Сравнение мотоциклов:
Aprilia RSV 4 Factory APRC 2013 против BMW S 1000R 2016

Aprilia RSV 4 Factory APRC 2013 в сравнении с BMW S 1000R 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то S 1000R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 160лс., а RSV 4 Factory APRC это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 180лс. Aprilia RSV 4 Factory APRC 2013 - байк средней стоимости, при этом BMW S 1000R 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Aprilia RSV 4 Factory APRC 2013 и BMW S 1000R 2016

Двигатель
Four stroke, longitudinal 65 V four , DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
999.6 cc / 61.0 cu-in
999 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 52.3 mm
80 x 49.7 mm
Макс. Мощность
132 kW / 180 hp @ 12500 rpm
118 kW / 160 hp @ 11000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
180
160
Макс.мощность на об/мин.
12500
11000
Степень Сжатия
Electronic digital ignition integrated in the fuel management system.
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
115 Nm / 11.7 kgf-m / 84.8 lb-ft @ 10000 rpm
112 Nm / 11.4 kgf-m / 82.6 lb/ft @ 9250 rpm
Макс. момент, Нм.
115
112
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
9250
Стартер
Electric
Electric
Питание двигателя
нет данных
Electronic fuel injection, digital motor electronics BMS-KP
Система смазки
Wet sump. Two pumps (lubrication and cooling). Oil cooler.
Wet sump
Система выхлопа
4 into 2 into 1 layout, single oxygen sensor, lateral single silencer with engine control unit-controlled butterfly valve and integrated trivalent catalytic converter (Euro 3) Flywheel mounted 420W alternator with rare earth magnets
нет данных
Engine management system
нет данных
BMW S 1000R

Трансмиссия: Aprilia RSV 4 Factory APRC 2013 и BMW S 1000R 2016

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain 17/45
Сцепление
Cassette type
Multiple disc antihopping clutch in oil bath, mechanically operated
Передаточные Числа
Traction management APRC System (Aprilia Performance Ride Control), which includes Traction Control (ATC), Wheelie Control (AWC), Launch Control (ALC), all of which can be configured and deactivated independently.
Construction type aluminium bridge frame, enqine self-supporting

Размеры и масса: Aprilia RSV 4 Factory APRC 2013 и BMW S 1000R 2016

Емкость Топливного Бака
17 Liters / 4.4 US gal
17.5 Litres / 4.6 US gal.
Высота Сиденья
845 mm / 33.2 in
820 mm / 33.3 in.
Колесная база
нет данных
1422 mm / 56 in.
Размеры
130 mm / 5.1 in
Length 2057 mm / 81.0 in. Width 845 mm / 33.3 in. (incl. mirrors) Height ,228 mm / 48.3 in
Мокрый вес
нет данных
207 kg / 456.3 lbs
Колея
105 mm / 4.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Aprilia RSV 4 Factory APRC 2013 и BMW S 1000R 2016

Задний Тормоз
Single 220 mm diameter disc, Brembo floating caliper with two 32 mm isolated pistons. Pump with integrated tank and metal braided hose
Single 220mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm diameter floating stainless steel disc with lightweight stainless steel rotor and aluminium flange with 6 pins. Brembo monobloc radial calipers with 4 x 34 mm opposite. Sintered pads. Radial pump and metal braided brake hose
2 x 320mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
24.5
190/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
130 mm / 5.1 in
120 mm / 4.7"
Передняя Подвеска
нет данных
120 mm / 4.7"
Рама
hlins Racing upside-down fork, 43-mm stanchions (with Tin surface treatment). Low profile forged aluminium radial
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных

Динамические характеристики: Aprilia RSV 4 Factory APRC 2013 и BMW S 1000R 2016

Старт на Милю
10.5 sec
нет данных

Прочие характеристики: Aprilia RSV 4 Factory APRC 2013 и BMW S 1000R 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
490000 руб.
965961 руб.
Год
2013
201 6
Dry Weight
182 kg / 401 lbs
нет данных
Cooling system
L iquid cooled
нет данных
Steering head angle
нет данных
65.4
ABS
нет данных
Optional equipment BMW Motorrad Race ABS (partially integral, disengageable)
Fuel Reserve
4 Liters / 1.1 US gal
нет данных
Wheels Front
нет данных
3.50 x 17"
Wheel Rear
нет данных
6.00 x 17"
Primary ratio
нет данных
1.652
Electrical System
нет данных
high beam 1 x H 7/55 W
Emission control
нет данных
Two regulated three-way catalytic converters, EU-3
Wheel castor
нет данных
98.5 mm / 3.88"
Intake / exhaust
нет данных
33.5 mm / 27.2 mm
Throttle valve diameter
нет данных
48 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина 6. Первый отечественный микромотоцикл ЛМЗ 2158

