Сравнение мотоциклов:
Benelli 250 2C Phantom 1974 против SYM Wolf SB 250Ni 2014

Benelli 250 2C Phantom 1974 в сравнении с SYM Wolf SB 250Ni 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Wolf SB 250Ni это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 25лс., а 250 2C Phantom это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 30лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

91898 руб.
114835 руб.

Inner Leg Curve

нет данных
White, Black, Blue, Red, Matt grey, Yellow

Год

1974-
2014

Модель

Benelli 250 2C Phantom
SYM Wolf SB 250Ni

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Wheels

нет данных
Aluminium alloy

Аккумулятор

нет данных
12V, 10Ah

Average Consumption

нет данных
2.3 L/100 km / 96 US mpg

Двигатель

Air cooled, two stroke, parallel twin,
Single, 4-stroke, 4-valve, SOHC

Объём двигателя

231
249 cc / 15.2 cub in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

56 x 47 mm
нет данных

Макс. Мощность

30 hp @ 8000 rpm
18.4 kW / 25.0 hp @ 7500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

30
25

Макс.мощность на об/мин.

8000
7500

Степень Сжатия

10.0;1
1.8 L / 3.8 US pints

Макс. Крутящий Момент

нет данных
23.1 Nm / 2.36 kgf-m / 17.04 ft/lb @ 6000 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
23.1

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
6000

Макс. Мощность, кВт

22
нет данных

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

нет данных
Electric

Питание двигателя

Electronic / kick
CDI

Система выхлопа

нет данных
Single, stainless steel silencer

Свечи Зажигания

нет данных
NGK CR8E

КПП / Привод колеса

5 Speed / chain
нет данных

КПП

нет данных
6-speed manual

Главная передача

нет данных
Chain

Сцепление

нет данных
Wet disc

Передаточные Числа

нет данных
Diamond type, steel

Емкость Топливного Бака

14 Litres
14 L / 3.7 US gal

Высота Сиденья

нет данных
790 mm / 31.1 in.

Сухой Вес

136.5 kg
нет данных

Размеры

нет данных
1320 mm / 52.0 in.

Мокрый вес

нет данных
173 kg / 381 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
150 mm / 5.9 in.

Задний Тормоз

Drum
Single disc, 222 mm

Передние Тормоза

Drum
Single disc, 288 mm

Задняя Шина

3.25-18
140/70-17

Передняя Шина

3.00-18
110/70-17

Задняя подвеска

Swinging fork
Monoshock

Передняя Подвеска

Telescopic forks
Telescopic fork

Максимальная Скорость

нет данных
28

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.130 )

Мини 1985 года   Представляем читателям модернизированный мини-мокик РМЗ—2.130, о котором говорится в письме директора завода «Саркана Звайгзне» П. Максимова. Приятно отметить, что усовершенствования, внесенные в машину, прежде всего отвечают пожеланиям потребителей. О новом мини-мокике рассказывает заместитель главного конструктора завода В. СИПЕРКОВСКИЙ. Конструкторским отделом завода разработана усовершенствованная модель «Мини», которая имеет более высокие эксплуатационные характеристики и новый силуэт (авторское свидетельство на промышленный образец № 17824 от 19 апреля 1984 года). Этот мини-мокик РМЗ—2.130 и его модификация «Люкс» предназначены для деловых поездок и прогулок на близкие расстояния. Они рассчитаны на езду по шоссейным и проселочным дорогам в условиях умеренного климата. Всесторонние испытания новых машин показали, что они удобны в техническом обслуживании, имеют достаточную проходимость и надежность как ходовой ч...

Читать далее >>

Форсировка двигателей Ш-51, Ш-52

Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин самых младшего класса 50 см3. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки. Поэтому, например, форсированные моторы Ш-51 или Ш-52 непригодны для эксплуатации на дорожных мотоциклах. Успех в гонке, если говорить о технике, зависит прежде всего от двигателя. В то же время форсировка его, пожалуй, наиболее тонкая работа в процессе приспособления дорожной машины для соревнований.Новый двигатель мопеда, предназначенный для спорт...

Читать далее >>

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Шины и колеса для мотоциклов

Страничка мотоциклиста Вряд ли найдется мотоциклист, который не замечал бы такие явления, как неравномерный износ шин по окружности, когда в одном месте рисунок протектора почти стерт, а с противоположной от оси стороны — будто новый; вибрация руля, совпадающая с тактом вращения колеса; странный «жвакающий» звук, издаваемый шиной, особенно хорошо различимый на мокром асфальте; неуверенное, неустойчивое движение мотоцикла, главным образом на повороте. Но не все знают, что причиной этих неприятностей является в большинстве случаев неуравновешенность колеса относительно оси вращения или продольной плоскости его симметрии (соответственно статический и динамический дисбаланс). Дисбаланс проявляется тем сильнее, чем выше скорость, и, вероятно, поэтому многие мотоциклисты не замечают его.Между тем статический дисбаланс легко обнаружить, если зажать ось крепления колеса в тиски и несколько раз раскрутить его. Большая часть колес останавливается в одном и том же положении...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ER-4n 2015 фото Мотоцикл MV Agusta F4 750S Serie Oro 1998 фото Мотоцикл Honda XL 125V Varadero 2011 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTCUTG Tri Glide Ultra Classic 2015 фото
Мотоцикл BMW C 650GT 2014 фото Мотоцикл Benelli Leoncino 800 Trail 2020 фото Мотоцикл Triumph Thunder bird 2011 фото Мотоцикл Suzuki GSR 750Z Special Edition 2014 фото