Сравнение мотоциклов:
Aprilia RSV4 RF 2015 против BMW M 1000RR 2021

Aprilia RSV4 RF 2015 в сравнении с BMW M 1000RR 2021 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, traction control, fuel type, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то M 1000RR это изредка продающийся в России мотоцикл, а RSV4 RF это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Aprilia RSV4 RF 2015 - байк относительно дорогой стоимости, при этом BMW M 1000RR 2021 отличается тем, что является мотоциклом сверх-дорогой цены .

Двигатель: Aprilia RSV4 RF 2015 и BMW M 1000RR 2021

Двигатель
Four stroke, longitudinal 65 V four , DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 titanium valves per cylinder and BMW ShiftCam
Объём двигателя
999.6 cc / 61.0 cu-in
999 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 52.3 mm
80 x 49.7 mm
Макс. Мощность
148 kW / 201 hp @ 13000 rpm
156 kW / 212 hp @ 14500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
201
212
Макс.мощность на об/мин.
13000
14500
Степень Сжатия
Electronic digital ignition integrated in the fuel management system.
13.5:1
Макс. Крутящий Момент
117 Nm / 11.9 kgf-m / 86.2 lb-ft @ 10500 rpm
113 Nm / 83 lb-ft @ 11000 rpm
Макс. момент, Нм.
117
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
нет данных
Стартер
Electric
Electric, 0.8 kW
Система смазки
Wet sump. Two pumps (lubrication and cooling). Oil cooler.
Wet sump
Система выхлопа
4 into 2 into 1 layout, two oxygen sensor, lateral single silencer with engine control unit-controlled butterfly valve and integrated trivalent catalytic converter (Euro 3) Flywheel mounted 420W alternator with rare earth magnets
нет данных
Генератор
Flywheel mounted 420W alternator with rare earth magnets
450 W

Трансмиссия: Aprilia RSV4 RF 2015 и BMW M 1000RR 2021

КПП
6 Speed gearbox cassette type
Constant-mesh 6-speed gearbox with straight cut gears
Главная передача
Chain
Chain 525 17/46
Сцепление
Multi-disc oil bath with mechanical slipper system
Multiplate clutch in oil bath, slipper clutch
Передаточные Числа
Dual aluminium beam chassis with pressed and cast sheet elements
нет данных

Размеры и масса: Aprilia RSV4 RF 2015 и BMW M 1000RR 2021

Емкость Топливного Бака
18.5 Liters / 4.9 US gal
16.5 Litres / 4.4 US gal
Высота Сиденья
845 mm / 33.2 in
833 mm / 32.8 in
Размеры
130 mm / 5.1 in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
192 kg / 423 lbs
Колея
105 mm / 4.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Aprilia RSV4 RF 2015 и BMW M 1000RR 2021

Задний Тормоз
Single 220 mm diameter disc, Brembo floating caliper with two 32 mm isolated pistons. Pump with integrated tank and metal braided hose
Single 220 mm disk, 2-piston fixed caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm diameter floating stainless steel disc with lightweight stainless steel rotor and aluminium flange with 6 pins. Brembo monobloc radial calipers with 4 x 30 mm opposing. Sintered pads. Radial pump and metal braided brake hose
2x 320mm discs, M Brake 4-piston fixed caliper
Задняя Шина
24.5
200/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
130 mm / 5.1 in
Aluminium swing arm, compression and rebound damping adjustable, adjustable preload
Передняя Подвеска
hlins Racing Fork with TIN surface treatment Fork with 43 mm stanchions. Low profile forged aluminium radial calliper mounting bracket. Adjustable spring preload and hydraulic compression and rebound damping. Adjustable hlins steering damper
Upside-down telescopic fork with a diameter of 45 mm, adjustable compression and rebound stage, adjustable preload
Рама
нет данных
Bridge-type frame, cast aluminium, load-bearing engine
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
117 mm / 4.6 in

