Сравнение мотоциклов:
Aprilia Tuono 660 2021 против KTM 690 Duke 2016

Aprilia Tuono 660 2021 в сравнении с KTM 690 Duke 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то 690 Duke это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 74лс., а Tuono 660 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100лс. Aprilia Tuono 660 2021 - байк дорогой цены, при этом KTM 690 Duke 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Aprilia Tuono 660 2021 и KTM 690 Duke 2016

Двигатель
Four stroke, forward facing parallel twin, DOHC with silent chain drive on the right side, four valves per cylinder
Single cylinder, 4-stroke, SOHC, 4-valve
Объём двигателя
659 cc / 40.2 cu-in
690 cc / 42.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 63.93 mm
105 x 80 mm
Макс. Мощность
100 hp / 73.5 kW @ 10,500 rpm
54.4 kW / 74 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
100
74
Макс.мощность на об/мин.
10500
8000
Степень Сжатия
13.5: 1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
67.0 Nm / 6.83 kgm @ 8,500 rpm
74 Nm / 7.5 kgf-m / 54.6 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
67
74
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
6500
Макс. Мощность, кВт
73.5
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Питание двигателя
Airbox with front air intake. 2 x 48 mm throttle bodies, Ride-By-Wire management
Keihin EFI, Throttle Body 50 mm
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
Akrapovič - for race use only
нет данных
Engine management system
нет данных
KTM 690 Duke

Трансмиссия: Aprilia Tuono 660 2021 и KTM 690 Duke 2016

КПП
6 Speed, Aprilia Quick Shift (AQS) System up and down (available as optional accessory)
6-Speed
Главная передача
Chain, with drive ratio: 17/43
нет данных
Сцепление
Wet, multi-plate, slipper
APTC slipper clutch, hydraulically operated, antihopping

Размеры и масса: Aprilia Tuono 660 2021 и KTM 690 Duke 2016

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 3.9 US gal
14 L / 3.7 US gal / 3.1 Imp gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.2 in
835 mm / 32.9"
Колесная база
1370 mm / 53.9 in
1466 mm / 57.7"
Размеры
Length 1995 mm / 78.5 in Width 805 mm / 31.7 in
нет данных
Мокрый вес
183 kg / 403.4 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
192 mm / 7.55"
Колея
104.7 mm
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Aprilia Tuono 660 2021 и KTM 690 Duke 2016

Задний Тормоз
Single 220mm disc; Brembo caliper with two 34 mm separate pistons. Master cylinder with separate reservoir and metal braided hose Multimap ABS (Cornering ABS available as optional accessory)
Single 240 mm disc, Brembo single piston floating caliper, Bosch 9M two channelABS
Передние Тормоза
2x 320mm Brembo radial calipers with 4 horizontally opposed 32 mm pistons. Radial pump and metal braided brake hose
Single 320 mm disc, Brembo 4 piston fixed caliper, Bosch 9M two channel ABS
Задняя Шина
180/55 ZR 17 (alternatively 180/60 ZR17) Tubeless radials
160/60 - ZR17 M/C 69W TL
Передняя Шина
120/70 ZR 17 Tubeless radials
120/70 - ZR17 M/C 58W TL
Задняя подвеска
Asymmetrical aluminum swingarm. Single shock and top out spring with rebound and spring pre-load adjustment
WP Performance System emulsion with Pro Lever Linkage
Передняя Подвеска
Kayaba 41 mm USD fork with top out spring, Aluminum pins to fasten radial calipers. Rebound and spring preload adjustment on a single stanchion
нет данных
Рама
Aluminum dual beam chassis with removable seat-supporting subframe
нет данных
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
135 mm / 5.3"
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
135 mm / 5.3"

Прочие характеристики: Aprilia Tuono 660 2021 и KTM 690 Duke 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1335400 руб.
381235 руб.
Acc 140 - 180 87 - 112 mph
нет данных
Liquid cooled
Год
2021
2016
Модель
Aprilia Tuono 660
нет данных
Dry Weight
169 kg / 372.5 lbs
148.5 kg / 327.4 lbs
Cooling system
Liquid cooled with radiator and water-oil heat exchanger
нет данных
Rake
24.1°
нет данных
Front Wheel
3.5 x17
3.50 x 17", cast aluminium
Wheels
Aluminum alloy
нет данных
Аккумулятор
нет данных
CBTX9-BS 12V, 8.6Ah
Rear Wheel
5.5 x17
5.00 x 17", cast aluminium
Gear Ratios
нет данных
Chrome-moly steel Trellis frame, aluminum powder coated sub-frame
Emission
Euro 5
нет данных
Lubrication system
нет данных
Pressure Lubrication with Two Oil Pumps
Spark Plugs
нет данных
Contactless controlled fully electronic ignition with digital ignition adjustment
ABS System
ABS Cornering multimap
нет данных
Electronic management
APRC suite that includes ATC (traction control), AWC (wheelie control), AEB (engine brake) AEM (engine mapping), ACC (cruise control) 5 riding modes (Road and Track, 3 pre-set and 2 customizable)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Конденсаторная система зажигания для двигателей Д-4 и Д-5

У двигателей Д-4 и Д-5 (для легких мопедов и мотовелосипедов) при больших оборотах отмечается интенсивный износ контактов прерывателя системы зажигания, кроме того, они легко загрязняются; создает неудобство и отсутствие встроенного генератора для питания освещения.Частично решает вопрос использование для фонаря одного полупериода тока от первичной обмотки катушки зажигания через диод (см. «За рулем». 1969, № 5; 1971, № 10). Значительно же улучшает освещение и одновременно работу системы зажигания приведенная на рисунке схема с накопительным конденсатором, где роль разрядника играет прерыватель.При замыкании контактов прерывателя конденсатор С разряжается через первичную обмотку катушки зажигания, вследствие чего во вторичной обмотке катушки развивается напряжение, достаточное для того, чтобы пробить воздушный промежуток примерно в 9 мм (в свече зазор между электродами составляет всего 0,8 мм). Минимальные обороты, обеспечивающие надежное искрообразование в свече (они завис...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Урал М-67

Тяжелые дорожные мотоциклы ирбитского мотоциклетного завода давно уже пользуются хорошей репутацией. Они еще раз подтвердили свою высокую надежность в последних всесоюзных испытаниях на первенство заводской марки, где «Урал-3» М-66 завоевал первое место.Конструкторы постоянно совершенствуют машину, чтобы ее технические и эксплуатационные качества полнее отвечали возрастающим требованиям по безопасности движения и удобству обслуживания и ремонта. Результатом большого труда заводского коллектива, работавшего в содружестве с рядом научных институтов — ВНИИМотопромом, ВНИИТЭ, ЦНИИТА, НИИ Автоприборов и другими, а также с заводами — поставщиками комплектующих изделий, явилось создание более совершенной модели, получившей обозначение М-67. Опытная партия этих машин была выпущена в конце прошлого года, а серийное производство началось с июля нынешнего года. Рис. 1. Схема электрооборудования: 1 — передний фонарь коляски; 2 — лампа А12-21-6 габаритного с...

Читать далее >>

ИЖ Планета 4

Новинка   В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр...

Читать далее >>

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>