Сравнение мотоциклов:
Aprilia ETV 1200 Caponord 2014 против Yamaha FJ 1200 1989

Aprilia ETV 1200 Caponord 2014 в сравнении с Yamaha FJ 1200 1989 по цене и сопоставление по характеристикам: front rim, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то FJ 1200 это весьма популярный в России мотоцикл, а ETV 1200 Caponord это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Aprilia ETV 1200 Caponord 2014 - байк средней стоимости, при этом Yamaha FJ 1200 1989 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Aprilia ETV 1200 Caponord 2014 и Yamaha FJ 1200 1989

Двигатель
Four stroke, longitudinal 90V twin, DOHC with mixed gear/chain timing system , 4 valves per cylinder Twin Spark
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1197 cc / 73.0 cu in
1188 cc / 72.5 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
106 x 67.8 mm
77 x 63.8 mm
Макс. Мощность
125 hp / 91.9 kW @ 8500 rpm
130 hp / 94.9 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
125
130
Макс.мощность на об/мин.
8500
9000
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
114 Nm / 11.6 kgf-m / 84.6 lb/ft @ 6500 rpm
108 Nm / 79.6 lb/ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
114
108
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
7500
Стартер
Electric
Starting
Система зажигания
нет данных
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Питание двигателя
нет данных
4x 36mm Mikuni carbs
Система выхлопа
Digital electronic, integrated with the injection, two spark plugs per cylinder
нет данных
Engine management system
Aprilia Caponord 1200
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, DP8EA-9
Генератор
690 W/6000 rpm
нет данных

Трансмиссия: Aprilia ETV 1200 Caponord 2014 и Yamaha FJ 1200 1989

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain.
Chain 2.353 (40/17)
Сцепление
Multiple discs in oil bath, hydraulically operated
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
1st 14/37 2nd 18/32 3rd 21/28 4th 24/26 5th 25/24 6th 27/24
1st 2.857 (40/14) 2nd 2.000 (36/18) 3rd 1.571 (33/21) 4th 1.291 (31/24) 5th 1.115 (29/26)

Размеры и масса: Aprilia ETV 1200 Caponord 2014 и Yamaha FJ 1200 1989

Емкость Топливного Бака
24 Liters / 6.34 US gal
22 Litres / 5.8 gal
Высота Сиденья
840 mm / 33.0 in
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1564.6 mm / 61.6 in
1490 mm / 58.7in
Размеры
Height 1440 mm / 56.6 in
Length 2230mm / 87.8 in Width 775 mm / 30.5 in Height 1,245mm / 49.0 in
Мокрый вес
нет данных
259 kg / 571 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.5 in
Колея
125 mm / 4.9 in
нет данных
объем масла
нет данных
4.2 Litres

Ходовая часть и тормоза: Aprilia ETV 1200 Caponord 2014 и Yamaha FJ 1200 1989

Задний Тормоз
Single 240 mm stainless steel disc. Single piston Brembo caliper. Metal braided brake hose. Continental two channel ABS system and Aprilia Traction Control (ATC).
Single 282mm disc
Передние Тормоза
2x 320 mm stainless steel floating discs. Brembo four-piston radial callipers. Metal braided brake hoses.
2x 282mm discs
Задняя Шина
180/5 5 - ZR17
150/80 V16
Передняя Шина
120/70 - ZR17
120/70-VR17
Задняя подвеска
Sachs hydraulic shock absorber with adjustable rebound and preload.
Monocross monoshock 5-way preload and 5-way damping adjustment
Передняя Подвеска
Sachs 43 mm upside-down front fork with fully adjustable compression and rebound damping and spring preload.
Telescopic with 3-way preload and damping adjustment
Рама
Modular tubular steel frame fastened to aluminum side plates by high strength bolts. Removable steel rear
Steel, twin spar
Ширина Переднего Колеса
167 mm / 6.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
нет данных

Динамические характеристики: Aprilia ETV 1200 Caponord 2014 и Yamaha FJ 1200 1989

Максимальная Скорость
нет данных
244.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
14.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.1 m / 40.0 m