Динамические характеристики: Aprilia RSV4 RF 2015 и BMW M 1000RR 2021

Старт на Милю
10.5 sec
нет данных

Прочие характеристики: Aprilia RSV4 RF 2015 и BMW M 1000RR 2021

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1124009 руб.
3979714 руб.
Rear Rim
нет данных
6.00 x 17 in
Front Rim
нет данных
3.50 x 17 in
Traction Control
нет данных
BMW Motorrad DTC
Fuel Type
нет данных
(knock control; rated output at 98 RON)
Год
2015 - 16
2021
Модель
нет данных
BMW M 1000RR
Dry Weight
182 kg / 401 lbs
169.6 kg / 374 lbs - M Competition Package without battery
Cooling system
L iquid cooled
Water/oil cooled
Front Wheel
3.5 x 17
нет данных
Wheels
нет данных
M Carbon wheels
Аккумулятор
нет данных
12 V / 5 Ah, Lithium-ion
Rear Wheel
6.0 x 17
нет данных
Steering head angle
нет данных
Height 1196.3 mm / 47.1 in (excl mirrors)
ABS
нет данных
BMW Motorrad ABS Pro (part integral), modes to select
Castor
нет данных
100 mm / 3.9 in
Production
500 units
500 Units
Fuel Reserve
4 Liters / 1.1 US gal
нет данных
Emission control
нет данных
Closed-loop 3-way catalytic converters, EU-5 norm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла Ковровец К-175

Воздушный фильтр будет работать надежнее     Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский. Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя. Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр? Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.     Далее (см. рисунок) необход...

Читать далее >>

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.130 )

Мини 1985 года   Представляем читателям модернизированный мини-мокик РМЗ—2.130, о котором говорится в письме директора завода «Саркана Звайгзне» П. Максимова. Приятно отметить, что усовершенствования, внесенные в машину, прежде всего отвечают пожеланиям потребителей. О новом мини-мокике рассказывает заместитель главного конструктора завода В. СИПЕРКОВСКИЙ. Конструкторским отделом завода разработана усовершенствованная модель «Мини», которая имеет более высокие эксплуатационные характеристики и новый силуэт (авторское свидетельство на промышленный образец № 17824 от 19 апреля 1984 года). Этот мини-мокик РМЗ—2.130 и его модификация «Люкс» предназначены для деловых поездок и прогулок на близкие расстояния. Они рассчитаны на езду по шоссейным и проселочным дорогам в условиях умеренного климата. Всесторонние испытания новых машин показали, что они удобны в техническом обслуживании, имеют достаточную проходимость и надежность как ходовой ч...

Читать далее >>

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Газораспределение двухтактных двигателей

 Тем, кто связан с гоночной автомобильной или мотоциклетной техникой или просто интересуется конструкцией спортивных машин, хорошо знакомо имя инженера Вильгельма Вильгельмовича Бекмана — автора книг «Гоночные автомобили» и «Гоночные мотоциклы». Не раз он выступал и на страницах «За рулем».Недавно вышло в свет третье издание книги «Гоночные мотоциклы» (второе было выпущено в 1969 году), переработанное и дополненное сведениями о новых конструктивных решениях и анализом тенденции дальнейшего развития двухколесных машин. Читатель найдет в книге очерк об истории зарождения мотоциклетного спорта и влиянии его на развитие мотоциклетной промышленности, получит сведения о классификации машин и соревнований, познакомится с особенностями конструкции двигателей, трансмиссии, шасси и системы зажигания гоночных мотоциклов, узнает о путях их совершенствования.Многое из того, что применяется впервые на спортивных машинах, затем внедряется на ...

Читать далее >>

Роторно-поршневой двигатель на мотоцикле

  Тяжелый мотоцикл с установленным на нем опытным образцом двигателя РД— 515.   Высокая удельная мощность, компактность, технологичность изготовления — таковы основные достоинства, благодаря которым поршневой двигатель внутреннего сгорания (ДВС) не только занял ведущее место среди тепловых машин, но и успешно противостоит попыткам заменить его другими силовыми установками. Между тем этому двигателю присущи и серьезные органические недостатки. Один из самых существенных — возвратно-поступательное движение поршня и порождаемые им силы инерции, которые не всегда можно уравновесить. Отсюда — дополнительные динамические нагрузки, вибрации, шум. Другой — наличие в четырехтактных двигателях довольно сложного газораспределительного механизма, требовательного к уходу. Вот почему параллельно с совершенствованием традиционных поршневых ДВС инженеры, изобретатели десятилетиями работали над схемами двигателей, где рабочий орган — поршень совершал бы ...

Читать далее >>