Сравнение мотоциклов:
Aprilia SL 900 Shiver 2020 против Triumph Tiger 800XRT 2015

Aprilia SL 900 Shiver 2020 в сравнении с Triumph Tiger 800XRT 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: secondary drive, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Tiger 800XRT это очень редкий в России мотоцикл, а SL 900 Shiver это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой выше средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Aprilia SL 900 Shiver 2020 и Triumph Tiger 800XRT 2015

Двигатель
with mixed gear/chain timing system,4 valves per cylinder
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
896.1 cc / 54.6 cu-in
799 cc / 48.7 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92 x 67 .4 mm
74 x 61.9 mm
Макс. Мощность
70.0 kW / 95.2 hp @ 8750 rpm
70.8 KW / 95 hp @ 9300 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
95.2
95
Макс.мощность на об/мин.
8750
9300
Степень Сжатия
11.5:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
90.0 Nm / 9.17 kg-m @ 6500 rpm
79 Nm / 8.1 kgf-m / 58 ft.lb @ 7850 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
79
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7850
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital electronic, integrated with the injection
Digital CDI
Питание двигателя
Integrated engine management system. Injection with 3-map Ride-by-wire throttle valve opening management (Sport, Touring, Rain)
Multipoint sequential electronic fuel injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
Wet sump
Stainless Steel, 3 into 1, high-level stainless steel silencer
Генератор
450 W at 6,000 rpm
нет данных

Трансмиссия: Aprilia SL 900 Shiver 2020 и Triumph Tiger 800XRT 2015

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain, O-ring
Сцепление
Multiplate wet clutch, hydraulically operated
Wet, multi-plate
Передаточные Числа
1st 36/14 (2.57) 2nd 32/17 (1.88) 3rd 30/20 (1.5) 4th 28/22 (1.27) 5th 26/23 (1.13) 6th 25/24 (1.04)
нет данных

Размеры и масса: Aprilia SL 900 Shiver 2020 и Triumph Tiger 800XRT 2015

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 3.9 US gal
19 Litres / 5.0 US gal / 4.2 Imp gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.6 in
810 mm - 830 mm / 31.8 in- 32.6 in adjustable
Колесная база
1440 mm / 56.7 in
1545 mm / 60.8 in
Размеры
Height 1135 mm / 44.7 in (at instruments)
Length 2215 mm / 87.1in Width 865 mm / 34.1 in (with handlebars) Height 1390 mm / 54.7 in (without mirrors)
Мокрый вес
218 Kg / 463 lbs
213 kg / 469 lbs
Колея
109 mm / 4.3 in
95.3 mm / 3.75 in
объем масла
нет данных
3.7 L / 0.98 US gal / 0.83 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: Aprilia SL 900 Shiver 2020 и Triumph Tiger 800XRT 2015

Задний Тормоз
Single 245 mm stainless steel disc, Single piston calliper. Metal braided line
Single 255 mm disc, Nissin single-piston sliding caliper, ABS available
Передние Тормоза
2 x 320 mm discs, stainless steel floating discs. Radial, four- piston callipers. Metal braided brake line. Continental two-channel ABS system.
2 x 308 mm Floating discs, Nissin 2-piston sliding caliper, ABS available
Задняя Шина
180/5 5 ZR17
150/70 R17
Передняя Шина
нет данных
100/90-19
Задняя подвеска
Aluminum alloy swingarm with stiffening truss. Hydraulic shock absorber with adjustable extension and spring preload.
Showa monoshock with hydraulically adjustable preload
Передняя Подвеска
Upside-down fork, stanchions 41, with adjustable hydraulic rebound damping and spring preload.
нет данных
Рама
Modular tubular steel frame fastened to aluminum side plates by high strength bolts. Dismountable rear frame.
Showa 43mm upside down forks
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
180 mm / 7.1 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
170 mm / 6.7 in

Прочие характеристики: Aprilia SL 900 Shiver 2020 и Triumph Tiger 800XRT 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
704666 руб.
675359 руб.
Secondary drive
Chain. Drive ratio: 16/44
нет данных
Год
2020
2015
Модель
Aprilia SL 900 Shiver
Triumph Tiger 800 XRT
Dry Weight
189 Kg / 445 lbs
190 kg / 419 lbs
Cooling system
L iquid cooled
Liquid cooled
Rake
25.9
24.3
Front Wheel
120/70 ZR17
Cast aluminium
Rear Wheel
нет данных
Cast aluminium
Primary drive
Straight cut gears, drive ratio: 38/71 (1:1.87)
нет данных
Fuel
Unleaded petrol
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Турист. Повышение надежности реле РР-121

