Сравнение мотоциклов:
Benelli Leoncino 800 Trail 2020 против Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

Benelli Leoncino 800 Trail 2020 в сравнении с Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то DL 650XT V-Strom это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 69лс., а Leoncino 800 Trail это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 80лс. Benelli Leoncino 800 Trail 2020 - байк выше средней цены, при этом Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Benelli Leoncino 800 Trail 2020 и Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

Двигатель
Four stroke, parallel twin, DOHC, 8 valves
645 cc / 39.4 cu-in
Объём двигателя
754 cc / 46.0 cu-in
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 62 mm
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
80 hp / 60 kW @ 9000 rpm
69 hp / 50.4 kW) @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
80
69
Макс.мощность на об/мин.
9000
8000
Степень Сжатия
нет данных
11.2:1
Макс. Крутящий Момент
50 lb-ft / 67Nm @ 6500 rpm
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 6400 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6400
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TLI
Electronic Ignition
Питание двигателя
EFI with twin 43 mm throttle bodies
Fuel Injection
Система смазки
Wet sump
Wet sump

Трансмиссия: Benelli Leoncino 800 Trail 2020 и Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

КПП
6-Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain, DID525V8, 118 links
Сцепление
Wet clutch
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Benelli Leoncino 800 Trail 2020 и Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4.0 US gal
20 Litres / 5.2 US gal / 4.4 Imp gal
Высота Сиденья
818 mm / 32.2 in
830 mm / 32.7 in
Колесная база
1460 mm / 57.4 in
1560 mm / 61.4 in
Размеры
Height 1170 mm / 46.0 in
Height 1405mm / 55.3 in
Мокрый вес
224 kg / 494 lbs
216 kg / 476 lbs
Дорожный Просвет
180 mm / 7.1 in
175 mm / 6.9 in
объем масла
нет данных
3.0 L (3.2 / 2.6 US / Imp qt)

Ходовая часть и тормоза: Benelli Leoncino 800 Trail 2020 и Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

Задний Тормоз
Single 260mm disc, 2-piston caliper,
Single 260 mm disc, 1 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
2x 320mm floating discs, Brembo 4-piston calipers
2 x 310 mm disc, 2 piston calipers, ABS
Задняя Шина
170/60 R17 Pirelli Scorpion Rally
150/70R17M/C 69H
Передняя Шина
120/70 R 19 Pirelli Scorpion Rally
110/80R19M/C 59H
Задняя подвеска
Swingarm with monoshock, spring preload adjustable, hydraulic rebound adjustable
Link type, with adjustable rebound and spring preload
Передняя Подвеска
50mm USD fork, adjustable
43mm Telescopic, coil spring, oil damped
Рама
Steel tube trellis frame
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
145 mm / 5.7 in
160 mm / 6.3 in

Прочие характеристики: Benelli Leoncino 800 Trail 2020 и Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
938357 руб.
348956 руб.
Co oling System
нет данных
Liquid cooled
Год
20520
2019
Модель
Benelli Leoncino 800 Trail
Suzuki DL 650XT V-Strom
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
нет данных
110 mm / 4.3 in
ABS
Standard
нет данных
Primary Reduction Ratio
нет данных
2.088 (71 / 34)
Final Reduction Ratio
нет данных
3.133 (47 / 15)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Лодка-коляска. Мотоцикл с коляской лодкой

Для охотников и лыболовов     Наверное, среди мотолюбителей немало людей, увлекающихся охотой или рыбной ловлей, или, скажем, наоборот: среди охотников и рыболовов — владельцев двух- и трехколесного транспорта. Сочетание это удобно с чисто практической точки зрения. Мотоцикл доставляет своего хозяина до леса или водоема, а дальше он идет пешком или плывет на лодке. А нельзя ли для плавания по воде приспособить мотоцикл? Оригинальную попытку решить такую задачу предприняли конструкторы Киевского мотоциклетного завода. На верхнем фото вы видите серийный мотоцикл К-750 производства КМЗ. Он отличается от обычного лишь формой и видом коляски. У нее легко убирающийся ветровой щиток и обтекаемые формы, но без привычного выреза справа, а сзади находится выступ, напоминающий киль шлюпки. Нажим рычага, расположенного на раме коляски справа от водителя, — и лодочка легко отделяется от шасси, превращаясь в одноместный челнок. А вот он уже плавно покачивается на волнах (фото в...

Читать далее >>

Верховина. Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач

Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач При пользовании декомпрессором выбрасываемая из цилиндра горючая смесь попадает на ребра головки цилиндра. Она вскоре покрывается масляной пленкой, придающей головке неопрятный вид и ухудшающей теплообмен с воздухом. Этого можно избежать, если на декомпрессор 3 (рис. 1) надеть металлический цилиндр-экран 4 внутренним диаметром 13,5 мм с толщиной стенки 0.4— 0.6 мм. Промыть замасленный декомпрессор значительно легче, чем чистить головку, а изготовить цилиндр можно из куска жести размером 30X45 мм. Рис. 1. Экранирование декомпрессора: 1 — головка цилиндра; 2 — шайба; 3 — декомпрессор; 4 — экран. По мере эксплуатации мопеда, вследствие износа рабочей части фиксатора рукоятки включения передач. начинают самопроизвольно включаться или выключаться передачи. Неприятно ощущать и дребезжание рукоятки при движении машины. Фиксатор 2 (рис. 2) станет «вечным», если на ег...

Читать далее >>

Рига 11, Рига 16

Рижские мопеды образца 1976-1977  С октября прошлого года рижский мотозавод «Саркана Звайгзне» вместо легкого мопеда «Рига — 7» начал выпускать новую модель — «Рига — 11», а с начала нынешнего — взамен мопеда «Рига — 12» — «Ригу — 16». Многолетний опыт эксплуатации предыдущих моделей, особенно в сельской местности, выявил необходимость усовершенствовать ряд узлов и деталей. Модернизация их позволила заметно повысить такие важные качества машин, как надежность, безопасность движения и удобство эксплуатации. Одновременно удалось придать им более привлекательный внешний вид. Рассмотрим основные конструктивные новшества. Рига—11Рама хребтового типа представляет собой прочную центральную трубу, к которой приварены элементы крепления передней вилки, двигателя, труб задней подвески и других деталей. От прежней рамы ее отличает большая жесткость и долговечность. В связи с ...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Ходовая часть

Изучающим мотоцикл К ходовой, или, как ее иногда называют, экипажной, части мотоцикла относятся рама, подвеска, колеса, тормоза и органы управления.Начнем с узла, на котором крепятся все агрегаты и детали, — рамы. Она является как бы скелетом, остовом, и от того, насколько он прочен и долговечен, как хорошо противостоит невзгодам эксплуатации, в значительной мере зависитсрок службы мотоцикла в целом. Все это, конечно, знает и учитывает конструктор при выборе рамы.Именно «при выборе», а не «при расчете». И вот почему. Нагрузки, приходящиеся на раму, довольно легко можно подразделить на две разновидности. Первая зависит от веса водителя и пассажира, двигателя и других агрегатов, от усилий, возникающих при разгоне и торможении или обусловленных боковым прицепом. Она сравнительно легко определяется и поддается учету. А вотвторая, зависящая от динамических усилий, возникающих при переезде препятствий, изменяется в столь широких пределах и настолько неопред...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>