Сравнение мотоциклов:
Aprilia SX 125 2021 против Suzuki GSX-R 1000 2014

Aprilia SX 125 2021 в сравнении с Suzuki GSX-R 1000 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то GSX-R 1000 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 182.3лс., а SX 125 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14.8лс. Aprilia SX 125 2021 - байк за недорогую цену, при этом Suzuki GSX-R 1000 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Aprilia SX 125 2021 и Suzuki GSX-R 1000 2014

Двигатель
Four stroke, Single cylinder, DOHC, 4 valve
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Объём двигателя
124.2 cc / 7.6 cu-in
998
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 x 47 mm
74.5 x 57.3 mm
Макс. Мощность
14.8 hp / 11 kW @ 10000 rpm
182.3 hp 138.1 kW @ 12000rpm
Макс. Мощность, Л.с.
14.8
182.3
Макс.мощность на об/мин.
10000
12000
Степень Сжатия
12.6:1
Suzuki Fuel Injection
Макс. Крутящий Момент
11.2 Nm / 8.3 lb-ft @ 8000 rpm
117 Nm11.9 kg fm 86.3 ft.lb @ 10000rpm
Макс. момент, Нм.
11.2
117
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
10000
Макс. Мощность, кВт
11
138
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic ignition Transistorized / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic CDI
нет данных
Питание двигателя
Fuel injection. ECU Electronics Magneti Marelli MIUG4 32 mm
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Aprilia SX 125 2021 и Suzuki GSX-R 1000 2014

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, drive ratio: 13/62
Chain, DID50VAZ, 114 links
Сцепление
Multi-plate in oil bath
Hydraulically- actuated multiplate wet clutch.
Передаточные Числа
нет данных
1st - 2.562 / 2nd - 2.052 /.3rd - 1.714 / 4th - 1.500 / 5th - 1.360 / 6th - 1.269

Размеры и масса: Aprilia SX 125 2021 и Suzuki GSX-R 1000 2014

Емкость Топливного Бака
7 Litres / 1.84 US gal
17.5 Litres / 4.6 US gal
Высота Сиденья
880 mm / 34.6 in
810 mm / 31.9 in.
Колесная база
1425 mm / 56.1 in
1405mm / 55.3in
Размеры
Length: 2075 mm / 81.6 in Width: 820 mm / 32.2 in Height: 1140 mm / 44.8 in
Length 2045mm / 80.5in Width 705mm / 27.8in Height 1130mm / 44.5in
Мокрый вес
134 kg / 295.4 lbs
201 kg / 443 lb

Ходовая часть и тормоза: Aprilia SX 125 2021 и Suzuki GSX-R 1000 2014

Задний Тормоз
Single 220 mm disc floating caliper
Single 220mm disc
Передние Тормоза
Single 300mm disc floating caliper
2x 310mm discs 4 piston caliper Brembo
Задняя Шина
130/70-17
190/50 ZR17
Передняя Шина
100/80-17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Steel swingarm, monoshock with progressive link system
Link type, coil spring, oil damped, 130mm wheel travel.
Передняя Подвеска
41mm Stanchions upside down fork
Inverted telescopic, coil spring, oil damped, 125mm wheel travel.
Рама
Twin-tube steel frame
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
240 mm / 9.4 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
210 mm / 8.3 in
нет данных

Прочие характеристики: Aprilia SX 125 2021 и Suzuki GSX-R 1000 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
164396 руб.
443117 руб.
Rear Rim
3.5 x 17
нет данных
Front Rim
2.5 x 17
нет данных
Co oling System
Liquid cooled
нет данных
Год
2011
2014
Модель
Aprilia SX 125
Suzuki GSX-R 1000
Wheels
Aluminium spoked
нет данных
Primary drive
Straight cut gears, drive ratio: 29/69
нет данных
Gear Ratios
1st 11/33 / 2nd 15/30 / 3rd 18/27 / 4th 20/24 / 5th 25/27 / 6th 23/22
нет данных
Emission
Euro 5
нет данных
Spark
нет данных
NGK, CR9EIA-9

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Трехцилиндровый двухтактный. Разработки мастера спорта Карла Ошиньша

Разработки мастера спорта Карла Ошиньша   Двигатели современных мотоциклов для шоссейно-кольцевых гонок характеризуются высокой литровой мощностью. В настоящее время она составляет минимум 160 л. с. как для двухтактных, так и четырехтактных гоночных двигателей. Главный источник получения высокой литровой мощности — повышение коэффициента полезного действия двигателя. Над решением этой проблемы трудятся не только мотозаводы, но и многие энтузиасты мотоциклетного спорта.   Рис. 1. Общий вид трехцилиндрового двигателя.  Заслуживает внимания работа члена рижского автомотоклуба «Даугава» мастера спорта Карла Ошиньша, который сконструировал и изготовил трехцилиндровый двигатель рабочим объемом до 350 см3. Он состоит из трех одинаковых одноцилиндровых двухтактных двигателей с петлевой продувкой, объединяемых общим картером. Такая конструкция сама по себе не является новой и известна в мотоциклостроении, однако К. Ошиньш внес в нее много оригинального. Двигате...

Читать далее >>

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Двигатель МТ10-32

Модернизированный двигатель Днепра Практика эксплуатации «Днепра» МТ10-36, выпускавшегося киевским мотоциклетным заводом в последние годы, показала, что основные параметры его двигателя не вполне удовлетворяют мотоциклистов, живущих в сельской местности. Так, при движении по грунтовым, булыжным, щебеночным дорогам они почти никогда не используют максимальную мощность (36 л, c.), достигаемую при очень высоких оборотах (6900 об/мин), а крутящий момент, определяющий тяговые свойства двигателя, недостаточен при малых и средних, типичных для таких условий. Из-за этого часто приходится переключать передачи, поддерживая высокие обороты, что требует и определенного мастерства, и затраты физических сил и (немаловажно) влечет дополнительный расход топлива.Поскольку тяжелые мотоциклы эксплуатируются главным образом в сельской местности, завод провел модернизацию двигателя, чтобы он полнее соответствовал этим условиям. Новое обозначение двигателя — МТ10-32, и с середины 1985...

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01. Позднее развитие этой линии хорошо видно в модификации Ява 634-8-00.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованн...

Читать далее >>