Сравнение мотоциклов:
Aprilia Pegaso 650 1997 против Kawasaki W1 650 1965

Aprilia Pegaso 650 1997 в сравнении с Kawasaki W1 650 1965 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то W1 650 это весьма популярный в России мотоцикл, а Pegaso 650 это редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Aprilia Pegaso 650 1997 - байк за недорогую цену, при этом Kawasaki W1 650 1965 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Aprilia Pegaso 650 1997 и Kawasaki W1 650 1965

Двигатель
Four stroke, single-cylinder, DOHC, 5 valves
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinder, OHV
Объём двигателя
652 cc / 39.8 cu in
624
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 83 mm
Mikuni VM31
Макс. Мощность
36.4 kW / 50 hp @ 7000 rpm
47 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
47
Макс.мощность на об/мин.
7000
6500
Степень Сжатия
Liquid cooled
нет данных
Макс. Крутящий Момент
59 Nm / 6.02 kgf-m / 43.5 lb-ft @ 6500 rpm
5.4 kg-m @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
59
53.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
5500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
34
Зажигание / Стартер
нет данных
- / kick
Стартер
Electric
нет данных
Питание двигателя
2 x 32 mm Mikuni BST33
нет данных
Engine management system
Aprilia Pegaso 650
нет данных

Трансмиссия: Aprilia Pegaso 650 1997 и Kawasaki W1 650 1965

КПП / Привод колеса
нет данных
4 Speed / shaft
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Aprilia Pegaso 650 1997 и Kawasaki W1 650 1965

Емкость Топливного Бака
21 L / 5.5 US gal
15 Litres
Сухой Вес
нет данных
191 kg
Мокрый вес
175 kg / 385 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Aprilia Pegaso 650 1997 и Kawasaki W1 650 1965

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, 1 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
Single 300 mm disc, 2 piston caliper
Drum
Задняя Шина
130/80-17
4.00-18
Передняя Шина
100/90-19
3.25-18
Задняя подвеска
Varying section high strength steel swing-arm, Aprilia Progressive System (APS) rising rate linkage
нет данных
Передняя Подвеска
45 mm Upside down forks preload adjustable, Marzocci
нет данных
Рама
нет данных
Tubular, double cradle
Ширина Переднего Колеса
175 mm / 6.9 in
нет данных

Динамические характеристики: Aprilia Pegaso 650 1997 и Kawasaki W1 650 1965

Средний расход (км./литр.)
14.00 m / 45.9 ft
нет данных

Прочие характеристики: Aprilia Pegaso 650 1997 и Kawasaki W1 650 1965

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
196640 руб.
363432 руб.
Год
1997 - 98
1965-66
Модель
нет данных
Kawasaki W1 650
Dry Weight
160 kg / 352 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Конденсаторная система зажигания для двигателей Д-4 и Д-5

У двигателей Д-4 и Д-5 (для легких мопедов и мотовелосипедов) при больших оборотах отмечается интенсивный износ контактов прерывателя системы зажигания, кроме того, они легко загрязняются; создает неудобство и отсутствие встроенного генератора для питания освещения.Частично решает вопрос использование для фонаря одного полупериода тока от первичной обмотки катушки зажигания через диод (см. «За рулем». 1969, № 5; 1971, № 10). Значительно же улучшает освещение и одновременно работу системы зажигания приведенная на рисунке схема с накопительным конденсатором, где роль разрядника играет прерыватель.При замыкании контактов прерывателя конденсатор С разряжается через первичную обмотку катушки зажигания, вследствие чего во вторичной обмотке катушки развивается напряжение, достаточное для того, чтобы пробить воздушный промежуток примерно в 9 мм (в свече зазор между электродами составляет всего 0,8 мм). Минимальные обороты, обеспечивающие надежное искрообразование в свече (они завис...

Читать далее >>

Дизель на мотоцикле. Royal Enfield Bullet 350

Дизель на мотоцикле На автомобилях в качестве серийных двигателей дизели применяются свыше 60 лет. На мотоциклах до сих пор их устанавливали лишь в экспериментальных целях. Из-за малой удельной мощности и большой массы дизели не отвечают требованиям, предъявляемым к силовым установкам современной мотоциклетной техникой. И все же индийский механик Прадип Дани решил рискнуть. На собственном небольшом предприятии он заменяет у индийских мотоциклов Enfield Bullet 350 (Энфильд-350-баллет) обычный карбюраторный 350-кубовый двигатель мощностью 21 л. с. дизелем «Гриве-Ломбардини-520». Этот одноцилиндровый двигатель, предназначенный для насосов, дизель-генераторов и других стационарных установок, имеет воздушное охлаждение и дополнительно оборудован электростартером. Имея рабочий объем 325 см3, он развивает мощность 6,5 л. с./4,8 кВт при 3600 об/мин. Двигатель довольно тяжел — 40 кг, и поэтому масса мотоцикла выросла до 180 кг. Максимальная скорость — 70 км/ч. ...

Читать далее >>

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112

Минская новинка Мотоциклистам разных поколений давно знакомы легкие двухколесные машины, несущие на бензобаке изображение аиста. Большинство мотолюбителей именно с них начинало свою мотоциклетную биографию.За годы, прошедшие с начала производства мотоциклов в Минске, намного выросла нх мощность, улучшились динамические характеристики, повысилась комфортабельность.Обладатель двухколесной машины, как правило, редко бывает полностью удовлетворен ей. Чем больше он ездит, тем больше желает ее усовершенствовать. Минские мотоциклы — не исключение. За время выпуска модели ММВЗ—3.115 («За рулем», 1976, №1) завод получил много писем с предложениями об изменении конструкции. Предложения потребителей, как и результаты испытаний, повлияли на конструкцию. И вот в продаже появился усовершенствованный мотоцикл ММВЗ—3.112. Его цена — 450 рублей.При первом же взгляде на машину в глаза бросается новое, более удобное широкое и длинное седло. Оно откидывается на пет...

Читать далее >>

Схема электрооборудования Днепр МТ-10

 Рис. 1 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритного света и сигнала тормоза на коляске; 23 — бл...

Читать далее >>