Сравнение мотоциклов:
BMW C 400X 2018 против Yamaha DT 360 A 1974

BMW C 400X 2018 в сравнении с Yamaha DT 360 A 1974 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то DT 360 A это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 30лс., а C 400X это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 34лс. BMW C 400X 2018 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha DT 360 A 1974 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BMW C 400X 2018 и Yamaha DT 360 A 1974

Двигатель
Four stroke, Single cylinder, SOHC, 4 Valves, with rocker arm.
Air cooled, two stroke, single cylinder,
Объём двигателя
350 cc / 21.3 cub in.
351
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 69.6 mm
1X 30mm Mikuni
Макс. Мощность
25.3 kW / 34 hp @ 7500 rpm
30 hp @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
34
30
Макс.мощность на об/мин.
7500
6000
Степень Сжатия
Liquid cooled
нет данных
Макс. Крутящий Момент
34.3 Nm / 25.8 lb-ft @ 6000 rpm
3.6 kg-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
34.3
35.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
22
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / kick
Стартер
Electric, 500 kW
нет данных
Питание двигателя
Fuel injection, BMS-E2 40mm throttle valve diameter
нет данных
Генератор
316W
нет данных

Трансмиссия: BMW C 400X 2018 и Yamaha DT 360 A 1974

КПП / Привод колеса
нет данных
4 Speed / chain
КПП
Continuously variable CVT belt transmission
нет данных
Главная передача
Gear reduction cog wheel pairing
нет данных
Сцепление
Centrifugal clutch
нет данных

Размеры и масса: BMW C 400X 2018 и Yamaha DT 360 A 1974

Емкость Топливного Бака
12.8 Litres / 3.4 US gal
нет данных
Высота Сиденья
775 mm / 30.5 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
128 kg
Размеры
Width 833 mm / 32.8 in
нет данных
Мокрый вес
204 kg / 450 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW C 400X 2018 и Yamaha DT 360 A 1974

Задний Тормоз
Single 265mm disc 1 piston caliper.
Drum
Передние Тормоза
2x 265mm Rigid discs 4 piston caliper.
Drum
Задняя Шина
150/70 ZR14
4.00-18
Передняя Шина
120/70 ZR15
3.00-21
Задняя подвеска
Aluminum double-sided swing arm, double spring strut, adjustable spring preload
Dual shocks
Передняя Подвеска
35mm Telescopic forks.
Telescopic forks
Рама
Tubular spaceframe
нет данных
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
112 mm / 4.4 in
нет данных

Прочие характеристики: BMW C 400X 2018 и Yamaha DT 360 A 1974

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
230348 руб.
387500 руб.
Год
2018 - 19
1974
Модель
BMW C 400X
Yamaha DT 360A
Rake
81.2 mm / 3.2 in
нет данных
Wheels
Die-cast aluminum wheels
нет данных
Аккумулятор
12/9 V/Ah
нет данных
ABS
BMW Motorrad ABS
нет данных
Wheel base
1564.5 mm / 61.6 in.
нет данных
Fuel
Regular lead free (95 RON)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель М-63. Новое сердце мотоцикла Урал

Новое сердце мотоцикла Урал     У двигателей тяжелых мотоциклов М-72, М-61, М-62 есть некоторые недостатки, от которых невозможно избавиться даже усовершенствованием отдельных узлов или деталей. Неразрывно связанные с конструктивной схемой двигателя, они, фигурально выражаясь, являются «врожденными пороками» и препятствуют улучшению его качеств. К таким недостаткам относятся: громоздкость и конструктивная сложность привода масляного насоса; ухудшение работы цилиндрического сапуна при длительной эксплуатации двигателя вследствие износа соприкасающихся поверхностей; слишком большой диаметр корпуса заднего подшипника кривошипа, что приводит к течи из картера в полость сцепления; ограниченная возможность создания различных модификаций двигателей (например, с принудительным охлаждением, с расположением генератора на переднем конце кривошипа и т. д.) из-за того, что кривошип устанавливается в картер сзади.Модернизация отдельных узлов ничего не могла дать — необхо...