Прочие характеристики: Aprilia ETV 1200 Caponord 2014 и Yamaha FJ 1200 1989

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
567578 руб.
237579 руб.
Front Rim
17/42
нет данных
Год
2014
1989-90
Модель
нет данных
Yamaha FJ 1200 3SK1 / 3SK2
Dry Weight
214 kg / 471.7 lbs 228kg / 502 lbs Travel Pack
245 kg / 540.1 lbs
Cooling system
L iquid cooled
Air/oil cooled,
Rake
26.1
нет данных
Front Wheel
3.50 X 17
нет данных
Wheels
Lightweight aluminium alloy with three split spokes.
нет данных
Rear Wheel
6.00 x 17
нет данных
Engine Oil
нет данных
20W/40
Max Power Rear Tyre
нет данных
112.5 hp @ 8600 rpm
Fuel Reserve
5 Litres / 1.3 US gal
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка тормоза на коляску мотоцикла М-61

Мотоциклы М-72, М-61, М-62 производства ирбитского мотозавода пользуются доброй славой у мотолюбителей и спортсменов. Но эти надежные и выносливые машины имеют существенный недостаток. При эксплуатации с коляской их тормозные качества резко снижаются. Причина заключается в том, что на колесе коляски нет тормоза. Это приводит к многим нежелательным последствиям: быстро изнашиваются шины, тормоза и другие узлы мотоцикла. При резком торможении инерционные силы стремятся занести коляску.   Рис. 1. Устройство тормоза: 1 — тормозная педаль; 2 — кнопка управления стоп-сигналом; 3 — упор оболочки тормозного троса; 4 — тормозной трос; 5 — хомутик крепления троса; 6 — рама коляски; 7 — тормозной диск коляски; 8 — рычаг торсиона; 9 — тормозной диск заднего колеса мотоцикла.   Чтобы избежать всего этого, я решил снабдить коляску своего мотоцикла М-61 тормозом. Устроен он просто (рис. 1) и действует очень эффективно. На ось колеса к...

Читать далее >>

Для тех, кто ездит на мотоцикле зимой

Рекомендации для тех, кто ездит на мотоцикле зимой Много сюрпризов припасает для водителей зима. То завалит все кругом сыпучим снегом, то переметет дороги плотными косыми сугробами. А иной раз вдруг разведет на дорогах снежную кашу. Нет, зима — совсем неподходящее время для мотоциклистов. А тут еще двигатель пускается с трудом, передачи переключаются туго, со скрежетом. Да и лицо ломит от холода, а пальцы рук совсем не слушаются.В эту пору лучше всего, конечно, поставить мотоцикл на консервацию до теплых деньков и перейти на пользование общественным транспортом. Так и поступает большинство городских мотоциклистов. А вот жители села зачастую вынуждены ездить круглый год. При этом многих неудобств, связанных с зимней эксплуатацией, избежать не удается, но свести их к минимуму можно и нужно.Прежде всего следует заняться двигателем — ему приходится труднее всего. Если летом он порой перегревается и мотоциклисты изыскивают различные способы борьбы с этим, то зимой следует о...

Читать далее >>

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

Ох уж эта детонация! Часть 2

 Температура деталей, образующих камеру сгорания, также оказывает влияние на характер сгорания, и в частности на возможность детонации. Кое-что зависит и от владельца машины, например, температурное состояние двигателя с воздушным охлаждением может сильно ухудшаться у легкомысленного хозяина, не придающего значения чистоте. Грязь на картере сродни хорошей шубе, препятствующей отводу тепла. Не худо, однако, напомнить, что ничем не лучше и грязь внутри двигателя - Наслоение нагара на днище поршня, в камере сгорания, в выпускной трубе, которы тоже резко ухудшают теплоотвод. К тому же слой нагара несёт ещё одну нежелательную функцию: уменьшает фактический объём камеры сгорания, существенно повышает реальную (в отличии от расчётной) степень сжатия. Вот пример. Если на днище поршня ЯВЫ-634 нарастёт слой нагара толщиной 0,5 мм, это уже увеличит степень сжатия с 9,2 до 9,75! а надо учитывать ещё и нагар в камере головки. Состав рабочей смеси в цилиндре,как мы знаем, далеко не безразличе...

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>