Сравнение мотоциклов:
Bimota DB7 2009 против Yamaha YZF 1000R Thunderace 1997

Bimota DB7 2009 в сравнении с Yamaha YZF 1000R Thunderace 1997 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то YZF 1000R Thunderace это низкой популярности в России мотоцикл, а DB7 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Bimota DB7 2009 - байк сверх-дорогой цены, при этом Yamaha YZF 1000R Thunderace 1997 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Bimota DB7 2009 и Yamaha YZF 1000R Thunderace 1997

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 4 valve per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Объём двигателя
1099
1002 cc / 61.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
104 x 64.7mm
75.5 x 56 mm
Макс. Мощность
118 kW / 160 hp @ 9750 rpm
145 hp / 106.7kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
160
145
Макс.мощность на об/мин.
9750
10000
Степень Сжатия
Magneti Marelli
Alloy muffler
Макс. Крутящий Момент
123 Nm / 90.7 lb/ft. @ 8000 rpm
108.3Nm / 11kgf-m @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
123
108.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8500
Макс. Мощность, кВт
118
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital TCI
Питание двигателя
нет данных
4x 38mm Mikuni BDSR38 with TPS carbs
Система смазки
нет данных
Wet sump
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, DR8EA

Трансмиссия: Bimota DB7 2009 и Yamaha YZF 1000R Thunderace 1997

КПП
6 Speed
5 speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multiple plates, hydraulic system
Multi-plate wet clutch
Передаточные Числа
43mm Marzocchi UD fork DLC fully adjustable, 120mm wheel travel.
нет данных

Размеры и масса: Bimota DB7 2009 и Yamaha YZF 1000R Thunderace 1997

Емкость Топливного Бака
16 litres / 4.2 gal.
19 Litres / 5.0 gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in.
795 mm / 31.3 in
Сухой Вес
172 kg / 379.2 lbs
нет данных
Колесная база
нет данных
1433 mm / 56.4 in
Размеры
нет данных
Length 2085mm / 82.0 in Width 740 mm / 29.1 in

Ходовая часть и тормоза: Bimota DB7 2009 и Yamaha YZF 1000R Thunderace 1997

Задний Тормоз
Single 230mm / 9.1 in.disc 2 piston caliper
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm / 12.6 in. discs 4 piston caliper
2x 298mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
190/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Extreme Tech Monoshock TTX fully adjustable low/high speed, 120mm wheel travel.
Mono shock adjustable preload, bump and rebound.
Передняя Подвеска
нет данных
45mm forks, adjustable preload, bump and rebound.
Рама
нет данных
Aluminium, twin spar

Динамические характеристики: Bimota DB7 2009 и Yamaha YZF 1000R Thunderace 1997

Старт на Милю
нет данных
10.2 sec / 211.5 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
16.8 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.3 m / 37.9 m

Прочие характеристики: Bimota DB7 2009 и Yamaha YZF 1000R Thunderace 1997

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
2733000 руб.
198809 руб.
Год
2008
1997
Модель
Bimota DB7
Yamaha YZF 1000R Thunder ace
Dry Weight
нет данных
198 kg / 436.5 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Wheels
нет данных
Hollow spoke cast alloy
Engine Oil
нет данных
ineral, 20W/40
Max Power Rear Tyre
нет данных
133.2 hp / 110 Nm @ 10100 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Конденсаторная система зажигания для двигателей Д-4 и Д-5

У двигателей Д-4 и Д-5 (для легких мопедов и мотовелосипедов) при больших оборотах отмечается интенсивный износ контактов прерывателя системы зажигания, кроме того, они легко загрязняются; создает неудобство и отсутствие встроенного генератора для питания освещения.Частично решает вопрос использование для фонаря одного полупериода тока от первичной обмотки катушки зажигания через диод (см. «За рулем». 1969, № 5; 1971, № 10). Значительно же улучшает освещение и одновременно работу системы зажигания приведенная на рисунке схема с накопительным конденсатором, где роль разрядника играет прерыватель.При замыкании контактов прерывателя конденсатор С разряжается через первичную обмотку катушки зажигания, вследствие чего во вторичной обмотке катушки развивается напряжение, достаточное для того, чтобы пробить воздушный промежуток примерно в 9 мм (в свече зазор между электродами составляет всего 0,8 мм). Минимальные обороты, обеспечивающие надежное искрообразование в свече (они завис...

