
Ширина Переднего Колеса
175 mm / 6.9 in
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
185 mm / 7.3 in
100 mm / 3.9 in

Динамические характеристики: Aprilia ETV 1000 Caponord 2006 и Yamaha XJ 900 GT Diversion 1993

Старт на Милю
нет данных
12.1 sec / 1 75.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
17.6 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.4 m / 39.4 m

Прочие характеристики: Aprilia ETV 1000 Caponord 2006 и Yamaha XJ 900 GT Diversion 1993

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
305350 руб.
181371 руб.
Год
2005
2000
Модель
нет данных
Yamaha XJ 900GT Diversion
Dry Weight
215 kg / 474 lbs
239 kg / 526.9 lbs
Cooling system
L iquid cooled
Air cooled
Engine Oil
Synthetic, 15-50
нет данных
Reserve
5 L / 1.3 US gal
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карт КС-84

Карт сборной команды страны модель 1984 года Необходимость этого материала продиктована редакционной почтой. Ежедневно к нам поступают письма с просьбой помочь построить карт. Но эти же письма в большинстве своем, к сожалению, показывают, сколь далеки их авторы от понимания всей многосложности дела, за которое собираются взяться. Карт сегодня — это далеко не самобеглая тележка, как многие его себе представляют, на которой можно прокатиться во дворе или в сквере. Карт — это настоящий гоночный автомобиль и, несмотря на приставку «микро», должен отвечать своему назначению, а оно одно — спорт.Предлагаемая конструкция КС—84 (карт сборной команды страны, модель 1984 года) прошла проверку во многих международных состязаниях и выдержала экзамен на «отлично». Михаил Рябчиков на КС—84 выиграл Кубок дружбы в личном зачете, Айнарс Берзиньш стал бронзовым призером, а Раймонд Гудрикис победил в чемпионате СССР.Представляет карт КС—84 к...

Читать далее >>

Лаки, краски, эмали, грунтовки и шпатлевки. О лакокрасочных материалах

О лакокрасочных материалах Все детали автомобиля, подверженные коррозии, имеют защитное покрытие. Оно есть на болтах и гайках, на деталях двигателя и шасси, на кузове. Но везде оно разное. Мелкие детали защищают гальваническими покрытиями, крупные — красят. При этом используют множество различных лакокрасочных материалов, разобраться в которых без специальных знаний непросто. У них разное назначение, они совместимы или, наоборот, несовместимы, нуждаются каждый в особом методе нанесения и сушки, имеют свою систему буквенных и цифровых обозначений. Как разобраться в многообразии лакокрасочных материалов, необходимых для ремонтных работ автолюбителю? Об этом и пойдет речь в статье кандидата химических наук В. БАЕНКЕВИЧА. Главное свойство лакокрасочных материалов — способность при нанесении их на окрашиваемые поверхности и последующей сушке образовывать защитные или декоративные пленки, называемые покрытиями. Именно поэтому основу таких материалов составляют пленкообразующие ...

Читать далее >>

Паннония - неисправности силового агрегата и способы их устранения

Неисправности силового агрегата и способы их устранения Мы уже рассказали о порядке разборки и сборки двигателя. Сегодня рассмотрим некоторые неисправности его узлов и способы их устранения. Сразу оговоримся: в журнальной статье невозможно подробно описать технологию ремонта узлов и деталей двигателя, поэтому тем, кто не знаком с такими работами, рекомендуем использовать в качестве пособия книги М. Гинцбурга и С. Павлова «Эксплуатация и ремонт мотоциклов» (Машгиз, 1956) и А. Михеева и Б. Синельникова «Ремонт мотоциклов «Ява» («Машиностроение», 1971).Цилиндро-поршневая группаНаиболее распространенной неисправностью в первый период эксплуатации мотоцикла является повреждение поверхностей поршня и цилиндра вследствие заклинивания поршня. Обычно оно происходит не во время обкатки (если соблюдают предписанные инструкцией условия), а после нее, когда, обеднив смесь и уменьшив количество масла в топливе, сразу начинают ездить со скоростью, значит...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>