Сравнение мотоциклов:
BigDog Bulldog Bagger 2010 против Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017

BigDog Bulldog Bagger 2010 в сравнении с Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GLX 1800 Gold Wing F6B это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 118лс., а Bulldog Bagger это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 96.3лс. Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: BigDog Bulldog Bagger 2010 и Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017

Двигатель
S&S X-Wedge V-twin, 45
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 2 valve per cylinder
Объём двигателя
1819 cc / 111 cu in
1832 cc / 111.8 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
74 x 71 mm
Макс. Мощность
71.8 kW/ 96.3 hp @ 5800 rpm
86 kW / 118 hp @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
96.3
118
Макс.мощность на об/мин.
5800
5500
Степень Сжатия
нет данных
9.8:1
Макс. Крутящий Момент
130.2 Nm / 13.3 kgf-m / 96.1 lb-ft @ 4200 rpm
167 Nm / 17.03 kgf-m / 120.9 lb-ft @ 4000 rpm
Макс. момент, Нм.
130.2
167
Макс. крутящий момент на об/мин.
4200
4000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Computer controlled digital
Питание двигателя
Electronic Fuel Injection
PGM-FI electronic fuel injection, 40mm throttle bore with automatic choke
Система выхлопа
Two-into-two, chrome
нет данных
Engine management system
Big Dog Bulldog Bagger
нет данных

Трансмиссия: BigDog Bulldog Bagger 2010 и Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017

КПП
6-Speed
5 Speed
Главная передача
Belt
Shaft
Сцепление
нет данных
Hydraulic
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.375 (38/16) / 2nd 1.454 (32/22) / 3rd 1.068 (31/29) / 4th 0.843 (27/32) 5th 0.686 (24/35)

Размеры и масса: BigDog Bulldog Bagger 2010 и Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017

Емкость Топливного Бака
17 L / 4.5 US gal
25 Liters / 6.8 gal
Высота Сиденья
635 mm / 25 in
740 mm / 29.1 in
Колесная база
1900 mm / 74.8 in
1689 mm / 66.5 in
Мокрый вес
365 kg / 805 lbs
410 kg / 904 lb
Колея
121.9 mm / 4.8 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BigDog Bulldog Bagger 2010 и Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017

Задний Тормоз
Single perforated disc
Single 316 mm disc, 3 piston caliper
Передние Тормоза
Single perforated disc
2 x 296 mm discs, 3 piston calipers
Задняя Шина
250/40-18"
180/60 R16
Передняя Шина
120/70-21"
130/70 R18
Задняя подвеска
нет данных
Pro Arm single-side swingarm with Pro-Link: electronically controlled spring preload adjustment with two memory presets
Передняя Подвеска
нет данных
45 mm fork with anti-dive system
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
104 mm / 4.1 in.

Прочие характеристики: BigDog Bulldog Bagger 2010 и Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017

Год
2010
2017
Модель
нет данных
Honda GLX 1800 Gold Wing F6B
Dry Weight
352 kg / 777 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Rake
34
109mm / 4.3 in
Wheels
Chrome, 5 double spokes
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка в 1960 году. ВП-150 ( ВП-150ТГ, МГ-150Ц, МГ-150П, МГ-150С, МГ-150Т )

Вятка в 1960 году   Всего три года назад было освоено массовое производство мотороллеров Вятка-150. Тогда завод выпускал лишь один тип машины — ВП-150, легкий и красивый, словно птица, устремленный вперед роллер. Ныне Вятка умножила свои ряды. Заботясь об удобстве потребителей, инженеры и конструкторы создали около десяти различных моделей Вятки.   1--2--3--4--5-turist-mg-150t   Вот некоторые из них: 1—мототакси ВП-150ТГ; 2 — цистерна МГ-150Ц; 3 — платформа МГ-150П; 4 — самосвал МГ-150С; 5 — турист МГ-150Т.   Три года назад началось массовое производство первого советского мотороллера «Вятка-150». Конструктивные достоинства, простота обслуживания и надежность в работе — все это обусловило его популярность. Но в процессе эксплуатации выявились и недостатки мотороллера. Многие справедливые упреки в адрес конструкторов были высказаны в связи с этим на страницах журнала «За рулем» владельцами &la...