Читать далее >>

К 100 летию мотоцикла. Повозка для верховой езды с керосиновым двигателем

К 100-летию мотоцикла Мой первый мотоцикл — НСУ 1911 года с мотором в 2,5 л. с. Тогда такое необычное словосочетание резало слух. Оно относилось к изобретению Готлиба Даймлера, на которое он 29 августа 1885 года получил патент ДРП № 36423, позднее его повозку назвали мотоциклом. За сто лет конструкция столь привычного сегодня транспортного средства в деталях менялась довольно значительно, но принципиально осталась такой же.Среди патриархов наших мотоциклистов особое место принадлежит Ивану Александровичу Успенскому. Он был лишь на год моложе одноколейной машины Даймлера и все 98 лет своей жизни посвятил мотоциклу. У него сложились собственные суждения, которые он формулировал в книгах и статьях, публичных лекциях и дружеских беседах, мемуарах и памятных записках. Мы приведем некоторые выдержки из них, соотнеся рассматриваемые там вопросы с юбилеем почитавшегося им мотоцикла.Первый из часто задаваемых вопросов на мотоциклетную тему отражает сомнения в целесообразности су...

Читать далее >>

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Накат и его особенности. Экономия топлива

Движение накатом     Даже начинающему мотоциклисту известно, что если разогнать мотоцикл до значительной скорости, а затем сбросить газ, то движение замедляется постепенно. При выключенном сцеплении или установке шестерен коробки передач в нейтральное положение расстояние, проходимое таким способом, увеличивается. Постепенно замедляющееся движение по инерции и называют накатом. Накат зависит от веса машины — чем он больше, тем накат продолжительнее; от профиля пути (спуск или подъем); сопротивления свободному качению в трансмиссии и в ходовой части мотоцикла, вызванного трением; сопротивления воздуха — при попутном ветре накат увеличивается. Существуют ли какие-то приемы разгона — наката? В чем особенности такой езды? Эти вопросы всегда интересуют начинающего водителя. Тем более, что в литературе, посвященной мотоделу, и в руководствах о накате не говорится ничего. Разве что некоторые инструкции рекомендуют использовать разгон — накат при обкатке новой...

Читать далее >>

Не мешай машине работать

Хочу сразу предупредить, что этот вынесенный в заголовок призыв вовсе не означает, будто на мотоцикле можно успешно и долго ездить, "ничего с ним не делая", как, к сожалению, думает и поступает определенная категория "мотолюбителей". Вряд ли доведется похвастать показателями своей машины тому, кто озабочен только заправкой бака. Ведь любой двухтактный двигатель требует, например, своевременного удаления нагара, и стоит только с этим опоздать, как мощность начинает неуклонно падать, а расход топлива расти. И, хотя некоторые заводские инструкции, дабы не пугать потребителя, благосклонно советуют удалять нагар раз в год, мы, опытные мотоциклисты, знаем, что делать это приходится куда чаще, точнее через каждые 2-3 тысячи километров пробега. Так-то, любители "ничего не делать". Ездить вы, конечно, можете, но настоящие мотоциклисты - те, кто помогает машине работать. В то же время есть немало, прежде всего среди новичков, и тех, кто в силу свойственного им избыточного энтузиазма впадает в д...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW K1600GT 2011 фото Мотоцикл Yamaha BIG BEAR 400 2012 фото Мотоцикл Yamaha FZ -07 2014 фото Мотоцикл Suzuki XF 650 FREEWIND 2001 фото
Мотоцикл Yamaha XV 750 Virago 1997 фото Мотоцикл Ducati 1299S Panigale 2015 фото Мотоцикл Laverda 500 Alpino S 1978 фото Мотоцикл Yamaha WR 450 F 2012 фото