Сравнение мотоциклов:
Benelli Imperiale 400 2020 против Yamaha RS 200 1979

Benelli Imperiale 400 2020 в сравнении с Yamaha RS 200 1979 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RS 200 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 17.7лс., а Imperiale 400 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 20.4лс. Yamaha RS 200 1979 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Год

2020
1979 - 81

Модель

Benelli Imperiale 400
Yamaha RS 200

Dry Weight

нет данных
120 kg / 264.5 lbs

Cooling system

Air cooled
Air cooled

Wheels

Spoked
нет данных

ABS System

Standard
нет данных

Двигатель

Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Two stoke, parallel twin

Объём двигателя

373.5 cc / 22.7 cu-in
195 cc / 11.8 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

72.7 x 90.0 mm
52 x 46 mm

Макс. Мощность

21 Ps 15 kW @ 5500 rpm
17.7 hp / 13.0 kW @ 7500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

20.4
17.7

Макс.мощность на об/мин.

5500
7500

Степень Сжатия

8.5:1
Autolube

Макс. Крутящий Момент

29 Nm / 21.3 lb-ft @ 4500 rpm
18.3 Nm / 1.87 kg-m @ 6000rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
18.3

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
6000

Стартер

нет данных
Electric & Kick

Система зажигания

Electric
Battery

Питание двигателя

Electronic fuel injection
Single Mikuni, VM 24SS Carburetor

Система смазки

Forced lubrication with wet sump
нет данных

Система выхлопа

Catalytic converter and oxygen sensors
нет данных

КПП

5 Speed
5 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Сцепление

Wet multi disc
Wet multi-plate

Емкость Топливного Бака

12 Litres / 3.1 US gal
11.5 Litres / 3.0 us gal

Высота Сиденья

780 mm / 30.7 in
765 mm / 30.1 in

Колесная база

1440 mm / 55.5 in
1245 mm / 49.0 in

Размеры

Height 1120 mm / 44.0 in
Height 984 mm / 38.7 in

Мокрый вес

205 Kg / 452 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

165 mm / 6.5 in
150 mm / 5.9 in

Задний Тормоз

Single 240mm disc with single piston floating calliper
Drum

Передние Тормоза

Single 300mm disc with 2 pistons floating calliper
Drum

Задняя Шина

130/80 -18
3.00-17

Передняя Шина

100/90 -19
2.75-17

Задняя подвеска

Swing arm with double shock absorber
Dual shocks

Передняя Подвеска

41mm Telescopic forks
Telescopic forks

Рама

Double cradle with steel tubes and plates
нет данных

Ширина Переднего Колеса

110 mm / 4.3 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

65 mm / 2.5 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Полезные советы владельцам мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке    Много лет я езжу на мотороллере «Вятка» модели ВП-150. За это время у меня накопился некоторый опыт, сложившийся из длительных наблюдений и экспериментов. Думаю, что он будет полезен и другим водителям этих машин. В инструкции к мотороллеру рекомендуется заменять масло в картере через каждые 2000 км пробега, то есть так же, как, например, в «Ковровце». Но если в мотоцикле масла 600—800 см3, то в «Вятке» только 130 см3. Поэтому оно быстро загрязняется и теряет свои качества. Есть смысл менять автол через 1000 или даже 500 км. Все, кто долго ездит на «Вятке», наверно, замечали, что отверстие защитной муфты, через которую проходит впускной патрубок цилиндра, со временем расширяется и через образовавшийся зазор в отсек карбюратора проникает пыль и грязь с заднего колеса. Уплотнительное кольцо из изоляционной ленты или другого материала поможет вам избавиться от этого. Если у вашей машины перегорит б...

Читать далее >>

Амперметр для контроля генератора переменного тока на тяжелых мотоциклах Урал и Днепр последних выпусков

 На тяжелых мотоциклах «Урал» и «Днепр» последних выпусков запрещается эксплуатировать генератор переменного тока без нагрузки во избежание его повреждения. А это может случиться при обрыве или отсоединении проводов от потребителей или при выходе из строя батареи. Контрольная лампа, сигнализирующая о работе генератора, не дает полного представления о состоянии батареи На моем мотоцикле для этих целей служит автомобильный амперметр, который я подключил, как показано на схеме. Отклонение его стрелки в сторону знака «минус» говорит о разряде батареи, в сторону «плюс» — о ее заряде. Схема включения амперметра: 1 — батарея аккумуляторов; 2 — амперметр; 3— генератор; 4 — центральный переключатель. Г. СКОРОХОДОВ 686051, Магаданская область, Теньковсний район, пос. Ветреный 1978N01P38

Читать далее >>

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>

Как легче снять цилиндры на Яве. Защитные прокладки на шпильки

Защитные прокладки на шпильки   После длительной эксплуатации мотоцикла ЯВА, особенно в сельской местности, бывает трудно снять цилиндры: пыль и песок, смешиваясь с маслом, плотно забивают отверстия под шпильки. К тому же при разборке часть этой грязи попадает в картер, как ни стараешься его закрыть.   Прокладка под головку   Я избавился от этой неприятности следующим образом. Из сырой резины толщиной около 2 мм вырезал шесть прокладок (согласно рисунку) и надел их на шпильки до установки головки. При работе двигателя от нагрева они вулканизуются и надежно закрывают отверстия от пыли. Уже несколько лет я успешно применяю этот способ. В. КОРОТЧИКОВ Гомельская область, г. Озераны   1989N07P33

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki KH 500 1977 фото Мотоцикл Ducati Scrambler 1100 Sport Pro 2020 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2013 фото Мотоцикл Suzuki QUADRUNNER 125 1987 фото
Мотоцикл GASGAS EC 250 Cervantes Replica 2011 фото Мотоцикл BSA old Star 1950 фото Мотоцикл Yamaha XVS 250 V- Star 2010 фото Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 2006 фото