 Надежность реле РР-121, применяемого на мотороллерах «Турист», можно намного повысить, если вместо контактного реле обратного тока установить в нем диод Д214Л (допустима замена его диодами Д215Л. Д224Л. Д244В. Д3051. Для этого удаляем прибор и обрезаем выводы его катушки. В освободившемся отверстии на его основании крепим диод и соединяем его корпус с клеммой «В», а второй вывод — с клеммой «ЯШ» (см. схему). Схема соединения диода (выделена жирной линией) в реле РР-121 С переделанным таким образом реле я проехал более 10 000 километров и убедился, что оно работает лучше прежнего.В. НОВИКОВ672009. г. Чита, ул. Бабушкина. 85  1974N07P38

Читать далее >>

Ремонт генераторов тяжелых мотоциклов. Г-11А, Г-414

Г-11А и Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов) Если верить некоторым владельцам мотоциклов» то приборы электрооборудования для них — «темный лес». Когда отказывает, например, генератор, иные мотоциклисты спешат заменить его новым, хотя в большинстве случаев устранить неисправность можно даже в домашних условиях. Об этом пишет нам читатель М. Костомаров, который делится опытом ремонта генераторов Г-11А я Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов).Обычно о неисправности этого узла сигнализирует контрольная лампа. Она не гаснет при увеличении оборотов двигателя, указывая на то, что потребители электроэнергии питаются исключительно от аккумуляторной батареи. «Повинны» в этом могут быть либо генератор, не вырабатывающий энергию достаточной «мощности, либо реле-регулятор. Чтобы определить виновника, от генератора Г-11А или Г-414 отсоединяют провода, соединяют тонкой проволокой его клемму Ш с массой, а к клемме Я и массе подключаю...

Читать далее >>

Как увеличить долговечность реле поворотов ИЖРП-1С на мотоциклах ИЖ Планета 3 и Юпитер 3

Реле ИЖРП-1С На мотоциклах «ИЖ— Планета-3» и «ИЖ-Юпитер-3» реле указателей поворота ИЖРП-1С постоянно включено одновременно с зажиганием. Чтобы оно работало только при пользовании указателями поворота, некоторые мотоциклисты переделывают переключатели, как об этом рассказывалось в журнале «За рулем».Мотолюбители, которые знакомы с основами электро- и радиотехники, могут достичь той же цели незначительной переделкой реле. Достаточно ввести в схему два диода типа Д208 (или Д7) и изменить цепи коммутации, как показано на рисунке.Переделанное таким образом реле безотказно работает уже в течение трех лет.Б. РОГОЖИН141300, Московская область, г. Загорск, 4, кв. 4 Схема переделанного реле ИЖРП-1С(изменения выделены жирными линиями). 1976N06P37

Читать далее >>

Ремонт передней вилки и коробки передач мотоциклов ИЖ

Случается, что при наезде на препятствие вилка не выдерживает удара и перья ее гнутся. Если деформация невелика, она работает еще какое-то время, но при этом интенсивно изнашиваются втулки и сальники и время ремонта приближается не по дням, а по часам. Если же удар был достаточно силен, вилка перестает работать сразу, поскольку искривленные трубы не перемещаются одна относительно другой. Выправить их обычно не удается, и помочь тут может только замена. Но это, как говорится, аварийная ситуация. При обычной же эксплуатации вилка служит долго. А такие неисправности, как пробои (стук при сжатии до упора) или стук при обратном ходе, объясняются обычно недостатком жидкости или ее малой вязкостью и легко устраняются. Однако со временем втулки изнашиваются, резина сальников стареет, теряет упругость — и' тогда от ремонта не отвертишься. Сложность и объем его зависят от того, вовремя ли вы заметили первые неприятные симптомы: утечку жидкости, люфт и стук скользящей трубы. Два последни...

Читать далее >>

Ява 634-01. Подробное описание новинки

Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...

Читать далее >>