Первый отечественный микромотоцикл   В послевоенные годы некоторые наши заводы приступили к выпуску двигателей, предназначенных для установки на обычные дорожные велосипеды. Это были легкие 2Т двухтактные двигатели рабочим объемом до 50 см3, развивающие мощность менее 1 л. с. Новинка пришлась по душе велосипедистам, ибо они получили возможность передвигаться на большие расстояния, затрачивая значительно меньше усилий. Мотовелосипед стал, по существу, новым видом транспорта, дешевым, простым по устройству и в управлении, а потому доступным самым широким слоям населения. Чтобы повысить удобство езды, особенно на неровных дорогах, конструкторы стали изменять велосипед, одновременно приспосабливая его к моторам, технические данные которых также улучшались.  В результате определились две группы машин, получивших к тому времени наименование мопедов. В первую входят конструкции, мало отличающиеся от велосипедов и снабженные двигателями рабочим объемом менее 49,8 смЗ. Их на...

Читать далее >>

Двигатель Ш-62

Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас»   Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал производство двигателя Ш—62. Он предназначен для комплектации мокиков «Карпаты» и «Рига— 22» («За рулем», 1981, № 10), выпуск которых освоили львовский мотозавод и завод «Саркана звайгзне» в Риге.111—62 оснащен кик-стартером. Таким образом, следуя принятой международной терминологии, машины «Карпаты» и «Рига—22» с такими двигателями надо называть уже не мопедами, а мокиками. Модернизация коснулась прежде всего электрооборудования. На двигателе установлен новый генератор переменного тока модели «26 3701» с повышенной до 45 Вт мощностью. Он может работать как в комплекте с блоком «стабилизатор — коммутатор» БКС-25.3734 и высоковольтным трансформатором (катушкой зажигания) Б300Б, так и с аккумулятором, блоком БКС 251.3734 и высоковольтн...

Читать далее >>

Защита пружины вала переключения передач у ковровских и минских мотоциклов

Кожух для пружины У ковровских и минских мотоциклов иногда ломается пружина вала переключения передач. Само по себе это не вызывает больших неприятностей, но вот если куски пружины попадут между зубьями шестерен коробки, — неизбежна и их поломка. Чтобы исключить такие последствия. я закрыл пружину самодельным кожухом, задерживающим ее обломки. Он состоит из двух деталей, изображенных на рис. 1 и 2. Рис. 1. Первая деталь кожуха (лепестки отогнуть по пунктирным линиям в од ну сторону). Рис. 2. Вторая деталь: 1 — крышка; — пластина. Первую вырезал из стального листа толщиной 0.5—1 мм. Для изготовления второй использовал заводскую крышку 1, к которой приварил пластину 2, вырезанную из стального листа толщиной 0.5—1 мм.Устанавливаем кожух так: на вал переключения надеваем первую деталь, затем пружину, потом вторую деталь (крышку ее запираем имеющимся стопорным кольцом).   Г. ЛАХМИЦКИЙ, 224017. г. Брест, ул. Васнецова, 41, кв....

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

На мотоцикле в горах

Маршруты мотоциклетных путешествий нередко пролегают по горным дорогам, а значит нелишне поговорить о специфике езды в этих необычных условиях. Горные дороги, нередко предъявляющие довольно жесткие требования к водителю, — отличная школа езды, но они совсем не подходящее место для «учебы на ошибках», последствия которых бывают самыми грустными. Поэтому, если вы впервые пробуете свои силы на серпантинах, постарайтесь, чтобы рядом с вами был более опытный мотоциклист, умеющий когда надо помочь, показать. Что же отличает горную трассу от обычной? Конечно, и здесь встречаются прямые многополосные участки, не представляющие сложностей даже для тех, кому лишь вчера вручили водительские права. Но таких дорог пока мало, и лицо Кавказа, а тем бо^ее Памира определяют не они. Горные дороги, как правило, изобилуют поворотами, крутыми подъемами и спусками с узкой проезжей частью — по одной полосе для каждого направления и узкими обочинами (иногда их вообще может не быть). ...

Читать далее >>
Мотоцикл Motus MSTR 2014 фото Мотоцикл Yamaha KODIAK 450 4X4 EPS SE 2011 фото Мотоцикл Kawasaki H2 SX-SE Ninja 2019 фото Мотоцикл Highland 950 V2 Outback 2006 фото
Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2003 фото Мотоцикл Suzuki XF 650 FREEWIND 2001 фото Мотоцикл Ducati 748 Biposto  1997 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHR Road King 2014 фото