Читать далее >>

Аккумулятор. Ремонт в домашних условиях

В домашних условиях     В ноябрьском номере «За рулем» 1985 года мотоциклист В. СЕКРЕТОВ поделился опытом эксплуатации аккумуляторных батарей. Сегодня он ведет речь об их ремонте в домашних условиях. Как правило, аккумуляторная батарея у большинства мотоциклистов служит два-три года, после чего начинаются поиски новой, на что порой уходит немало сил и времени. Поскольку ремонт или сбор отработавших мотоциклетных аккумуляторов пока не организован, они скапливаются в гаражах, сараях, а то и на балконах. Между тем многим из них можно дать вторую жизнь, отремонтировав своими силами. Работа эта, конечно, не очень проста, но не так сложна, чтобы с ней не справился мотоциклист, самостоятельно обслуживающий машину. Она не только выручит вас в трудном положении, но и обогатит новыми знаниями и навыками, поможет государству сэкономить ценное сырье. В связи с тем, что некоторые батареи имеют неустранимые дефекты, выявляющиеся при ремонте, нередко одну работоспособную удается...

Читать далее >>

С чего начать. Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ?

Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ? Каждый год обзаводятся новыми двухколесными машинами сотни тысяч бывалых, менее опытных и совсем еще зеленых мотоциклистов. Для каждого из них такая покупка — событие, а для тех, кто делает ее впервые» — еще и масса новых, незнакомых забот. Как распаковать? Как собрать? Что делать на первых километрах пути? Многие вопросы, безусловно, относятся к магазинам, ибо в соответствии с действующими ныне правилами продажи населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов, мотовелосипедов, велосипедов и другой мотовелотехники покупатель должен получить распакованную, вымытую, вычищенную и укомплектованную машину в полностью исправном состоянии. В правилах так и сказано: «Запрещается выпускать в продажу недоброкачественные, некомплектные или загрязненные товары, без инструкций, паспортов или гарантийных талонов и не прошедшие предпродажной подготовки».К сожалению, на практике часто бывает не так, ч...

Читать далее >>

Система выпуска мотоцикла и мощность. О выхлопной системе

В редакцию обращаются многие читатели с просьбой рассказать о переделке или замене глушителей, периодичности очистки и с другими вопросами, связанными с системой выпуска двухтактных двигателей. Ответы на них даются в этой статье. Многие мотоциклисты считают, что глушители в двухтактных двигателях служат только для уменьшения шума выпуска отработавших газов. В действительности — это лишь одна их функция. Другая, не менее важная, — способствовать лучшему наполнению цилиндра. О ней часто забывают. Рис. 1. Глушители: а - мотоцикла ИЖ; б - мотороллера ВП-150МПервый процесс хорошо изучен, и создание конструкций глушителей, только уменьшающих шум выпуске, не представляет больших трудностей. Принцип их работы — в снижении давления, скорости и температуры отработавших газов, выходящих в атмосферу. Достигается это за счет расширения потока газов в корпусе глушителя и дробления его с изменением направления в специальных вставках (рис. 1). Сопротивление движению газов в трубе и...

Читать далее >>

Усовершенствования в грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации

Для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации   В грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации я сделал несколько усовершенствований, показанных на рисунке. Установил скобу 1 с приваренной втулкой 2, в которую входит конец пускового вала. Благодаря этому н много облегчилась работа кикстартера.   Моторный отсек грузового мотороллере: 1 — скоба; 2 — втулка; 3 — ручка рычага; 4 — отсек; 5 — «плюсовая» клемма; 6 — пружина; 7 — коромысло; 8 — окно. Чтобы удобнее было пользоваться утолителем поплавка, приделал коромысло 7 и соединил его с рычажком. Для подзаряда аккумуляторной батареи вывел «плюсовую» клемму 5 на стенку отсека 4, где размещаются батареи и инструмент. Чтобы корпус воздушного фильтра меньше нагружался, поставил распорную пружину 6. В крышке картера сделал окно 8 и закрыл его органическим стеклом, через которое виден уровень масла. Н. Соляников,Донецка...

Читать далее >>