Сравнение мотоциклов:
Bajaj Caliber 115 2004 против Maico MD 50 1971

Bajaj Caliber 115 2004 в сравнении с Maico MD 50 1971 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, inner leg curve, lighting, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то MD 50 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 6.3лс., а Caliber 115 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 9.5лс. Maico MD 50 1971 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Bajaj Caliber 115 2004 и Maico MD 50 1971

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2-valves
Single cylinder, two stroke, rotary valve inlet
Объём двигателя
111.6 cc / 6.8 cu in
49 cc / 3.0 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
38 x 44 mm
Макс. Мощность
7.1 kW / 9.5 hp @ 8000 rpm
4.6 kW / 6.3 hp @ 8200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
9.5
6.3
Макс.мощность на об/мин.
8000
8200
Степень Сжатия
Single, 1-into-1, chrome
Single, chrome
Макс. Крутящий Момент
9.12 Nm / 0.93 kgf-m / 6.7 lb-ft @ 6500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
9.12
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
нет данных
Стартер
Kick start
Kick
Система зажигания
нет данных
Flywheel magneto, Bosch
Питание двигателя
Keihin PB20 carburetor
нет данных

Трансмиссия: Bajaj Caliber 115 2004 и Maico MD 50 1971

КПП
4-Speed
6-Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multidisc
Wet, cable operated

Размеры и масса: Bajaj Caliber 115 2004 и Maico MD 50 1971

Емкость Топливного Бака
14 L / 3.7 US gal
13.5 L / 3.6 US gal
Высота Сиденья
803 mm / 31.6 in
нет данных
Размеры
1245 mm / 49 in
740 mm / 29 in.
Мокрый вес
нет данных
91.5 kg / 202 kg
Дорожный Просвет
150 mm / 5.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Bajaj Caliber 115 2004 и Maico MD 50 1971

Задний Тормоз
Drum, 130 mm
Drum, aluminium full hub, 160 mm
Передние Тормоза
Drum, 130 mm
Drum, aluminium full hub, 136 mm
Задняя Шина
нет данных
3.00 x 16 in.
Передняя Шина
нет данных
2.50 x 16 in.
Задняя подвеска
Trailing arm, co-axial shock & coil sring
Swing arm with spring legs
Передняя Подвеска
Telescopic fork, Ceriani
Hydraulic front fork
Рама
Fubular, semi-double cradle
Tubular steel with pressed steel body panels
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
нет данных

Прочие характеристики: Bajaj Caliber 115 2004 и Maico MD 50 1971

Consumption Average (claimed)
2.75 x 18
нет данных
Intake Valve
3.00 x 18
нет данных
Inner Leg Curve
нет данных
Red, Blue, Orange
Lighting
нет данных
Wikipedia
Год
2004
1971 - 76
Модель
Bajaj Caliber 115
Maico MD 50
Dry Weight
118 kg / 260 lbs
нет данных
Cooling system
Air/oil cooled
Air cooling
Wheels
Alloy, laced wire spokes
Aluminium alloy, laced wire spokes
Аккумулятор
12V
нет данных
Fuel system
нет данных
Bing 20 mm carburetor
Average Consumption
нет данных
Candy red, Blue/silver, Black/Silver, Brown/beige

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения

Тем, кто ездит на тяжелых мотоциклах   Отечественные тяжелые мотоциклы дорожного типа пользуются доброй славой у потребителей благодаря своей надежности, высокой мощности двигателя, хорошей проходимости.И все-таки мотоциклистам иногда приходится сталкиваться с различными неисправностями, возникающими в процессе эксплуатации машин. Рассмотрим некоторые неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения.   Неисправности ходовой части Довольно часто водители жалуются на облом спиц колеса. Это вызывается обычно недостаточным или же, наоборот, чрезмерным натяжением отдельных спиц. Между тем они должны быть натянуты равномерно, что легко определить по звуку при их подтягивании. При износе втулок задней подвески мотоциклов М-72 и М-61 их надо заменить новыми. Чтобы извлечь старую втулку, следует ввернуть в нее метчик М-27, а затем ударять молотком по штоку. Поспе того как новые втулки запрессованы. их одн...

Читать далее >>

Ява 250. Супер Спорт 353/07

Новый чехословацкий спортивный мотоцикл   Завод имени 9 мая подготовил к летнему сезону нынешнего года новый подарок чехословацким спортсменам и туристам — мотоцикл «Ява» модель «Супер-Спорт» тип 353/07.   Рис. 1. Мотоцикл «Ява-250», модель «Супер-Спорт».   Новая машина является по существу дорожным мотоциклом, оборудованным спортивным двигателем с рабочим объемом цилиндра 248.5 см3 (диаметр цилиндра 65 мм. ход поршня — 75 мм). По сравнению со стандартным двигателем того же рабочего объема мощность этого двигателя выше на 5 л. с., а при установке специального глушителя и карбюратора с увеличенной пропускной способностью даже на 8 л. с. Высокая мощность двигателя и расчет на длительную пиковую нагрузку обусловили применение алюминиевого цилиндра с гильзой: цилиндр и головка со специальной камерой сгорания (степень сжатия 9,5:1) снабжены развитыми ребрами охлаждения. Двигатель модели «Супер-Спорт» ра...

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

Расход топлива

От чего зависит расход топлива Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС. Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у прир...

Читать далее >>

Ява 634-8-00

Модернизация Явы     Прошло около трех лет с начала поставок в Советский Союз нового дорожного мотоцикла Ява-634. Сначала это была модификация Ява 634.01, затем — Ява 634.04, отличавшаяся от первой некоторыми деталями. Чехословацкие специалисты внимательно изучили опыт эксплуатации машин, а также замечания и пожелания советских мотоциклистов, высказанные, в частности, во время слетов друзей ЯВЫ в СССР, и внесли в конструкцию ряд изменений. Благодаря этому значительно повысились технические и потребительские качества машины. Кроме того, в интересах безопасности движения внедрены некоторые нововведения, продиктованные последними советскими стандартами. И вот с начала нынешнего года завод ЯВА приступил к выпуску модификации, получившей обозначение Jawa 634.8.00.    Чем же она отличается от предшественницы? Сразу обращает на себя внимание цвет — он красный, а не вишневый, как был прежде. На левой руко...

Читать далее >>