Читать далее >>

Мотороллер М-175

Новый мотороллер на базе Ковровца-175     Мотороллер и мотоцикл. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки. По комфортабельности и удобствам мотороллеры значительно превосходят мотоциклы, но уступают им в устойчивости и проходимости. Как создать машину, которая воплотила бы в себе положительные качества мотоцикла и была бы лишена недостатков, присущих мотороллеру? После длительных экспериментов, изучения отечественного и зарубежного опыта конструкторы пришли к выводу, что такой мотороллер можно сделать, используя мотоциклетные агрегаты. Общность назначения, конструктивная близость этих машин — хорошая основа для унификации их узлов и деталей. Учитывая это, ЦКЭБ мотоциклостроения разработало конструкцию и построило опытный образец мотороллера М-175 на базе «Ковровца-175». Двигатель мотороллера унифицирован с двигателем этого мотоцикла; его рабочий объем — 173,7 см3, диаметр цилиндра — 61,75 мм, ход поршня — 58 мм, степень сжатия &...

Читать далее >>

Паннония - ремонт двигателя (сборка-разборка)

Ремонт мотора венгерских мотоциклов Венгерские мотоциклы «Паннония» модели ТЛФ-250 (14 л. с.) и сменившей ее Т5 (16 л. с.) зарекомендовали себя как выносливые, неприхотливые и простые в обслуживании машины. Прочная ходовая часть, колеса большого диаметра (19 дюймов), генератор переменного тока (маховнчная магдина) и, наконец, возможность присоединения боковой коляски «Дуна» обеспечили «Паннонии» широкое распространение в сельской местности. Однако мастерских, занимающихся этими мотоциклами, сравнительно немного, к тому же находятся они только в больших городах, и это вынуждает подчас владельцев ремонтировать машины своими силами. В помощь им мы публиковали некоторые материалы, в том числе статьи о коробке передач («За рулем», 1968, № 8) и о системе электрооборудования («За рулем», 1969, № 6). Сегодня по просьбе читателей рассказываем о разборке и сборке двигателя «Паннонии», а в одном из ближайших номеров буде...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Ява 891.5. Мотоцикл для гонок по льду

Jawa для гонок по льду За всю историю первенств мира в мотоциклетных гонках по льду те, кто становились чемпионами, выступали на мотоциклах ЯВА. Это лучшая рекомендация завода в Дивишове, выпускающего трековые гоночные мотоциклы. Что же представляет собой специальная модель ЯВЫ для гонок по льду? Разрабатывая ее конструкцию, чехословацкие специалисты опирались на богатый опыт советских спортсменов. За основу была взята рама, созданная в свое время В. Карнеевым. С годами она, естественно, совершенствовалась, изменялась также конструкция передней вилки, некоторых второстепенных деталей. Сегодня после пяти модернизаций модель Jawa-891.5 (она выпускается с 1978 года) продолжает оставаться машиной чемпионов, и значительное количество этих мотоциклов поступает в СССР. Ежегодно советские спортивные клубы, располагающие сильнейшими в мире спортсменами в гонках по льду, получают более ста этих машин.Помимо рамы, передней вилки, масляного бака измененной конструкции ЯВА-891.5 отличается от ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha TDM 900 2011 фото Мотоцикл Daelim Roadwin 2004 фото Мотоцикл Triumph Bonneville T100 2012 фото Мотоцикл Honda CBF 1000 F 2013 фото
Мотоцикл Yamaha Tracer 9 GT 2021 фото Мотоцикл Yamaha YZ 450 F 2012 фото Мотоцикл Ducati Monster S2R Dark 2005 фото Мотоцикл KYMCO Quannon 125 2007 фото